一种飞行器侧滑转弯控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201310485372.3
IPC分类号：B64C13/16;G05B13/04
申请日期：
2013-10-16
申请人：
中国运载火箭技术研究院

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种飞行器侧滑转弯控制方法
申请号	CN201310485372.3	申请日期	2013-10-16
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-02-19	公开/公告号	CN103587680A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C13/16 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C13/00 用于驱动飞行操纵面，增升襟翼，空气动力制动装置或扰流片的操纵系统或传动系统 B64C13/02 起动装置 B64C13/16 自动操作的，例如响应阵风检测器的	IPC分类号	B;6;4;C;1;3;/;1;6;;;G;0;5;B;1;3;/;0;4查看分类表>
申请人	中国运载火箭技术研究院	申请人地址	北京市丰台区北京9200信箱38分箱变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国运载火箭技术研究院	当前权利人	中国运载火箭技术研究院
发明人	李争学;黄世勇;张振兴;李杰奇;解海鸥;张永;张旭辉
代理机构	中国航天科技专利中心	代理人	臧春喜

摘要

本发明公开了一种飞行器侧滑转弯控制方法，本发明针对操纵耦合或侧滑角对俯仰的气动耦合严重的飞行器，首先在给定飞行状态下考虑三通道操纵耦合和气动舵对俯仰的气动耦合来计算气动耦合操稳比，然后根据气动舵可用舵偏大小和气动耦合操稳比设计出优化的侧滑角指令容许范围，最后在优化的侧滑指令容许范围下生成侧滑转弯机动控制指令，与传统方法相比，本方法获得的侧滑转弯机动控制指令风险更小，在传统方法得到的侧滑角指令容许范围比本方法偏小的情况下，本方法获得的侧滑转弯机动控制指令能更充分利用飞行器的控制能力，因此与传统方法相比，本方法提高了飞行器侧滑转弯控制的精度和安全性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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