城轨交通优化操纵与行车调度综合节能控制方法及装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201510794681.8
IPC分类号：B61L27/00
申请日期：
2015-11-17
申请人：
广西大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	城轨交通优化操纵与行车调度综合节能控制方法及装置
申请号	CN201510794681.8	申请日期	2015-11-17
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-04-06	公开/公告号	CN105460048A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61L27/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61L 铁路交通管理；保证铁路交通安全（制动器或辅助设备入B61H，B61K；道岔或道口结构入E01B） B61L27/00 运务中心控制系统	IPC分类号	B;6;1;L;2;7;/;0;0查看分类表>
申请人	广西大学	申请人地址	广西壮族自治区南宁市西乡塘区大学东路100号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	广西大学	当前权利人	广西大学
发明人	贺德强;周继续;刘旗扬;沈国强;王合良
代理机构	北京中誉威圣知识产权代理有限公司	代理人	王正茂

摘要

本发明公开了一种城轨交通优化操纵与行车调度综合节能控制方法及装置，其方法包括：根据列车运行线路采集列车调度信息、列车运行参数和列车路况信息；将列车运行线路隔断分解成多个区段，根据每个区段的列车路况信息获取加速阶段和再生制动阶段；根据多个区段中的加速点和再生制动点与列车发车间隔、列车运行数量建立N个行车调度控制序列，根据N个行车调度控制序列构建N个行车调度控制模型；计算每个行车调度控制模型的总能耗，以获得最低总能耗对应的行车调度控制模型；根据最低总能耗对应的行车调度控制模型获取行车调度控制时刻表。该时刻表具有自适应协调列车数量、运行参数、再生制动间的平衡关系，具有计算效率高、运算精确等优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供