水陆两用车辆中的或与水陆两用车辆相关的改进

发明专利无效专利

申请号：
CN200980131764.1
IPC分类号：B60F3/00;B60G21/00;B62K5/04
申请日期：
2009-06-19
申请人：
吉布斯技术有限公司

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著录项信息

专利名称	水陆两用车辆中的或与水陆两用车辆相关的改进
申请号	CN200980131764.1	申请日期	2009-06-19
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2011-09-28	公开/公告号	CN102202921A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60F3/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60F 轨道和道路两用车辆；可在不同介质上或介质中行驶的车辆，例如两栖车辆（气垫车入B60V） B60F3/00 两栖车辆，即能在陆上和水上行驶的车辆；可在水下行驶的地面车辆（浮轮入B60B）	IPC分类号	B;6;0;F;3;/;0;0;;;B;6;0;G;2;1;/;0;0;;;B;6;2;K;5;/;0;4查看分类表>
申请人	吉布斯技术有限公司	申请人地址	英国沃里克郡变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	吉布斯技术有限公司	当前权利人	吉布斯技术有限公司
发明人	J·N·兰德尔;A·R·马德;A·T·吉布斯
代理机构	北京北翔知识产权代理有限公司	代理人	杨勇;郑建晖

摘要

三轮或四轮水陆两用车辆(1)，包括：船体(2)；车身(3)；前转向车轮(11或11、11’)；及后车轮(9或9、9’)。每个转向车轮通过可缩回悬架组件(10、10’)连接至水陆两用车辆。上悬架臂和下悬架臂(14和15)具有到内部立柱臂(16)的枢转连接(17和18)。缩回活塞(28)连接至车身(3)，且可以使车轮缩回以在水上使用及使车轮伸出以在陆上使用。车轮(11、11’)也在转弯时倾斜。用于车轮缩回的枢转连接(17、18)也用于帮助倾斜。这可以通过拉杆(31)绕枢轴(32)旋转来实现。马达和变速箱组件(30)可以附接至车身(3)，以在转弯时提供受控倾斜及在静止时保持水陆两用车辆(1)直立。倾斜可以是动力驱动的或用户发起的。可以提供动力驱动的倾斜校正。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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