一种混合动力汽车行驶阻力加载控制平台

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120103891.5
IPC分类号：G01M17/007;G01M13/02;G01M15/02
申请日期：
2011-04-11
申请人：
江苏大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种混合动力汽车行驶阻力加载控制平台
申请号	CN201120103891.5	申请日期	2011-04-11
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7;;;G;0;1;M;1;3;/;0;2;;;G;0;1;M;1;5;/;0;2查看分类表>
申请人	江苏大学	申请人地址	江苏省镇江市京口区学府路301号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏大学	当前权利人	江苏大学
发明人	陈笃红;方小军;柳先强;陈凌云;邬星;周健豪
代理机构	南京经纬专利商标代理有限公司	代理人	楼高潮

摘要

本实用新型公开了一种混合动力汽车行驶阻力加载控制平台，包括离合器(1)、电控离合器(2)、发动机(3)、发动机控制单元(4)、ISG电机、自动变速箱、超级电容、惯性飞轮(6)、负载电机、负载电机控制设备和PXI测控平台；所述自动变速箱的输出轮与差速器(8)相连，并经半轴(7)两端各连接一个惯性飞轮(6)；所述惯性飞轮(6)通过联轴器(5)分别与负载电机的输出轴相连；PXI控制平台与所述负载电机控制器、转矩传感器(10)、转速传感器(11)相连；所述发动机控制单元(4)，ISG控制器和PXI控制平台分别接入CAN总线。该平台采用双负载电机配合机械惯性飞轮来模拟动态整车行驶过程中的轮边负载加载，减低了对负载电机的要求，满足了动力总成台架动态测试的要求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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