车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法、系统及车辆

1.一种车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法，其特征在于，包括以下步骤：
监测车辆的加速度变化率和振动幅度；
将所述加速度变化率与第一阈值、所述振动幅度与第二阈值进行单独比较，其中，所述第一阈值为负数且所述第二阈值为正数，如果所述加速度变化率小于所述第一阈值且所述振动幅度大于所述第二阈值，则生成切断高压电源信号；
将所述切断高压电源信号发送给电池管理系统；以及
所述电池管理系统收到所述切断高压电源信号后切断高压电源。
2.根据权利要求1所述的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法，其特征在于，所述根据所述碰撞信号生成切断高压电源信号是由整车控制器实现的。
3.根据权利要求2所述的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法，其特征在于，所述整车控制器以广播的形式向所述电池管理系统发送所述切断高压电源信号。
4.根据权利要求3所述的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的方法，其特征在于，所述
2
整车控制器通过硬线、CAN_BUS线、IC线、SPI线、RS232串口线、USB线、Link线、Internet网络线和无线通信天线中至少一种方式广播所述切断高压电源信号给所述电池管理系统。
5.一种车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的系统，其特征在于，包括：
加速度传感器，用于获取车辆的加速度；
振动传感器，用户获取车辆的振动幅度；
电池管理系统，与高压电器连接，用于接收切断高压电器信号，并根据所述切断高压电器信号切断所述高压电器；以及
整车控制器，分别与所述加速度传感器、所述振动传感器和所述电池管理系统连接，用于在加速度变化率小于第三阈值且振动幅度大于第四阈值时生成所述切断高压电器信号，并将所述切断高压电器信号发送给所述电池管理系统；
其中，所述第三阈值为负数且所述第四阈值为正数。
6.根据权利要求5所述的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的系统，其特征在于，所述整车控制器以广播的形式向所述电池管理系统发送所述切断高压电源信号。
7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求5或6所述的车辆碰撞瞬间自动切断高压电器的系统。

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