汽车用多燃料支持与控制系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201020625615.0
IPC分类号：F02M25/12;F02M31/13;F02M31/125
申请日期：
2010-11-26
申请人：
张文龙

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著录项信息

专利名称	汽车用多燃料支持与控制系统
申请号	CN201020625615.0	申请日期	2010-11-26
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02M25/12 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分（此类发动机的进料入F02B） F02M25/07 （转入F02M 26/00） F02M25/10 加入乙炔，非水中氢，非空气中氧或臭氧 F02M25/12 具有用于产生上述气体的装置（利用辐射和同时生成臭氧入F02M 27/06）	IPC分类号	F;0;2;M;2;5;/;1;2;;;F;0;2;M;3;1;/;1;3;;;F;0;2;M;3;1;/;1;2;5查看分类表>
申请人	张文龙	申请人地址	北京市大兴区黄村镇康盛园19号楼4单元201室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	张文龙	当前权利人	张文龙
发明人	张文龙
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

汽车用多燃料支持与控制系统，涉及一种点燃式发动机使用各种燃料时的控制与辅助系统，在汽车动力系统中增加中央控制器、富氧发生器、进气温度传感器、进气预热器、燃油温度传感器、燃油预热器、整流器。中央控制器中的信号调节程序根据发动机工况调节各部件参数。在发动机的进气口处增加富氧发生器，富氧发生器由臭氧发生器和震动器泵以及控制电路组成。本实用新型的有益效果是：使所有点燃式发动机都能够在各种气候、环境下使用各种燃料，并且使用各种燃料都能够提高发动机工况，减少废气排放、提高输出动能，“节油率在10％到35％，动力提升在10％”。

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