一种电动汽车电驱动系统试验装置及其方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201110107680.3
IPC分类号：G01M17/007
申请日期：
2011-04-28
申请人：
株洲南车时代电气股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种电动汽车电驱动系统试验装置及其方法
申请号	CN201110107680.3	申请日期	2011-04-28
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2011-11-16	公开/公告号	CN102243145A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	株洲南车时代电气股份有限公司	申请人地址	湖南省株洲市石峰区时代路169号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	株洲中车时代电气股份有限公司,株洲中车时代装备技术有限公司	当前权利人	株洲中车时代电气股份有限公司,株洲中车时代装备技术有限公司
发明人	许水平;施蔚加;张文军
代理机构	上海硕力知识产权代理事务所	代理人	王法男

摘要

本发明公开了一种电动汽车电驱动系统试验装置及其方法，包括整流电源，转矩转速传感器，测控单元，被、陪试电驱动系统，模拟工况模块，被试和陪试电驱动系统包括电机控制器和车载电机，被（陪）试电机控制器的交流电源端与被（陪）试车载电机的三相交流电源端相连；被（陪）试车载电机的输出轴与转矩转速传感器连接，转矩转速传感器与测控单元相连；被（陪）试电机控制器的直流电源端通过直流母线并联在整流电源的直流电源输出端；整流电源，被（陪）试电机控制器，被（陪）试车载电机，分别与测控单元相连；直流电压、电流传感器和交流电压、电流传感器与测控单元相连；模拟工况模块与测控单元相连。本发明试验装置工况全，设备成本低，效率高。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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