混合动力电动车辆的控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201611205819.7
IPC分类号：B60W20/00;B60W10/08;B60W10/10
申请日期：
2016-12-23
申请人：
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	混合动力电动车辆的控制方法
申请号	CN201611205819.7	申请日期	2016-12-23
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-04-17	公开/公告号	CN107914699A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;1;0查看分类表>
申请人	现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社	申请人地址	韩国首尔变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社	当前权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社
发明人	申烘澈;李相燉;黃庆勋;崔宰荣;吴钟范
代理机构	北京路浩知识产权代理有限公司	代理人	王朋飞;张晶

摘要

本发明提供一种混合动力电动车辆的控制方法，其能够改善强制降挡换挡时的加速响应。该方法包括：在检测由于驾驶员的加速操作导致的强制降挡换挡的需求时,基于在控制单元处实时检测的用于驱动车辆的马达的当前转速来计算在强制降挡换挡期间增加的马达转速的上升梯度；基于在控制单元处马达转速的上升梯度来计算干预扭矩的下降梯度；基于在控制单元处实时检测的马达的当前转速来确定干预控制的进入点；以及执行扭矩干预控制用于控制马达的驱动以输出干预扭矩，即，基于在控制单元处从确定的进入点中计算的干预扭矩的下降梯度减小的马达扭矩。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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