用于车辆的电池电力切断系统和电池电力切断方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201410643593.3
IPC分类号：H02H3/08;B60L3/00;G01R31/02
申请日期：
2014-11-07
申请人：
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	用于车辆的电池电力切断系统和电池电力切断方法
申请号	CN201410643593.3	申请日期	2014-11-07
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2015-06-24	公开/公告号	CN104734112A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02H3/08 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02H 紧急保护电路装置（指示或警报意外工作情况的入G01R，例如G01R 31/00，G08B；沿线测定故障位置入G01R 31/08；紧急保护装置入H01H） H02H3/00 对正常电工作情况的不希望有的变化直接响应的自动断开紧急保护电路装置，有或无事后再连接（专用于特殊类型的电机或电设备或专用于电缆或电线系统分段保护的入H02H 7/00；用于转换到备用电源的系统入H02J 9/00） H02H3/08 对过电流响应的（对因过电流引起的异常温度响应的入H02H 5/04）	IPC分类号	H;0;2;H;3;/;0;8;;;B;6;0;L;3;/;0;0;;;G;0;1;R;3;1;/;0;2查看分类表>
申请人	现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社	申请人地址	韩国首尔变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社	当前权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社
发明人	李英宗
代理机构	北京康信知识产权代理有限责任公司	代理人	余刚;吴孟秋

摘要

本发明涉及用于车辆的电池电力切断系统和电池电力切断方法。提供了用于车辆的电池电力切断系统，其通过在车辆行驶时分别检测由于各种原因产生的过电流、反常电流和短路电流并且切断来自电池的电力来改善车辆的安全性。该系统包括在车辆行驶时检测由于碰撞引起的冲击量的碰撞感测单元和检测电池的输出电流量的电池传感器。控制器分析冲击量和电池的输出电流量以确定是否产生碰撞电流、短路电流和过电流并且执行电力切断控制。开关被配置为响应于控制器的控制信号而切断供应至大容量负载元件的电池电力。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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