面向沙坑泥泞路段的自适应变形轮胎及其控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202111036793.9
IPC分类号：B60B15/00
申请日期：
2021-09-06
申请人：
武汉理工大学

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著录项信息

专利名称	面向沙坑泥泞路段的自适应变形轮胎及其控制方法
申请号	CN202111036793.9	申请日期	2021-09-06
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-11-19	公开/公告号	CN113665287A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60B15/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60B 车轮（通过轧制制造车轮或车轮部件入B21H 1/00，通过锻制、锤锻或模压入B21K 1/28）；脚轮；用于车轮或脚轮的轴；车轮附着力的提高 B60B15/00 旨在增加地面附着力的车轮或车轮附件（车用轮胎入B60C；可临时装在弹性轮胎或弹性轮胎车轮上的防滑装置入B60C 27/00）	IPC分类号	B;6;0;B;1;5;/;0;0查看分类表>
申请人	武汉理工大学	申请人地址	湖北省武汉市洪山区珞狮路122号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	武汉理工大学	当前权利人	武汉理工大学
发明人	吴孟武;耿雪晴;华林
代理机构	湖北武汉永嘉专利代理有限公司	代理人	朱宏伟

摘要

本发明涉及一种面向沙坑泥泞路段的自适应变形轮胎及其控制方法，自适应变形轮胎包括车轮轮盘和辐条，辐条上开设有多个辐条通孔段，辐条通孔段的孔内穿设有电阻丝，电阻丝的两端外接电源，车轮轮盘和辐条的材质均为具有形状记忆特性的树脂材料，当辐条处于伸直状态时，辐条伸出车轮轮盘，当辐条处于折弯状态时，辐条收回至车轮轮盘内部。本发明利用具有形状记忆特性的智能材料，使轮胎结构在沙坑泥泞路段时基于热刺激原位驱动转变成为另外一种结构形式从而可以增强抓地力与附着力，使车辆顺利通过沙坑泥泞路段；待车辆驶离沙坑泥泞路段时，车辆轮胎结构基于热刺激原位驱动恢复原始状态以减小地面摩擦提高车速与燃油经济性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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