获取导航信息的方法和设备及提供导航信息的方法和设备

1.一种导航信息请求设备，包括
一个状况信息获取单元，该单元以预定时间间隔，获取与有关移动 目标之当前状况有关的当前状况信息；
一个匹配单元，该单元根据包含多个预定的正常状况序列的正常状 况信息和当前状况信息，在正常状况和当前状况之间进行匹配；
一个请求单元，如果正常状况和当前状况匹配，则通过网络请求外 部导航信息提供设备发送与正常状况有关的导航信息；以及
一个显示单元，该单元显示导航信息提供设备通过网络提供的导航 信息。
2.根据权利要求1的导航信息请求设备，其中所述请求单元以导航 信息的指针形式，将表示正常状况的信息传送到所述导航信息提供设备。
3.根据权利要求1的导航信息请求设备，其中所述请求单元以分布 方式，向许多外部导航信息提供设备中的任意导航信息提供设备提出请 求。
4.根据权利要求1的导航信息请求设备，还包括：一个请求定时调 整单元，用于调整向所述导航信息提供设备发出请求时的定时。
5.根据权利要求1导航信息请求设备，其中当前状况是当前位置， 而正常状况是目标位置。
6.根据权利要求5的导航信息请求设备，其中所述请求单元以导航 信息的指针形式，将表示目标位置的信息传送到所述导航信息提供设备。
7.根据权利要求5的导航信息请求设备，其中所述请求单元以导航 信息的指针形式，向所述导航信息提供设备传送与所述导航信息的存储 位置有关的信息。
8.根据权利要求5的导航信息请求设备，其中所述请求单元向所述 导航信息提供设备传送检索程序，用于检索数据库中的所述导航信息。
9.根据权利要求5的导航信息请求设备，其中所述请求单元以分布 方式，向许多外部导航信息提供设备中的任意导航信息提供设备提出请 求。
10.根据权利要求5的导航信息请求设备，还包括：一个请求定时调 整单元，用于调整向所述导航信息提供设备发出请求时的定时。
11.根据权利要求5的导航信息请求设备，还包括：一个路线选择单 元，该单元根据用户指定的起点和终点信息，检索多条路线，并允许驾 驶员从多条路线中选择所需路线。
12.一种导航信息请求方法，包括以下步骤：
以预定时间间隔，获取与有关移动目标之当前状况有关的当前状况 信息；
根据包含许多预定的正常状况序列的正常状况信息和当前状况信 息，在正常状况和当前状况之间进行匹配；
如果正常状况和当前状况匹配，则通过网络请求外部导航信息提供 设备发送与正常状况有关的导航信息；以及
显示导航信息提供设备通过网络提供的导航信息。
13.根据权利要求12的导航信息请求方法，其中当前状况是当前位 置，而正常状况是目标位置。
14.一种导航信息提供设备，包括：
一个请求接收单元，如果与移动目标有关的当前状况与预定的正常 状况匹配，则通过网络从导航信息请求设备接收请求，其中该请求用于 接收与正常状况有关的导航信息提供；以及一个提供单元，当接受请求时，通过网络向所述导航信息请求设备 提供与正常状况有关的导航信息。
15.根据权利要求14的导航信息提供设备，其中所述请求接收单元 接收有关导航信息的指针的信息作为请求，并且所述提供单元根据该指 针检索数据库中的导航信息，以便通过网络向导航信息请求设备提供导 航信息。
16.根据权利要求14的导航信息提供设备，还包括：一个正常状况 信息生成单元，该单元生成包含预定的正常状况序列的正常状况信息， 并用于向所述导航信息请求设备提供正常状况信息。
17.根据权利要求14的导航信息提供设备，还包括：一个定时调整 信息生成单元，该单元生成调整所述导航信息请求设备中的定时的定时 调整信息，并用于向所述导航信息请求设备提供该定时调整信息。
18.根据权利要求14的导航信息提供设备，其中当前状况是当前位 置，而正常状况是目标位置。
19.一种导航信息提供方法，包括以下步骤：
如果与移动目标有关的当前状况与预定的正常状况匹配，则通过网 络从导航信息请求设备接收请求，其中该请求用于接收与正常状况有关 的导航信息提供；以及
当接受请求时，通过网络向所述导航信息请求设备提供与正常状况 有关的导航信息。
20.根据权利要求19的导航信息提供方法，其中当前状况是当前位 置，而正常状况是目标位置。

技术领域\n本发明涉及用于获取有关导航信息的技术，导航信息如使用标注语 言描述的路线。更确切地说，本发明涉及应用于车辆导航系统、个人计 算机、PDA(个人数字助理)、移动电话终端(PDC(个人数字蜂窝))、 PHS终端(个人手持电话系统)等，并且用于通过网络和电子媒体提供 各种路线信息和附加信息，如道路指示、旅游指南、配送计划、旅行计 划、交通控制、行程安排、娱乐和当地政府公共设施的技术。\n背景技术\n近几年来，随着诸如车辆导航系统和PDA之类的移动终端的大量出 现，人们能够在不受位置限制的情况下获取各种信息。然而，当移动终 端达到饱和时会出现问题。例如，由于通信量增加，网络负载增加，并 且信息提供服务设备中的处理负载增加。为此，强烈需要能够有效解决 上述问题的装置和方法。\n图56为常规导航信息提供系统10的框图。例如，上述导航信息提 供系统10搜索移动车辆中安装的导航信息请求设备60的当前位置。当 该车辆到达目标位置(如高速公路入口，旅游点)时，导航信息请求设 备60提供有关目标位置的导航信息(如交通信息，旅游信息)。\n导航信息提供设备20具有：搜索功能，用于搜索安装有导航信息请 求设备60的车辆的当前位置；匹配功能，用于匹配导航信息请求设备60 每隔预定时间间隔报告的当前位置，与有关车辆行驶路线的目标位置； 以及导航信息提供功能，用于在匹配时提供与目标位置有关的导航信息。\n导航信息提供设备20和导航信息请求设备60，通过因特网30、移 动目标网络40、广播站50和无线电链路R进行通信。在导航信息提供 设备20中，通信接口21作为导航信息提供设备20的通信接口。\n控制单元22控制导航信息提供设备20的相应部分，从而实现上述 搜索功能、导航信息提供功能等。匹配处理部分23实现上述匹配处理功 能。导航信息数据库24为一个存储导航信息的数据库，导航信息表示分 别位于许多线路上的目标位置。存储部分25存储跟踪当前位置所需要的 路线信息等。总线26连接导航信息提供设备20的相应单元。\n例如，导航信息请求设备60为一个车辆中安装的车辆导航系统，并 且具有以下功能，如当前位置报告功能，用于在行驶时，每隔预定时间 间隔，向导航信息提供设备20报告随时间改变的当前位置；以及导航信 息表示功能，用于在车辆到达某条线路的目标位置时，向驾驶员显示导 航信息提供设备20提供的导航信息。\n天线61具有以下功能，即发射并接收用于通过无线电链路R与广播 站50进行通信的电波。通信接口62作为与外部设备的通信接口。控制 单元63控制导航信息请求设备60的相应单元，从而实现上述当前位置 报告功能，导航信息显示功能等。\n当前位置信息获取部分64利用GPS(全球定位系统)，以固定时间 间隔获得与当前位置有关的当前位置信息，其中利用纬度/经度表示当前 位置。作为在美国开发的电波导航系统，GPS是一种至少同时使用四颗 位置测量卫星进行三维测量(即纬度、经度和高度)的系统。\n在三维测量中，即纬度、经度和高度中，当前位置信息获取部分64 使用纬度和经度信息作为当前位置信息。利用LCD(液晶显示器)构成 显示部分65，从而显示导航信息、地图信息等。总线66连接导航信息请 求设备60的相应单元。\n在上述结构中，如果车辆从起点经由某条线路行驶到终点，则导航 信息请求设备60的控制单元63，以固定时间间隔发送来自当前位置信息 获取部分64的当前位置信息。因此，导航信息提供设备20以固定时间 间隔，通过无线电链路R、广播站50、移动目标网络40和因特网30， 接收当前位置信息。\n根据以固定时间间隔连续接收的当前位置信息，导航信息提供设备 20的控制单元22，跟踪安装了导航信息请求设备60的车辆。另外，匹 配部分23比较车辆的当前位置与导航信息数据库24内的目标位置，从 而在预定误差范围内监视两个位置是否一致。\n当车辆到达路线上的目标位置(如高速公路入口)时，当前位置和 目标位置匹配。对于此类匹配，控制单元22从导航信息数据库24中获 取与目标位置有关的导航信息(如交通信息)。控制单元22向导航信息 请求设备60发送导航信息。\n导航信息请求设备60通过因特网30、运动目标网络40、广播站50 和无线电链路R，接收导航信息。因此，控制单元63允许显示部分65 显示作为导航信息的交通信息。\n图57为一个框图，表示另一种常规结构示例的导航信息提供系统70 的结构。在该图中，利用相同标号表示与图56所示各单元相应的单元。\n在以上导航信息提供系统70中，例如，从导航信息提供设备80中， 预先将导航信息数据库83下载到行驶车辆中安装的导航信息请求设备 90中，其中导航信息数据库83分别存储与多条线路的多个目标位置有关 的导航信息，从而当前位置与导航信息请求设备90端的目标位置匹配时， 从已经下载的导航信息数据库中选择相应的导航信息，然后提供给驾驶 员。\n导航信息提供设备80具有以下功能，即预先向导航信息请求设备90 提供导航信息数据库83，导航信息数据库83分别存储与多条线路的多个 目标位置有关的导航信息。\n导航信息信息提供设备80和导航信息请求设备90，通过因特网30、 移动目标网络40、广播站50和无线电链路R进行通信。在导航信息提 供设备80中，通信接口81作为导航信息提供设备80的通信接口。\n控制导航信息提供设备80之相应单元的控制单元82具有以下功能， 即管理上述导航信息数据库83，并且向导航信息请求设备90提供导航信 息数据库83。导航信息数据库83是一个数据库，该数据库分别存储与多 条线路的多个目标位置有关的导航信息。存储部分84存储各种信息。总 线85连接导航信息提供设备80的相应单元。\n在本文中，导航信息请求设备90例如为车辆中安装的车辆导航系统， 并且具有以下功能，如当前位置信息获取功能，用于以预定时间间隔获 取与移动时随时间改变的当前位置有关的当前位置信息；匹配功能，用 于比较当前位置与车辆行驶路线上的目标位置；以及导航信息提供功能， 用于匹配时从导航信息提供设备80提供的导航信息数据库83中，提供 与目标位置有关的导航信息。\n天线91具有以下功能，即发射并接收用于通过无线电链路R与广播 站50进行通信的电波。通信接口92作为与外部设备的通信接口。控制 单元93控制导航信息请求设备90的相应单元，从而实现上述导航信息 提供功能等。\n当前位置信息获取部分94利用上述GPS，以固定时间间隔获得与当 前位置有关的当前位置信息，其中利用纬度/经度表示当前位置。存储部 分95存储从导航信息提供设备80下载的导航信息数据库83。\n这里，在另一种常规系统中，安装用于从便携类型的记录介质中读 取信息的驱动器，代替存储部分95，该驱动器读取其内存储有导航信息 数据库83的便携类型的记录介质。\n匹配处理部分96具有以下功能，即，比较当前位置信息获取部分94 以固定时间间隔获取的当前位置信息相对应的当前位置与车辆行驶路线 上的目标位置。由LCD等构成的显示部分97，显示导航信息、地图信 息等。总线98连接导航信息请求设备90的相应单元。\n在上述结构中，在车辆从起点经由某条路线行驶到终点之前，导航 信息请求设备90的控制单元93，通过无线电链路R、广播站50、移动 目标网络40和因特网30，向导航信息提供设备80发送下载请求，请求 下载导航信息数据库83。\n利用以上结构，通过因特网30、移动目标网络40、广播站50和无 线电链路R，将导航信息数据库83，从导航信息提供设备80下载到导航 信息请求设备90。在控制单元93的控制下，将下载的导航信息数据库 83存储到存储部分95中。\n在上述状态下，如果车辆从起点经由某条线路行驶到终点，则当前 位置信息获取部分94以固定时间间隔获取当前位置信息。另外，匹配处 理部分96比较从当前位置信息中获得的当前位置，与存储部分95中存 储的导航信息数据库内的目标位置，从而在预定误差范围内监视两个位 置是否一致。\n当车辆到达路线上的目标位置(如高速公路入口)时，当前位置和 目标位置匹配。因此，在从导航信息数据库中获得与目标位置有关的导 航信息(如交通信息)后，控制单元93允许显示部分97显示作为导航 信息的交通信息。\n如上所述，在图56所示的导航信息提供系统10中，在导航信息提 供设备200端跟踪车辆的当前位置，并且当车辆到达目标位置时，向导 航信息请求设备60提供导航信息。\n然而，在导航信息提供系统10中，为了进行上述跟踪，导航信息请 求设备60必须以预定时间间隔，向导航信息提供设备20报告当前位置 信息。因此，当导航信息提供设备20跟踪的车辆数增加时，导航信息提 供设备20的负载也会增加。\n因此，在常规导航信息提供系统10中，为了降低导航信息提供设备 20的负载，例如，必须以高规格机器的方式提供导航信息提供设备20， 或者必须提供许多导航信息提供设备20，以便以分布方式执行处理，从 而导致较高的生产成本。\n另外，在常规导航信息提供系统10中，为了进行上述跟踪，导航信 息请求设备60以固定时间间隔向导航信息提供设备20提供当前位置信 息，所以当导航信息提供设备20跟踪的车辆数增加时，不可避免地增加 网络(移动目标网络40、因特网30)的通信量，从而导致网络负载增加。\n另外，在图57所示的导航信息提供系统70中，必须将导航信息数 据库83预先从导航信息提供设备80下载到导航信息请求设备90中，并 且当车辆到达目标位置时，向驾驶员提供导航信息数据库83中包含的相 应导航信息。\n然而，在下载导航信息数据库83的方法中，导航信息数据库83中 包含导航信息数据库83的许多路线上的所有导航信息。因此，如果车辆 不经过所有路线，则根本不会用到某些导航信息，从而导致数据使用浪 费。另外，在常规导航信息提供系统70中，必须下载具有大量数据的导 航信息数据库83。由此引起的问题是，当同时下载数增加时，导航信息 提供设备80的负载以及网络负载也会增加。\n在上述方法中，在导航信息请求设备90端安装具有导航信息数据库 83的便携类型的记录介质，代替下载方法。在该方法中，确实能够解决 导航信息提供设备80负载增加问题以及网络负载增加问题。\n然而，在上述方法中，由于便携类型的记录介质的固有特征，即由 于不能实时更新记录的信息，所以会出现其他问题，如不能有效地向驱 动器提供导航信息，或者提供的导航信息与实际情况不同。\n发明内容\n本发明的目的在于提供一种用于获取导航信息的设备的方法，用于 提供导航信息的设备的方法，该方法能够降低用于提供导航信息所需要 的网络负载，以及导航信息提供设备上的负载。本发明的另一目的在于 提供一种计算机程序，其中当在计算机上执行该程序时，在计算机上实 现根据本发明的设备。\n根据本发明之某一方面的导航信息请求设备包括：一个状况信息获 取单元，该单元以预定时间间隔，获取与有关移动目标之当前状况有关 的当前状况信息；一个匹配单元，该单元根据包含许多预定的正常状况 序列的正常状况信息和当前状况信息，在正常状况和当前状况之间进行 匹配；一个请求单元，如果正常状况和当前状况匹配，则通过网络请求 外部导航信息提供设备发送与正常状况有关的导航信息；以及一个显示 单元，该单元显示导航信息提供设备通过网络提供的导航信息。\n根据上述方面，直到正常状况与当前状况匹配时，才向导航信息提 供设备发送请求。因此，与总是以固定时间间隔访问导航信息提供设备 或必须下载包含多余导航信息的数据库的常规系统相比，能够降低网络 负载以及导航信息提供设备端的负载。\n根据本发明之另一方面，其中当前状况是当前位置，而正常状况是 目标位置。\n根据上述方面，直到目标位置信息与当前位置信息匹配时，才允许 请求导航信息提供设备。因此，与总是以固定时间间隔访问导航信息提 供设备或必须下载包含多余导航信息的数据库的常规系统相比，能够降 低网络负载以及导航信息提供设备端的负载。\n根据本发明之另一方面的导航信息请求方法，包括以下步骤：以预 定时间间隔，获取与有关移动目标之当前状况有关的当前状况信息；根 据包含许多预定的正常状况序列的正常状况信息和当前状况信息，在正 常状况和当前状况之间进行匹配；如果正常状况和当前状况匹配，则通 过网络请求外部导航信息提供设备发送与正常状况有关的导航信息；以 及显示导航信息提供设备通过网络提供的导航信息。\n根据本发明之另一方面的导航信息提供设备包括：一个请求接收单 元，如果与移动目标有关的当前状况与预定的正常状况匹配，则通过网 络从导航信息请求设备接收请求，其中该请求用于接收与正常状况有关 的导航信息提供；以及一个提供单元，当接受请求时，通过网络向所述 导航信息请求设备提供与正常状况有关的导航信息。\n根据上述方面，直到正常状况与当前状况匹配时，才允许导航信息 请求设备请求。因此，与总是以固定时间间隔访问导航信息提供设备或 必须下载包含多余导航信息的数据库的常规系统相比，能够降低网络负 载以及导航信息提供设备端的负载。\n根据本发明之另一方面，其中当前状况是当前位置，而正常状况是 目标位置。\n根据上述方面，直到目标位置与当前位置匹配，才允许导航信息请 求设备请求。因此，与总是以固定时间间隔访问导航信息提供设备或必 须下载包含多余导航信息的数据库的常规系统相比，能够降低网络负载 以及导航信息提供设备端的负载。\n根据本发明之另一方面的导航信息提供方法，包括以下步骤：如果 与移动目标有关的当前状况与预定的正常状况匹配，则通过网络从导航 信息请求设备接收请求，其中该请求用于接收与正常状况有关的导航信 息提供；以及当接受请求时，通过网络向所述导航信息请求设备提供与 正常状况有关的导航信息。\n根据本发明的计算机程序在计算机上实现根据本发明的上述单元。\n通过参照附图阅读以下说明书，本发明的其他目的和特征将更加明 显。\n附图说明\n图1是一个框图，表示根据本发明之第一实施方式的结构；\n图2表示图1所示的导航信息数据库204的表结构；\n图3表示图2所示的导航信息数据库204的概念；\n图4解释第一实施方式中的线路L1；\n图5解释第一实施方式的操作原理；\n图6表示第一实施方式中导航用脚本信息500的一个示例；\n图7表示第一实施方式中导航用脚本信息500的另一个示例；\n图8表示第一实施方式中的导航信息请求信息600a和导航信息 700a；\n图9表示第一实施方式中的导航信息请求信息600b和导航信息 700b；\n图10表示第一实施方式中的导航信息请求信息600c和导航信息 700c；\n图11表示第一实施方式中的导航信息请求信息600d和导航信息 700d；\n图12表示第一实施方式中的导航信息请求信息600e和导航信息 700e；\n图13表示第一实施方式中的导航信息请求信息600f和导航信息 700f；\n图14表示第一实施方式中的导航信息请求信息600g和导航信息 700g；\n图15是一个流程图，解释图1所示的导航信息请求设备300的操作；\n图16是一个流程图，解释图1所示的导航信息提供设备200的操作；\n图17表示第一和第三实施方式中的游览区选择屏幕800；\n图18表示第一实施方式中的路线选择屏幕900；\n图19表示第一实施方式中的线路选择屏幕1000；\n图20表示第一实施方式中的线路选择屏幕1100；\n图21表示第一和第三实施方式中的导航地图屏幕1200；\n图22表示第一实施方式中的导航屏幕1300；\n图23表示第一实施方式中的导航屏幕1400；\n图24表示第一实施方式中的导航屏幕1500；\n图25表示第一实施方式中的导航屏幕1600；\n图26表示第一实施方式中的导航屏幕1700；\n图27表示第一实施方式中的导航屏幕1800；\n图28表示第一实施方式中的导航屏幕1900；\n图29表示第一实施方式中的导航用脚本信息2000的一个示例；\n图30表示第一实施方式中的导航用脚本信息2000的一个示例；\n图31表示第一实施方式中的导航信息请求信息2100c和导航信息 700c；\n图32表示第一实施方式中的导航信息请求信息2100e和导航信息 700e；\n图33表示第一实施方式中的菜单屏幕2200；\n图34表示第一实施方式中的菜单屏幕2300；\n图35是一个框图，表示根据本发明之第二实施方式的结构；\n图36表示图35所示的导航信息数据库207的表结构；\n图37是一个流程图，解释图35所示的导航信息请求设备2400的操 作；\n图38是一个流程图，解释图37所示的请求定时调整过程；\n图39表示根据第二实施方式的导航用脚本信息2500的一个示例；\n图40表示根据第二实施方式的导航用脚本信息2500的一个示例；\n图41是一个框图；表示本发明的第三实施方式的结构；\n图42解释图41所示的导航信息数据库204的概念；\n图43是一个流程图，解释图41所示的导航信息请求设备2700的操 作；\n图44是一个流程图，解释图41所示的导航信息提供设备2600的操 作；\n图45表示第三实施方式中的起点/终点输入屏幕2800；\n图46表示第三实施方式中的线路选择屏幕2900；\n图47是一个框图，表示根据本发明之第四实施方式的结构；\n图48表示图47所示的导航信息数据库3002的表结构；\n图49表示图47所示的位置信息数据库3101；\n图50表示图47所示的高速公路信息数据库3103；\n图51是一个流程图，解释图47所示的导航信息请求设备3200的操 作；\n图52是一个流程图，解释图47所示的导航信息提供设备3000的操 作；\n图53表示根据第四实施方式的导航用脚本信息3300的一个示例；\n图54表示根据第四实施方式的导航用脚本信息3300的一个示例；\n图55是一个框图，表示第一到第四实施方式的修改示例的结构；\n图56是一个框图，表示常规导航信息提供系统10的结构；以及\n图57是一个框图，表示常规导航信息提供系统70的结构。\n具体实施方式\n以下参照附图，详细解释根据本发明的导航信息请求设备和导航信 息提供设备的实施方式。\n图1是一个框图，表示根据本发明的第一实施方式的结构。在该图 中，用相同标号表示其功能与图56所示单元之功能相同或相似的单元， 并省略其说明。\n例如，在图56所示的导航信息提供系统100中，允许行驶车辆中安 装的导航信息请求设备300具有所有路线的许多目标位置信息，并且车 辆一到达目标位置，就请求导航信息提供设备200发送与目标位置有关 的导航信息，并且导航信息提供设备200仅向导航信息请求设备300提 供相应的导航信息。\n根据上述所有路线的许多目标位置，导航信息提供设备200具有： 用于生成导航用脚本信息的导航用脚本信息生成功能；用于向导航信息 请求设备300提供导航用脚本信息的功能；以及导航信息提供功能，用 于根据导航信息请求设备300的请求，向导航信息请求设备300提供与 对应目标位置有关的导航信息。\n导航信息提供设备200和导航信息请求设备300，通过因特网30、 移动目标网络40、广播站50和无线电链路R，进行通信。在导航信息 提供设备200中，通信接口201作为导航信息提供设备200的通信接口。\n控制导航信息提供设备200的相应部分的控制单元202，具有以下 功能：用于管理上述导航信息数据库204的功能；以及用于在导航信息 数据库204中检索与请求一致的导航信息并向导航信息请求设备300提 供作为结果的导航信息的功能。\n导航信息数据库204是一个数据库，该数据库存储分别与多条路线 上的目标位置有关的导航信息以及其他信息。更确切地说，如图2所示， 导航信息数据库204具有以下字段，如“目标位置信息”、“名称”、 “地址”、“类别”、“辐射区域”和“导航信息”等。\n图3解释图2所示的导航信息数据库204的概念。在该图中，以分 布方式表示与某个地区的多个目标位置相对应的目标位置信息Pa到 Pk，以及与以各目标位置为中心的预定辐射区域有关的导航信息Za到 Zk。许多目标位置位于车辆行驶的多条线路上。例如，如果指定与目标 位置信息Pa相应的目标位置为东京站，则导航信息Za包括与以东京站 为中心的预定辐射区域有关的时刻表信息，以及车站介绍信息等。\n这样，导航信息数据库204为与所有路线上的许多目标位置相应的 目标位置信息Pa到Pk，以及分别与目标位置信息Pa到Pk有关的导航 信息Za到Zk的集合。\n另外，在图2中，利用纬度和经度表示与图3所示的目标位置信息 Pa到Pk相对应的“目标位置信息”。例如，利用纬度N35.40.39.0和 经度E139.46.18.1表示目标位置信息Pa。\n“名称”为与位于目标位置的建筑名称等有关的信息。例如，与目 标位置信息Pa相对应的“名称”为东京站。“地址”为与建筑物的地 址等有关的信息。例如与目标位置信息Pa(东京站)相对应的“地址” 为Chuo Ward，Tokyo Metropolis。“类别”为稍后说明的导航信息所 属类别(车站、名胜、百货公司、城市高速公路等)。\n对应于图3所示圆圈半径的“辐射区域”为导航信息的有效区域。 例如，导航信息Za(东京站的导航信息)在东京站方圆1公里的区域 内有效。作为与目标位置有关的信息的“导航信息”包括文本信息、图 像信息、语音信息等。\n例如，导航信息Za(东京站的导航信息)为与东京站的旅游指南、 历史背景、纪念品销售等有关的文本信息，如“我们面前的红砖建筑物 为东京站，...”。另外，导航信息Zc(彩虹桥的导航信息)包括彩虹桥 的图像信息http://www.foo.com/rainbow-bridge.jpg和以“我们面前的 桥为彩虹桥...”开始的文本信息。\n参照图4，该图解释车辆经过的路线的一个示例。在该图中，利用 相同标号表示与图3所示各单元相应的单元。该图表示从东京站(起点) 到舰船科学博物馆(终点)的路线L1，并且包含目标位置信息Pa到Pg (见图3)的路线L1经过各目标位置。\n目标位置信息Pa涉及东京站的位置(起点)。目标位置信息Pb涉 及Nishi Ginza IC(入口)的位置。目标位置信息Pc涉及彩虹桥的位置。 目标位置信息Pd涉及Ariake入口的位置。目标位置信息Pe涉Odaiba 海滨公园的位置。目标位置信息Pf涉及ABC电视广播台的位置。目标 位置信息Pg涉及舰船科学博物馆(终点)的位置。\n这样，路线L1为一条经过各目标位置的路线，即从东京站到Nishi Ginza入口到彩虹桥到Ariake入口到Odaiba海滨公园到ABC电视广 播台，再到舰船科学博物馆。在车辆中安装的导航信息请求设备300(见 图1)中，如图5所示，当车辆从东京站(起点)驶向舰船科学博物馆 时(终点)，由导航信息提供设备200提供各目标位置的导航信息。\n更确切地说，首先，在东京站，提供与目标位置信息Pa相对应的 导航信息Za。在Nishi Ginza入口，提供与目标位置信息Pb相对应的 导航信息Zb。在彩虹桥，提供与目标位置信息Pc相对应的导航信息Zc。\n另外，在Ariake入口，提供与目标位置信息Pd相对应的导航信息 Zd。在Odaiba海滨公园，提供与目标位置信息Pe相对应的导航信息 Ze。在ABC电视广播台，提供与目标位置信息Pf相对应的导航信息ZF。 在舰船科学博物馆，提供与目标位置信息Pg相对应的导航信息Zg。这 里，除上述路线L1以外，还有许多路线，并且在出发前，驾驶员可以 选择多条路线中的一条路线。\n在图1中，导航用脚本信息生成部分203，生成与驾驶员所选的上 述路线相对应的导航用脚本信息。更确切地说，例如，生成图6和图7 所示的与路线L1(见图5)相对应的导航用脚本信息500。\n利用诸如XML(扩展标注语言)之类的标注语言书写的上述目标 位置信息序列，构成导航用脚本信息500，然后发送到导航信息请求设 备300。\n图6所示的导航用脚本信息500，由标题信息510、目标位置信息 520a、520b、520c、520d以及图7所示的520e、520f和520g构成。\n在导航用脚本信息500中，<和>围绕的标识称为“标记”，如 和。在标注语言中，在所有标记中，不以和。上述类型的 对称为“标记集合”。通过使用标记集合的层次结构，书写导航用脚本 信息500。夹在标记集合之间的部分表示标记内容。\n头信息510包括与路线L1(见图4)有关的信息，如标题(标题： 彩虹镇漫步)，类别(类别：旅游和首都东京)，交通工具(交通：车， 步行)，所需时间(持续时间：3小时)，距离(距离：9.6km)和费 用(费用：城市高速公路费700日圆)。\n目标位置信息520a对应于图4所示的目标位置信息Pa，其中利用 北纬(纬度：N35.40.39.0)和东经(经度：E139.46.18.1)表示东京站 的位置。目标位置信息520b对应于图4所示的目标位置信息Pb，其中 利用北纬(纬度：N35.40.19.96)和东经(经度：E139.46.13.122)表示 Nishi Ginza入口的位置。在该图中，标记集合和表示目 标位置信息。\n目标位置信息520c对应于图4所示的目标位置信息Pc，其中利用 北纬(纬度：N35.38.5.7)和东经(经度：E139.45.42.6)表示彩虹桥的 位置。目标位置信息520d对应于图4所示的目标位置信息Pd，其中利 用北纬(纬度：N35.37.40.0)和东经(经度：E139.47.1.0)表示Ariake 入口的位置。\n图7所示的目标位置信息520e对应于图4所示的目标位置信息Pe， 其中利用北纬(纬度：N35.37.37.208)和东经(经度：E139.46.49.221) 表示Odaiba海滨公园的位置。目标位置信息520f对应于图4所示的目 标位置信息Pf，其中利用北纬(纬度：N35.37.24.1)和东经(经度： E139.46.39.2)表示ABC电视广播台的位置。\n目标位置信息520g对应于图4所示的目标位置信息Pg，其中利用 北纬(纬度：N35.37.3.5)和东经(经度：E139.46.32.2)表示舰船科学 博物馆的位置。另外，在图1中，存储部分205存储各种信息。总线206 连接导航信息提供设备200的相应单元。\n导航信息请求设备300例如为车辆中安装的车辆导航系统，并且具 有以下功能，当前位置信息获取功能，用于以预定时间间隔，获取与正 在行驶的随时间改变的当前位置有关的当前位置信息；以及匹配功能， 用于比较车辆的当前位置与从导航用脚本信息500(见图6和图7)中 获得的目标位置。\n另外，导航信息请求设备300还具有以下功能，如导航信息请求功 能，用于在匹配时向导航信息提供设备200请求与响应目标位置有关的 导航信息；以及导航信息提供功能，用于响应请求提供导航信息请求设 备300要求的导航信息。\n天线301具有以下功能，即发射并接收用于通过无线电链路R与广 播站50进行通信的电波。通信接口302作为与外部设备的通信接口。 控制单元303控制导航信息请求设备300的相应单元，从而实现导航信 息请求功能，导航信息提供功能等。\n在导航信息请求过程中，例如，将图8到图14所示的导航信息请 求信息600a、600b、600c、600d、600e、600f和600g，相继传送到导 航信息提供设备200。以下详细说明导航信息请求信息600a等。\n当前位置信息获取部分304利用GPS，以固定时间间隔获得与当前 位置有关的当前位置信息，其中利用纬度/经度表示当前位置。记录介质 驱动器306读取记录介质305上记录的信息。\n匹配处理部分307具有以下功能，即，比较当前位置信息获取部分 304以固定时间间隔获取的当前位置信息相对应的当前位置，与从导航 用脚本信息500(见图6和图7)中获得的目标位置。\n允许由LCD等构成的显示部分308，根据例如图8到图14所示的 导航信息700a、700b、700c、700d、700e、700f和700g，显示由文本 信息和图像信息等组成的导航信息和地图信息。后面将详细说明导航信 息700a等。总线309连接导航信息请求部分300的相应单元。\n以下参照图15到16的流程图以及图17到图28所示的相应屏幕， 详细说明第一实施方式的操作。图15是一个流程图，解释图1所示的 导航信息请求设备300的操作。图16是一个流程图，解释图1所示的 导航信息提供设备200的操作。\n以下说明安装有导航信息请求设备300的车辆，通过东京观光旅游 的众多旅游线路中的图5所示线路L1(从东京站(起点)到舰船科学 博物馆(终点))的情况。\n在图15所示的步骤SA1中，导航信息请求设备300的控制单元303 判断是否有来自驾驶员的导航请求，此时，判断结果为“否”，重复上 述判断。\n相比之下，在图16所示的步骤SB1中，导航信息提供设备200的 控制单元202判断是否有来自导航信息请求设备300的菜单屏幕请求， 此时，判断结果为“否”，重复上述判断。这里，菜单屏幕信息为允许 显示部分308显示图17到图21所示的相应屏幕(菜单屏幕)的信息。\n当驾驶员按导航按钮(未示出)时，导航信息请求设备300的控制 单元303将图15所示的步骤SA1的判断结果变为“是”。在步骤SA2 中，控制单元303通过无线电链路R、广播站50、移动目标网络40和 因特网30，请求导航信息提供设备200发送菜单屏幕信息。\n因此，导航信息提供设备200的控制单元202将图16所示的步骤SB1 的判断结果变为“是”。在步骤SB2中，控制单元202通过因特网30、 移动目标网络40、广播站50和无线电链路R，向导航信息请求设备300 传送菜单屏幕信息。在步骤SB3中，控制单元202判断是否收到作为上 述路线选择结果的游览路线选择信息，此时，判断结果为“否”，重复 上述判断。\n在步骤SA3中，控制单元303判断是否收到菜单屏幕信息，此时， 判断结果为“否”，重复上述判断。当导航信息请求设备300收到菜单 屏幕信息时，控制单元303将图15所示的步骤SA3中的判断结果变为 “是”。在步骤SA4中，控制单元303允许显示部分308响应驾驶员的 按钮操作，连续显示图17到图21所示的相应屏幕。在步骤SA5中，控 制单元303判断是否按了图21所示的出发按钮1202，此时，判断结果 为“否”，重复上述判断。\n更确切地说，在步骤SA4中，控制单元303允许显示部分308显示 图17所示的游览地区选择屏幕800。游览地区选择屏幕800是一个允许 驾驶员选择任意观光地区(Kanto地区，Tokai地区，Kinki地区)屏 幕。游览地区选择屏幕800显示与各地区Kanto、Tokai、Kinki...等相 对应的选择按钮801、802、803...。\n在此情况下，当驾驶员按了选择按钮801(Kanto)时，控制单元303 允许显示部分308显示图18所示的路线选择屏幕900。路线选择屏幕900 是一个允许驾驶员选择Kanto地区的任意游览路线(东京往返路线，横 滨往返路线等)的屏幕。路线选择屏幕900显示分别对应于东京往返路 线，横滨往返路线...等的选择按钮901、902...。\n当驾驶员按选择按钮901(东京往返路线)时，控制单元303允许 显示部分308显示显示图19所示的线路选择屏幕1000。线路选择屏幕 1000允许驾驶员选择东京往返路线中的线路。线路选择屏幕1000显示 对应于每条线路东京风光、东京一日游、东京之夜和东京市区的选择按 钮1001、1002、1003和1004。\n当驾驶员按选择按钮1002(东京一日游)时，控制单元303允许显 示部分308显示图20所示的线路选择屏幕1100。线路选择屏幕1100允 许驾驶员选择东京一日游线路的详细线路。线路选择屏幕1100显示对 应于每条详细线路摩天大厦、彩虹镇漫步、大众电影拍摄现场、市区环 境和东京风光的选择按钮1101、1102、1103、1104和1105。\n当驾驶员按选择按钮1102(彩虹镇漫步)时，控制单元303允许显 示部分308显示图21所示的导航地图屏幕1200。线路导航地图屏幕1200 允许驾驶员最终确定“彩虹镇漫步线路”。导航地图屏幕1200显示导 航地图1201、出发按钮1202和取消按钮1203。\n导航地图1201为表示彩虹镇漫步线路(路线)的地图。彩虹镇漫 步线路对应于图4所示的路线L1。换句话说，正如图21的导航地图1201 清楚显示的那样，彩虹镇漫步线路由东京站(起点)到Nishi Ginza入 口到彩虹桥到Ariake入口到Odaiba海滨公园到ABC电视广播台再到 舰船科学博物馆(终点)的路线组成。\n在驾驶员根据导航地图1201确认游览线路后，他或她按出发按钮 1202。因此，控制单元303将图15所示的步骤SA5中的判断结果变为 “是”。另外，驾驶员驾车到达作为起点的东京站。\n在步骤SA6中，控制单元303向导航信息提供设备200传送游览线 路选择信息，该信息表示选择彩虹镇漫步线路。在步骤SA7中，控制单 元303判断是否收到来自导航信息提供设备200的导航用脚本信息500 (见图6和图7)，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到游览线路选择信息时，导航信息提供 设备200的控制单元202将图16所示的步骤SB3的判断结果变为“是”。 在步骤SB4中，导航用脚本信息生成部分203生成与彩虹镇漫步线路(路 线L1：见图5)相对应的导航用脚本信息500(见图6和图7)。\n在步骤SB5中，控制单元202向导航信息请求设备300传送图6和 图7所示的导航用脚本信息500。在步骤SB6中，控制单元202判断是 否收到来自导航信息请求设备300的导航信息请求信息，此时，判断结 果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息请求设备300收到导航用脚本信息500时，控制单元303 将图15所示的步骤SA7的判断结果变为“是”。在步骤SA8中，匹配 处理部分307以固定时间间隔，从当前位置信息获取部分304中获取表 示车辆当前位置的当前位置信息(纬度/经度)。\n在步骤SA9中，匹配处理部分307比较在步骤SA8中获得的当前 位置信息与图6和图7中包含的目标位置信息520a到520g。在步骤SA10 中，匹配处理部分307根据步骤SA9的比较结果，判断目标位置信息和 当前位置信息是否在预定误差范围内一致，此时，判断结果为“否”。\n此后，重复步骤SA8到步骤SA10，直至步骤SA10的判断结果变 为“是”。这里，由于车辆驶向东京站(见图5)，所以在步骤SA8获 取的当前位置信息随时间改变。\n当车辆到达东京站(见图5)时，由于图6所示的目标位置信息520a 和在步骤SA8中获得的当前位置信息在预定误差范围内一致，所以匹配 处理部分307将步骤SA10的判断结果变为“是”。\n在步骤SA11中，控制单元303向导航信息提供设备200传送图8 所示的导航信息请求信息600a。导航信息请求信息600a对应于目标位 置信息520a(见图6)，并且构成东京站的位置信息(纬度/经度)。在 步骤SA12中，控制单元303判断是否收到来自导航信息提供设备200 的导航信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息600a时，控制单 元202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202通过使用导航信息请求信息600a中包含的目标位置信息 (纬度/经度)作为关键字，检索图2所示的导航信息数据库204中的导 航信息。\n在此情况下，检索与目标位置信息Pa相对应的导航信息Za(文本 信息)。在步骤SB8中，控制单元202向导航信息请求设备300传送导 航信息700a。导航信息700a对应于导航信息Za(见图2)。\n在导航信息700a中，一组标记和表示该数据为导航信 息，一组标记和表示该数据为文本信息。\n在步骤SB9中，控制单元202判断导航信息请求设备300是否发出 终点到达通知，此时，步骤SB6的判断结果为“否”。\n当导航信息请求设备300收到图8所示的导航信息700a时，控制 单元303将图15所示的步骤SA12的判断结果变为“是”。在步骤SA13 中，控制单元303允许显示部分308显示图22所示的导航屏幕1300。\n导航屏幕1300显示与东京站有关的导航信息1301以及表示当前目 标位置(东京站)的路线信息1302。与导航信息700a(见图8)和导航 信息Za(见图2)相对应的导航信息1301，为文本信息(“我们面前 的红砖建筑物为东京站...”)。\n在步骤SA14中，控制单元303判断车辆是否已到达终点(舰船科 学博物馆)，此时，判断结果为“否”。此后，重复步骤SA8到SA14， 直至车辆到达终点。\n另外，驾驶员从导航屏幕1300接收与东京站有关的导航信息。接 着，驾驶员驾车驶向路线L1(见图5)的下一目标位置West Ginza入 口。\n当车辆到达West Ginza入口(见图5)时，由于图6所示的目标位 置信息520b和在步骤SA8获得的当前位置信息在预定误差范围内一致， 所以匹配处理部分307将步骤SA10的判断结果变为“是”。\n在步骤SA11中，控制单元303向导航信息提供设备200发送图9 所示的导航信息请求信息600b。导航信息请求信息600b对应于目标位 置信息520b(见图6)，并且构成West Ginza入口的位置信息(纬度/ 经度)。在步骤SA12中，控制单元303判断是否收到来自导航信息提 供设备200的导航信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息600b时，控制单 元202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202通过使用导航信息请求信息600b中包含的目标位置信息 (纬度/经度)作为关键字，检索图2所示的导航信息数据库204中的导 航信息。\n此时，检索与目标位置信息Pb(West Ginza入口)相对应的导航 信息Zb(文本信息)。在步骤SB8中，控制单元202向导航信息请求 设备300传送导航信息700b。导航信息700b对应于导航信息Zb(见图 2)。在步骤SB9中，控制单元202判断导航信息请求设备300是否发 出终点到达通知，此时，步骤SB6的判断结果为“否”。\n当导航信息请求设备300收到图9所示的导航信息700b时，控制 单元303将图15所示的步骤SA12的判断结果变为“是”。在步骤SA13 中，控制单元303允许显示部分308显示图23所示的导航屏幕1400。\n导航屏幕1400显示与West Ginza入口有关的导航信息1401以及 表示当前目标位置(West Ginza入口)的路线信息1402。与导航信息700b (见图9)和导航信息Zb(见图2)相对应的导航信息1401，为文本信 息(“城市高速公路收费700日圆...”)。在步骤SA14中，控制单元 303判断车辆是否已到达终点(舰船科学博物馆)，此时，判断结果为 “否”。此后，重复步骤SA8到SA14，直至车辆到达终点。\n另外，驾驶员从导航屏幕1400接收与West Ginza入口有关的导航 信息。接着，驾驶员驾车驶向路线L1(见图5)的下一目标位置彩虹桥。\n当车辆到达彩虹桥(见图5)时，由于图6所示的目标位置信息520c 和在步骤SA8获得的当前位置信息在预定误差范围内一致，所以匹配处 理部分307将步骤SA10的判断结果变为“是”。\n在步骤SA11中，控制单元303向导航信息提供设备200发送图10 所示的导航信息请求信息600c。导航信息请求信息600c对应于目标位 置信息520c(见图6)，并且构成彩虹桥的位置信息(纬度/经度)。在 步骤SA12中，控制单元303判断是否收到来自导航信息提供设备200 的导航信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息600c时，控制单元 202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202通过使用导航信息请求信息600c中包含的目标位置信息 (纬度/经度)作为关键字，检索图2所示的导航信息数据库204中的导 航信息。\n此时，检索与目标位置信息Pc(彩虹桥)相对应的导航信息Zc(图 像信息和文本信息)。在步骤SB8中，控制单元202向导航信息请求设 备300传送图10所示的导航信息700c。导航信息700c对应于导航信息 Zc(见图2)。\n在导航信息700c中，一组标记和表示该数据为图 像信息。在步骤SB9中，控制单元202判断导航信息请求设备300是否 发出终点到达通知，此时，步骤SB6的判断结果为“否”。\n当导航信息请求设备300收到图10所示的导航信息700c时，控制 单元303将图15所示的步骤SA12的判断结果变为“是”。在步骤SA13 中，控制单元303允许显示部分308显示图24所示的导航屏幕1500。\n导航屏幕1500显示与彩虹桥有关的导航信息1501以及表示当前目 标位置(彩虹桥)的路线信息1504。与导航信息700c(见图10)和导 航信息Zc(见图2)相对应的导航信息1501，由图像信息1502(彩虹 桥的图像)和文本信息1503(“我们面前的桥为彩虹桥...”)组成。\n在步骤SA14中，控制单元303判断车辆是否已到达终点(舰船科 学博物馆)，此时，判断结果为“否”。此后，重复步骤SA8到SA14， 直至车辆到达终点。\n另外，驾驶员从导航屏幕1500接收与彩虹桥有关的导航信息。接 着，驾驶员驾车驶向路线L1(见图5)的下一目标位置Ariake入口。\n当车辆到达Ariake入口(见图5)时，由于图6所示的目标位置信 息520d和在步骤SA8获得的当前位置信息在预定误差范围内一致，所 以匹配处理部分307将步骤SA10的判断结果变为“是”。\n在步骤SA11中，控制单元303向导航信息提供设备200发送图11 所示的导航信息请求信息600d。导航信息请求信息600d对应于目标位 置信息520d(见图6)，并且构成Ariake入口的位置信息(纬度/经度)。 在步骤SA12中，控制单元303判断是否收到来自导航信息提供设备200 的导航信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息600d时，控制单 元202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202通过使用导航信息请求信息600d中包含的目标位置信息 (纬度/经度)作为关键字，检索图2所示的导航信息数据库204中的导 航信息。\n此时，检索与目标位置信息Pd(Ariake入口)相对应的导航信息 Zd(文本信息)。在步骤SB8中，控制单元202向导航信息请求设备300 传送图11所示的导航信息700d。导航信息700d对应于导航信息Zd(见 图2)。\n在步骤SB9中，控制单元202判断导航信息请求设备300是否发出 终点到达通知，此时，步骤SB6的判断结果为“否”。\n当导航信息请求设备300收到图11所示的导航信息700d时，控制 单元303将图15所示的步骤SA12的判断结果变为“是”。在步骤SA13 中，控制单元303允许显示部分308显示图25所示的导航屏幕1600。\n导航屏幕1600显示与Ariake入口有关的导航信息1601以及表示当 前目标位置(Ariake入口)的路线信息1602。与导航信息700d(见图 11)和导航信息Zd(见图2)相对应的导航信息1601，为文本信息1602 (“城市高速公路收费700日圆...”)。\n在步骤SA14中，控制单元303判断车辆是否已到达终点(舰船科 学博物馆)，此时，判断结果为“否”。此后，重复步骤SA8到SA14， 直至车辆到达终点。\n另外，驾驶员从导航屏幕1600接收与Ariake入口有关的导航信息。 接着，驾驶员驾车驶向路线L1(见图5)的下一目标位置Odaiba海滨 公园。\n当车辆到达Odaiba海滨公园(见图5)时，由于图7所示的目标位 置信息520e和在步骤SA8获得的当前位置信息在预定误差范围内一致， 所以匹配处理部分307将步骤SA10的判断结果变为“是”。\n在步骤SA11中，控制单元303向导航信息提供设备200发送图12 所示的导航信息请求信息600e。导航信息请求信息600e对应于目标位 置信息520e(见图7)，并且构成Odaiba海滨公园的位置信息(纬度/ 经度)。在步骤SA12中，控制单元303判断是否收到来自导航信息提 供设备200的导航信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息600e时，控制单元 202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202通过使用导航信息请求信息600e中包含的目标位置信息 (纬度/经度)作为关键字，检索图2所示的导航信息数据库204中的导 航信息。\n此时，检索与目标位置信息Pe(Odaiba海滨公园)相对应的导航 信息Ze(文本信息和图像信息)。在步骤SB8中，控制单元202向导 航信息请求设备300传送图12所示的导航信息700e。导航信息700e对 应于导航信息Ze(见图2)。\n在步骤SB9中，控制单元202判断导航信息请求设备300是否发出 终点到达通知，此时，步骤SB6的判断结果为“否”。\n当导航信息请求设备300收到图12所示的导航信息700e时，控制 单元303将图15所示的步骤SA12的判断结果变为“是”。在步骤SA13 中，控制单元303允许显示部分308显示图26所示的导航屏幕1700。\n导航屏幕1700显示与Odaiba海滨公园有关的导航信息1701以及 表示当前目标位置(Odaiba海滨公园)的路线信息1704。与导航信息 700e(见图12)和导航信息Ze(见图2)相对应的导航信息1701，由 文本信息1702(“在YY举行XX活动...”)和图像信息1703(Odaiba 海滨公园的图像)组成。\n在步骤SA14中，控制单元303判断车辆是否已到达终点(舰船科 学博物馆)，此时，判断结果为“否”。此后，重复步骤SA8到SA14， 直至车辆到达终点。\n另外，驾驶员从导航屏幕1700接收与Odaiba海滨公园有关的导航 信息。接着，驾驶员驾车驶向路线L1(见图5)的下一目标位置ABC 电视广播台。\n当车辆到达ABC电视广播台(见图5)时，由于图7所示的目标位 置信息520f和在步骤SA8获得的当前位置信息在预定误差范围内一致， 所以匹配处理部分307将步骤SA10的判断结果变为“是”。\n在步骤SA11中，控制单元303向导航信息提供设备200发送图13 所示的导航信息请求信息600f。导航信息请求信息600f对应于目标位 置信息520f(见图7)，并且构成ABC电视广播台的位置信息(纬度/ 经度)。在步骤SA12中，控制单元303判断是否收到来自导航信息提 供设备200的导航信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息600f时，控制单元 202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202通过使用导航信息请求信息600f中包含的目标位置信息(纬 度/经度)作为关键字，检索图2所示的导航信息数据库204中的导航信 息。\n此时，检索与目标位置信息Pf(ABC电视广播台)相对应的导航 信息Zf(文本信息)。在步骤SB8中，控制单元202向导航信息请求 设备300传送图13所示的导航信息700f。导航信息700f对应于导航信 息Zf(见图2)。\n在步骤SB9中，控制单元202判断导航信息请求设备300是否发出 终点到达通知，此时，步骤SB6的判断结果为“否”。\n当导航信息请求设备300收到图13所示的导航信息700f时，控制 单元303将图15所示的步骤SA12的判断结果变为“是”。在步骤SA13 中，控制单元303允许显示部分308显示图27所示的导航屏幕1800。\n导航屏幕1800显示与ABC电视广播台有关的导航信息1801以及 表示当前目标位置(ABC电视广播台)的路线信息1802。导航信息1801 为文本信息(“ABC电视台从10:00开始公众广播节目...”)。\n在步骤SA14中，控制单元303判断车辆是否已到达终点(舰船科 学博物馆)，此时，判断结果为“否”。此后，重复步骤SA8到SA14， 直至车辆到达终点。\n另外，驾驶员从导航屏幕1800接收与ABC电视广播台有关的导航 信息。接着，驾驶员驾车驶向路线L1(见图5)的下一目标位置舰船科 学博物馆。\n当车辆到达舰船科学博物馆(见图5)时，由于图7所示的目标位 置信息520g和在步骤SA8获得的当前位置信息在预定误差范围内一致， 所以匹配处理部分307将步骤SA10的判断结果变为“是”。\n在步骤SA11中，控制单元303向导航信息提供设备200发送图14 所示的导航信息请求信息600g。导航信息请求信息600g对应于目标位 置信息520g(见图7)，并且构成舰船科学博物馆的位置信息(纬度/经 度)。在步骤SA12中，控制单元303判断是否收到来自导航信息提供 设备200的导航信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息600g时，控制单 元202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202通过使用导航信息请求信息600g中包含的目标位置信息 (纬度/经度)作为关键字，检索图2所示的导航信息数据库204中的导 航信息。\n此时，检索与目标位置信息Pg(舰船科学博物馆)相对应的导航信 息Zg(文本信息)。在步骤SB8中，控制单元202向导航信息请求设 备300传送图14所示的导航信息700g。导航信息700g对应于导航信息 Zg(见图2)。\n在步骤SB9中，控制单元202判断导航信息请求设备300是否发出 终点到达通知，此时，步骤SB6的判断结果为“否”。\n当导航信息请求设备300收到图14所示的导航信息700g时，控制 单元303将图15所示的步骤SA12的判断结果变为“是”。在步骤SA13 中，控制单元303允许显示部分308显示图28所示的导航屏幕1900。\n导航屏幕1900显示与舰船科学博物馆有关的导航信息1901以及表 示当前目标位置(舰船科学博物馆)的路线信息1902。导航信息1901 为文本信息(“入场费：成人600日圆，儿童300日圆...”)。\n在步骤SA14中，控制单元303判断车辆是否已到达终点(舰船科 学博物馆)，此时，判断结果为“是”，从而完成与路线L1有关的处 理序列。在步骤SA15中，控制单元303通知导航信息提供设备200到 达终点。因此，控制单元202将图16所示的步骤SB9的判断结果变为 “是”，从而完成与路线L1有关的处理序列。\n在第一实施方式中，说明了以下情况，即向导航信息提供设备200 传送由目标位置信息组成的导航信息请求信息600a，从而导航信息提供 设备200根据目标位置信息，检索导航信息数据库204中的导航信息。 然而，对于导航信息请求信息，也可以传送诸如检索程序和URL(统 一资源定位符)之类的信息，从而降低导航信息提供设备200的负载。\n此时，在图16所示的步骤SB4中，导航用脚本信息生成部分203 生成图29和30所示的导航用脚本信息2000，代替导航用脚本信息500 (见图6和图7)。在图29和图30中，用相同标号表示其功能与图6 和图7所示单元之功能相同或类似的单元。\n在图29所示的导航用脚本信息2000中，添加与目标位置信息520c 成对配合的URL信息2000c。URL信息2000c是唯一表示图2所示的 导航信息Zc中包含的彩虹桥图像信息(rainbow-bridge.jpg)的存储位 置的信息。\n另外，在图30所示的导航用脚本信息2000中，添加与目标信息520e 成对配合的检索程序信息2000e。检索程序信息2000e是检索图2所示 的导航信息Ze中包含的Odaiba海滨公园的图像信息(odaiba.jpg)所 使用的程序。\n在步骤SB5中，将在图16所示的步骤SB4中生成的导航用脚本信 息2000(见图29和图30)，传送到导航信息请求设备300。导航信息 请求设备300接收导航用脚本信息2000。\n此时，当车辆到达彩虹桥(见图5)时，由于图29所示的目标位置 信息520c和在步骤SA8中获得的当前位置信息在预定误差范围内一致， 所以匹配处理部分307将步骤SA10的判断结果变为“是”。\n在步骤SA11中，控制单元303向导航信息提供设备200发送图31 所示的导航信息请求信息2100c。导航信息请求信息2100c对应于图29 所示的目标位置信息520c以及URL信息2000c，并且构成彩虹桥的位 置信息(纬度/经度)和彩虹桥的URL信息。在步骤SA12中，控制单 元303判断是否收到来自导航信息提供设备200的导航信息，此时，判 断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息2100c时，控制单 元202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202通过使用导航信息请求信息2100c中包含的目标位置信息 (纬度/经度)作为关键字，检索图2所示的导航信息数据库204中的文 本信息。此外，控制单元202直接从导航信息请求信息2100c中包含的 URL信息http://www.foo.com/rainbow-bridg.jpg获取图像信息。\n在步骤SB8中，控制单元202向导航信息请求设备300传送图31 所示的导航信息700c。接着，在执行上述过程之后，在图15所示的步 骤SA13中，控制单元303允许显示部分308显示图24所示的导航屏幕 1500。\n当车辆到达Odaiba海滨公园(见图5)时，由于图30所示的目标 位置信息520e和在步骤SA8中获得的当前位置信息在预定误差范围内 一致，所以匹配处理部分307将步骤SA10的判断结果变为“是”。\n在步骤SA11中，控制单元303向导航信息提供设备200发送图32 所示的导航信息请求信息2100e。导航信息请求信息2100e对应于图30 所示的检索程序信息2000e。在步骤SA12中，控制单元303判断是否 收到来自导航信息提供设备200的导航信息，此时，判断结果为“否”， 重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息2100e时，控制单 元202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202执行图32所示的导航信息请求信息2100e(检索程序)， 以检索图2所示的导航信息数据库204中Odaiba海滨公园的文本信息 和图像信息。\n在步骤SB8中，控制单元202向导航信息请求设备300传送图32 所示的导航信息700e。接着，在执行上述过程之后，在图15所示的步 骤SA13中，控制单元303允许显示部分308显示图26所示的导航屏幕 1700。\n另外，在第一实施方式中，可以使用图33和34所示的菜单屏幕2200 和2300来选择游览线路，代替图17到图20所示的菜单屏幕。图33所 示的菜单屏幕2200显示用于选择地区(Kanto、Tokai、Kinki等)的 地区选择部分2201，用于选择类型(旅游、工作等)的类型选择部分2202 和一个检索按钮2203。\n在地区选择部分2201选择Kanto并在类型选择部分2202中选择游 览后，当按检索按钮2203时，导航信息请求设备300的控制单元303 允许显示部分308显示图34所示的菜单屏幕2300。菜单屏幕2300显示 检索结果显示框架2301和线路选择部分2302。线路选择部分2302为用 于选择游览线路的框架。\n另外，线路选择部分2302显示与各条游览线路相对应的选择按钮 2303，选择按钮2304，...。这里，如果按了与2号游览线路(彩虹镇漫 步线路)相对应的选择按钮2304，则控制单元303允许显示部分308显 示图21所示的导航地图屏幕1200。\n在第一实施方式中，目标位置包括地区概念。另外，在第一实施方 式中，可以提供与目标位置(地区)有关的广告信息作为导航信息。例 如，在Harajuku(目标位置)的情况中，可以提供与年轻时尚有关的 广告信息，而在Ginza(目标位置)的情况中，可以提供与针对成人的 品牌有关的广告信息。\n另外，在第一实施方式中，在数据库中登记划分为类别的导航信息， 并且可以向用户提供与该用户指定的类别相对应的导航信息。\n如上所述，根据第一实施方式，正如参照图15解释的那样，直到 目标位置信息与当前位置信息(步骤SA10)匹配时，才向导航信息提 供设备200发出导航信息请求。因此，与总是以固定时间间隔访问导航 信息提供设备或必须下载包含多余导航信息的数据库的常规系统相比， 能够降低网络负载以及导航信息提供设备端的负载。\n例如，假设从常规导航信息请求设备60(见图56)发送到导航信 息提供设备20的位置信息的传输间隔为10秒，并且第一实施方式可以 将传输间隔减少为10分钟(平均值)，则与常规系统相比，通信量减 少为1/60。\n例如，当将第一实施方式应用于数量为4,000,000的车辆导航系统 时，与常规系统相比，将通信量减少为1/2.4×100百万。另外，当将第 一实施方式应用于在日本广泛使用的移动电话终端(58百万)时，与常 规方式相比，将通信量减少为1/34.8×100百万。\n另外，根据第一实施方式，正如图8所示的导航信息请求信息600a 说明的那样，以导航信息数据库204(见图2)中的导航信息的指针形 式，将定位信息传送到导航信息提供设备200。因此，根据上述指针(位 置信息)，导航信息提供设备200轻而易举地进行检索，然后提供导航 信息。\n此外，根据第一实施方式，由导航用脚本信息生成部分203生成由 目标位置信息序列组成的导航用脚本信息500(见图6和图7)，然后 向导航信息请求设备300提供以上导航用脚本信息500。因此，能够降 低强加到导航信息请求设备300上的负载。具体而言，即使在具有较小 存储区域和较低处理能力的小型PDA、移动电话终端和PHS终端中， 也能降低网络负载以及强加到导航信息请求设备上的负载。\n而且，根据第一实施方式，对于导航信息请求信息，将与导航信息 之存储位置有关的URL信息(导航信息请求信息2100c：图31)，以 及用于检索导航信息数据库204中的导航信息的检索程序(导航信息请 求信息2100e：图32)，发送到导航信息提供设备。因此，根据上述指 针(位置信息)，导航信息提供设备200轻而易举地执行检索，然后提 供导航信息。\n在第一实施方式中，说明了以下情况，即一到达目标位置，导航信 息请求设备300就请求导航信息提供设备200以实时方式发送导航信 息，所以导航信息提供设备200向导航信息请求设备300提供导航信息； 然而，也可以在车辆到达目标位置之前或之后进行请求，即可以调整请 求的定时。以下作为第二实施方式说明上述情况。\n图35是一个框图，表示根据本发明之第二实施方式的结构。在该 图中，用相同标号表示其功能与图1所示单元之功能相同或相似的单元， 并省略其说明。在图35所示的导航信息提供系统110中，安装导航信 息请求设备2400，代替图1所示的导航信息请求设备300。此外，在导 航信息提供设备200中，安装图36所示的导航信息数据库207，代替图 2所示的导航信息数据库204。\n在导航信息数据库207中，利用相同标号表示与图2所示的导航信 息数据库204之部分对应的部分。在导航信息数据库207中，新增名为   “定时调整信息”的字段。以上“定时调整信息”为用于调整定时的信 息，其中导航信息请求设备2400在该定时内向导航信息提供设备200 发出导航信息请求。\n更确切地说，如果与目标位置信息Pa结合，将“定时调整信息” 设置为-1.0km，则在到达目标位置之前，当车辆距离目标位置(东京站) 1.0km时，请求导航信息(以下称为提前请求)。另外，如果与目标位 置信息Pe结合，将“定时调整信息”设置为+0.1km时，则在车辆到达 目标位置(Odaiba海滨公园)后，并驶出0.1km时，请求导航信息(以 下称为延迟请求)。\n再次地，在图35中，在导航信息请求设备2400中，安装控制单元 2401和匹配处理部分2404代替图1所示的控制单元303和匹配处理部 分307。\n稍后说明以上控制单元2401和匹配处理部分2404的具体操作。在 延迟请求的时候，行驶距离测量部分2402测量车辆驶离目标位置的距 离。在提前请求的时候，距离计算部分2403计算车辆的当前位置与目 标位置之间的距离。\n接着，参照图37和图38所示的流程图，详细说明第二实施方式的 操作。图37和图38为流程图，说明图35所示的导航信息请求设备2400 的操作。\n以与第一实施方式相同的方式，以下描述举例说明安装有导航信息 请求设备2400的车辆通过图5所示的路线L1(东京站(起点)到舰船 科学博物馆(终点))的情况。\n在图37所示的步骤SC1中，导航信息请求设备2400的控制单元2401 判断是否有来自驾驶员的导航请求，此时，判断结果为“否”，重复上 述判断。\n相比之下，在图16所示的步骤SB1中，导航信息提供设备200的 控制单元202判断是否有来自导航信息请求设备2400的菜单屏幕请求， 此时，判断结果为“否”，重复上述判断。这里，菜单屏幕信息为允许 显示部分308显示图17到图21所示的相应屏幕(菜单屏幕)的信息。\n当驾驶员按导航按钮(未示出)时，导航信息请求设备2400的控 制单元2401将图37所示的步骤SC1的判断结果变为“是”。在步骤SC2 中，控制单元2401以与步骤SA2(见图15)的方式相同的方式，请求 导航信息提供设备200发送菜单屏幕信息。\n因此，导航信息提供设备200的控制单元202将图16所示的步骤SB1 的判断结果变为“是”。在步骤SB2中，控制单元202通过因特网30、 移动目标网络40、广播站50和无线电链路R，向导航信息请求设备2400 传送菜单屏幕信息。在步骤SB3中，控制单元202判断是否收到作为上 述路线选择结果的游览路线选择信息，此时，判断结果为“否”，重复 上述判断。\n在步骤SC3中，控制单元2401判断是否收到菜单屏幕信息，此时， 判断结果为“否”，重复上述判断。当导航信息请求设备2400收到菜 单屏幕信息时，控制单元2401将图37所示的步骤SC3中的判断结果变 为“是”。此后，在步骤SC4到SC6中，执行与上述步骤SA4到步骤 SA6(见图15)相同的操作。\n换句话说，如果按了图21所示的出发按钮1202，则在步骤SC6中， 控制单元2401向导航信息提供设备200传送游览线路选择信息，该信 息表示选择上述彩虹镇漫步线路。在步骤SC7中，控制单元2401判断 是否收到来自导航信息提供设备200的导航用脚本信息(见图39和图 40)，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到游览线路选择信息时，导航信息提供 设备200的控制单元202将图16所示的步骤SB3的判断结果变为“是”。 在步骤SB4中，导航用脚本信息生成部分203生成与彩虹镇漫步线路(路 线L1：见图5)相对应的导航用脚本信息2500(见图39和图40)。\n在导航用脚本信息2500中，利用相同标号表示其功能与图6和图7 所示部分之功能相同或相似的部分。对于图39所示的导航用脚本信息 2500，添加与目标位置信息520a成对配合的定时调整信息2500a。定时 调整信息2500a对应于结合图36所示的目标位置信息Pa记录的“定时 调整信息”＝-1.0km。\n此外，对于图40所示导航用脚本信息2500，添加与目标位置信息 520e成对配合的定时调整信息2500e。定时调整信息2500e对应于结合 图36所示的目标位置信息Pe记录的“定时调整信息”＝+0.1km。\n在步骤SB5中，控制单元202向导航信息请求设备2400传送图39 和图40所示的导航用脚本信息2500。在步骤SB6中，控制单元202判 断是否收到来自导航信息提供设备200的导航信息请求信息，此时，判 断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息请求设备2400收到导航用脚本信息2500时，控制单元 2401将图37所示的步骤SC7的判断结果变为“是”。在步骤SC8中， 匹配处理部分2404判断收到的导航用脚本信息是否包含任何定时调整 信息。\n此时，由于存在与图39所示的导航用脚本信息2500的目标位置信 息520a成对配合的定时调整信息2500a，所以匹配处理部分2404将步 骤SC8的判断结果变为“是”。在步骤SC9中，匹配处理部分2404执 行请求定时调整过程。此时，车辆正在开往东京站的路上。\n更确切地说，在图38所示的步骤SD1中，匹配处理部分2404判断 图39所示的定时调整信息2500a与提前请求和延迟请求中的哪个请求 有关。此时，由于与提前请求(-1.0km)有关，所以执行步骤SD5的 处理。\n在步骤SD5中，根据来自当前位置信息获取部分304的当前位置信 息和目标位置信息520a(见图39)，距离计算部分2403计算车辆的当 前位置与目标位置(东京站)之间的距离。在步骤SD6中，匹配处理部 分2404判断计算的距离是否等于距离E。\n在定时调整信息2500a中，规定距离E为-1.0km的绝对值(1.0 km)。换句话说，在步骤SD6中，判断车辆是否在目标位置(东京站) 之前的1.0km处。\n此时，假设步骤SD6的判断结果为“否”，则继续重复步骤SD5 和步骤SD6，以便在车辆接近目标位置时，所计算的距离逐渐变短。接 着，车辆到达目标位置(东京站)之前的1.0km处，匹配处理部分2404 将步骤SD6的判断结果变为“是”。\n在图37所示的步骤SC13中，控制单元2401向导航信息提供设备 200发送图8所示的导航信息请求信息600a。在步骤SC14中，控制单 元2401判断是否收到来自导航信息提供设备200的导航信息，此时， 判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息600a时，控制单 元202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202检索图36所示的导航信息数据库207中的导航信息。\n在步骤SB8中，控制单元202向导航信息请求设备2400传送图8 所示的导航信息700a。在步骤SB9中，控制单元202判断导航信息请 求设备2400是否发出终点到达通知，此时，步骤SB6的判断结果为“否”。\n当导航信息请求设备2400收到图8所示的导航信息700a时，控制 单元2401将图37所示的步骤SC14的判断结果变为“是”。在步骤SC15 中，控制单元2401允许显示部分308显示图22所示的导航屏幕1300。 此时，车辆还没有到达目标位置。\n在步骤SC16中，控制单元2401判断车辆是否已到达终点(舰船科 学博物馆)，此时，判断结果为“否”。此后，执行步骤SC8的判断操 作，直至车辆到达终点。这里，当步骤SB8的判断结果为“否”时，在 步骤SC10到步骤SC12中，执行与上述步骤SA8到SA10相同的处理。\n接着，在通过图5所示的Nishi Ginza入口到彩虹桥到Ariake入口 后，如果车辆驶向作为下一目标点的Odaiba海滨公园，则在图37所示 的步骤SC8中，由于存在与图40所示的目标位置信息520e(Odaiba 海滨公园)成对配合的定时调整信息2500e，所以匹配处理部分2404将 判断结果变为“是”。在步骤SC9中，匹配处理部分2404执行请求定 时调整过程。\n换句话说，在图38所示的步骤SD1中，匹配处理部分2404判断图 40所示的定时调整信息2500e与提前请求和延迟请求中的哪个请求有 关。此时，由于与延迟请求(+1.0km)有关，所以执行步骤SD2的处 理。\n在步骤SD2中，根据来自当前位置信息获取部分304的当前位置信 息，和根据目标位置信息520e获得的目标位置信息，匹配处理部分2404 判断当前位置与目标位置是否在预定误差范围内一致，此时，判断结果 为“否”，重复上述判断。\n车辆一到达目标位置(Odaiba海滨公园)，匹配处理部分2404就 将步骤SD2的判断结果变为“是”。在步骤SD3中，匹配处理部分2404 就激活行驶距离测量部分2402。因此，测量车辆距离目标位置(Odaiba 海滨公园)的距离。\n在步骤SD4中，匹配处理部分2404判断行驶距离是否等于规定距 离D，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。在定时调整信息2500e 中，规定距离D为+1.0km的绝对值(1.0km)。换句话说，在步骤SD4 中，判断车辆是否位于作为起点的目标位置(Odaiba海滨公园)后的1.0 km处。\n当车辆驶离目标位置时，行驶距离逐渐增加。这里，当车辆到达作 为起点的目标位置(Odaiba海滨公园)后的1.0km处时，匹配处理部 分2404将步骤SD4的判断结果变为“是”。\n在图37所示的步骤SC13中，控制单元2401向导航信息提供设备 200发送图12所示的导航信息请求信息600e。在步骤SC14中，控制单 元2401判断是否收到来自导航信息提供设备200的导航信息，此时， 判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备200收到导航信息请求信息600e时，控制单元 202将图16所示的步骤SB6的判断结果变为“是”。在步骤SB7中， 控制单元202检索图36所示的导航信息数据库207中的导航信息。\n在步骤SB8中，控制单元202向导航信息请求设备2400传送图12 所示的导航信息700e。在步骤SB9中，控制单元202判断导航信息请 求设备2400是否发出终点到达通知，此时，步骤SB6的判断结果为“否”。\n当导航信息请求设备2400收到图12所示的导航信息700e时，控制 单元2401将图37所示的步骤SC14的判断结果变为“是”。在步骤SC15 中，控制单元2401允许显示部分308显示图26所示的导航屏幕1700。 此时，车辆到达作为起点的目标位置(Odaiba海滨公园)后的1.0km 处。\n在步骤SC16中，控制单元2401判断车辆是否已到达终点(舰船科 学博物馆)，此时，判断结果为“否”。此后，执行步骤SC8的判断操 作，直至车辆到达终点。\n这里，第二实施方式举例说明了根据举例调整请求定时的情况。然 而，可以根据时间而不是距离进行上述调整。\n如上所述，根据第二实施方式，调整向导航信息提供设备200发出 的请求的定时，因而，例如，在车辆到达目标位置之前(事前)或车辆 到达目标位置之后(事后)，提供导航信息；于是，允许驾驶员根据其 特性合适地利用导航信息。\n在第一实施方式中，正如参照图17到图20说明的那样，在许多条 预先确定的路线中，选择一条路线；然而，根据驾驶员设置的起点和终 点，导航信息提供设备200可以检索路线，然后从路线检索结果中选择 一条路线。以下说明作为第三实施方式的上述情况。\n图41是一个框图；表示本发明之第三实施方式的结构。在该图中， 用相同标号表示其功能与图1所示单元之功能相同或相似的单元，并省 略其说明。在该图所示的导航信息提供系统120中，安装导航信息提供 设备2600和导航信息请求设备2700，代替图1所示的导航信息提供设 备200和导航信息请求设备300。\n在导航信息提供设备2600中，安装控制单元2601代替图1所示的 控制单元202，并且新装路线检索部分2602。稍后参照流程图详细说明 控制单元2601的操作。\n如图42所示，根据起点(例如，东京站)和终点(例如，舰船科 学博物馆)，路线选择部分2602检索路线。在该图所示的示例中，通 过检索发现三条路线，即路线L1、路线L2和路线L3。\n这里，在图41所示的导航信息请求设备2700中，安装控制单元2701 代替图1所示的控制单元303。以下参照流程图详细说明控制单元2701 的操作。\n其次，以下参照图43和44所示的流程图以及图45和46所示的有 关屏幕，说明第三实施方式的操作。图43是一个流程图，解释图41所 示的导航信息请求设备2700的操作。图44是一个流程图，解释图41 所示的导航信息提供设备2600的操作。\n以下举例说明在东京游览线路中指定图42所示的起点(东京站) 和终点(舰船科学博物馆)之后，装有导航信息请求设备2700的车辆 驶过路线L1时的情况，其中路线L1为路线检索结果L1到L3中的一 条路线。\n在图43所示的步骤SE1中，导航信息请求设备2700的控制单元2701 判断是否有来自驾驶员的导航请求，此时，判断结果为“否”，重复上 述判断。\n在图44所示的步骤SF1中，导航信息提供设备2600的控制单元2601 判断是否有来自导航信息请求设备2700的菜单屏幕请求，此时，判断 结果为“否”，重复上述判断。本文讨论的菜单屏幕信息为允许显示部 分308显示图17、21、45和46所示的相应屏幕(菜单屏幕)的信息。\n当驾驶员按导航按钮(未示出)时，导航信息请求设备2700的控 制单元2701将图43所示的步骤SE1的判断结果变为“是”。在步骤SE2 中，控制单元2701请求导航信息提供设备2600发送菜单屏幕信息。\n因此，导航信息提供设备2600的控制单元2601将图44所示的步 骤SF1的判断结果变为“是”。在步骤SF2中，控制单元2601向导航 信息请求设备2700传送菜单屏幕信息。在步骤SF3中，控制单元2601 判断是否收到来自导航信息请求设备2700的、与游览线路的起点/终点 有关的起点/终点信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n在图43所示的步骤SE3中，控制单元2701判断是否收到菜单屏幕 信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。当导航信息请求设备 2700收到菜单屏幕信息时，控制单元2701将图43所示的步骤SE3中 的判断结果变为“是”。在步骤SE4中，控制单元2701允许显示部分 308显示图17所示的游览地区选择屏幕800。\n在步骤SE5中，控制单元2701判断是否按了图17所示的选择按钮 801、802、803...中的某个选择按钮，此时，判断结果为“否”，重复 上述判断。\n当驾驶员按了选择按钮801(Kanto)时，控制部分2701将图43所 示的步骤SE5的判断结果变为“是”。在步骤SE6中，控制部分2701 允许显示部分308显示图45所示的起点/终点输入屏幕2800。\n起点/终点输入屏幕2800为一个允许驾驶员输入Kanto地区游览路 线中的起点和终点的屏幕。起点/终点输入屏幕2800显示用于起点输入 的起点信息输入框架2801，和用于终点输入的终点信息输入框架2802， 以及路线检索按钮2803。\n在步骤SE7中，控制部分2701判断是否按了路线检索按钮2803， 此时，判断结果为“否”，重复上述判断。在通过起点信息输入框架2801 输入“东京站”并通过终点信息输入框架2802输入“舰船科学博物馆” 之后，当驾驶员按路线检索按钮2803时，控制单元2701将步骤SE7的 判断结果变为“是”。\n在步骤SE8中，控制单元2701向导航信息提供设备2600发送起点 /终点信息(东京站/舰船科学博物馆)。在步骤SE9中，控制单元2701 判断是否收到来自导航信息提供设备2600的路线信息，此时，判断结 果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备2600收到起点/终点信息(东京站/舰船科学博 物馆)时，控制部分2601将图44所示的步骤SF3的判断结果变为“是”。 在步骤SF4中，根据图42所示的起点/终点信息(东京站/舰船科学博物 馆)以及导航信息数据库204，路线检索部分2602执行路线检索处理。 此时，假设发现图42所示的三条路线，即路线L1、路线L2和路线L3。\n在步骤SF5中，控制单元2601向导航信息请求设备2700传送与路 线L1到13相对应的路线信息。在步骤SF6中，以与步骤SB3(见图16) 相同的方式，控制单元2601判断是否收到游览线路选择信息，此时， 判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息请求设备2700收到上述路线信息时，控制部分2701将 图43所示的步骤SE9的判断结果变为“是”。在步骤SE10中，根据 路线信息，控制单元2701允许显示部分308显示图46所示的线路选择 屏幕2900。\n线路选择屏幕2900是一个允许驾驶员选择图42所示的三条路线L1 到L3中的某条线路的屏幕。线路选择屏幕2900显示路线检索结果显示 框架2901和路线选择部分2902。\n路线选择部分2902显示1号到3号线路(对应于路线L1到L3) 的每条线路的详细信息，以及用于线路选择的选择按钮2903到2905。 在步骤SE11中，控制单元2701判断是否按了选择按钮2903到2905中 的某一选择按钮，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当驾驶员按了与1号线路(路线L1：彩虹镇漫步线路)对应的选择 按钮2903时，控制部分2701将步骤SE11的判断结果变为“是”。在 步骤SE12中，控制单元2701允许控制单元2701显示图21所示的导航 地图屏幕1200。\n此后，导航信息请求设备2700以与步骤SA5到SA15(见图15) 相同的方式，执行步骤SE13到SE23的处理。同时，导航信息提供设 备2600以与图16所示步骤SB3到SB9相同的方式，执行图44所示步 骤SF6到SF12的处理。\n如上所述，根据第三实施方式，如图42所示，在路线搜索部分2602 根据通过图45所示的起点/终点输入屏幕2800输入的起点/终点信息， 检索多条路线L1到13之后，允许驾驶员选择路线L1到L3中的任意 一条路线。因此，可以为驾驶员提供方便的设备。\n第一实施方式举例说明了图1所示的导航信息提供设备200以集中 方式管理导航信息的情况。然而，如果需要的话，也可以根据类别划分 导航信息，然后存储在许多服务器中，并且导航信息请求设备300可以 从上述服务器下载导航信息。以下说明作为第四实施方式的上述情况。\n图47是一个框图，表示根据本发明之第四实施方式的结构。在该 图中，以相同标号表示其功能与图1所示单元之功能相同或相似的单元。 在该图中的导航信息提供系统130中，安装导航信息提供设备3000和 导航信息请求设备3200，代替图1所示的导航信息提供设备200和导航 信息请求设备300。\n另外，如图47所示，提供以下服务器和数据库。即，车站信息服 务器3100，车站信息数据库3101，高速公路信息服务器3102，高速公 路信息数据库3103，公园信息服务器3104，公园信息数据库3105，电 视台信息服务器3106，电视台信息数据库3107，博物馆信息服务器 3108，和博物馆信息数据库3109等。\n在导航信息提供设备3000中，安装控制部分3001和导航信息数据 库3002，代替图1所示的控制单元202和导航信息数据库204。稍后将 通过参照流程图，说明控制部分3001的详细操作。导航信息数据库3002 具有图48所示的表结构。\n在图48中，利用相同标号表示其功能与图2所示部分之功能相同 或相似的部分。在该图中，设置名为“指针信息”的字段代替图2所示 的“导航信息”。“指针信息”为表示存储导航信息的URL指针的信 息。指针信息Ua到Uk对应于图2所示的导航信息Za到Zk。\n通过使用类别作为关键字，以分布方式，在图47所示的车站信息 数据库3101、高速公路信息数据库3103、公园信息数据库3105、电视 台信息数据库3107和博物馆信息数据库3109等中存储导航信息Za到 Zk。\n如图49所示，车站信息数据库3101是一个数据库，该数据库存储 属于类别＝与指针信息相联系的车站的导航信息Za、...(见图2)。如 图50所示，高速公路信息数据库3103是一个数据库，该数据库存储属 于类别＝与指针信息相联系的城市高速公路的导航信息Zb、导航信息 Zc、导航信息Zd、...(见图2)。\n公园信息数据库3105是一个数据库，该数据库存储属于类别＝与指 针信息相联系的公园的导航信息Ze、...(见图2)。电视台信息数据库 3107是一个数据库，该数据库存储属于类别＝与指针信息相联系的电视 台的导航信息Zf、...(见图2)。博物馆信息数据库3109是一个数据 库，该数据库存储属于类别＝与指针信息相联系的博物馆的导航信息 Zg、...。\n当导航信息请求设备3200访问与相应的指针信息有关的URL时， 车站信息服务器3100允许它从车站信息数据库3101下载相应的导航信 息。当导航信息请求设备3200访问与相应的指针信息有关的URL时， 高速公路信息服务器3102允许它从高速公路信息数据库3103下载相应 的导航信息。\n当导航信息请求设备3200访问与相应的指针信息有关的URL时， 公园信息服务器3104允许它从公园信息数据库3105下载相应的导航信 息。当导航信息请求设备3200访问与相应的指针信息有关的URL时， 电视台信息服务器3106允许它从电视台信息数据库3107下载相应的导 航信息。\n当导航信息请求设备3200访问与相应的指针信息有关的URL时， 博物馆信息服务器3108允许它从博物馆信息数据库3109下载相应的导 航信息。\n另外，在导航信息请求设备3200中，安装控制部分3201代替图1 所示的控制单元303。稍后参照流程图说明控制部分3201的详细操作。\n参照图51和52所示的流程图，说明第四实施方式的操作。图51 是一个流程图，解释图47所示的导航信息请求设备3200的操作。图52 是一个流程图，解释图47所示的导航信息提供设备3000的操作。\n以下以与第一实施方式相同的方式，说明安装有导航信息请求设备 3200的车辆经过图5所示的路线L1(东京站(起点)到舰船科学博物 馆(终点))的情况。\n在图51所示的步骤SG1中，导航信息请求设备3200的控制单元3201 判断是否有来自驾驶员的导航请求，此时，判断结果为“否”，重复上 述判断。\n在图52所示的步骤SH1中，导航信息提供设备3000的控制单元 3001，以与步骤SB1(见图16)相同的方式，判断是否有来自导航信息 请求设备3200的菜单屏幕请求，此时，判断结果为“否”，重复上述 判断。\n当驾驶员按了导航按钮(未示出)时，导航信息请求设备3200的 控制单元3201将图51所示的步骤SG1的判断结果变为“是”。在步骤 SG2中，以与步骤SA2(见图15)相同的方式，控制单元3201请求导 航信息提供设备3000发送菜单屏幕信息。\n因此，导航信息提供设备3000的控制单元3001将图52所示的步 骤SH1的判断结果变为“是”。在步骤SH2中，控制单元3001向导航 信息请求设备3200传送相应的菜单屏幕信息。在步骤SH3中，以与步 骤SB3(见图16)相同的方式，控制单元3001判断是否收到游览路线 选择信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n在图51所示的步骤SG3中，控制单元3201判断是否收到菜单屏幕 信息，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。当导航信息请求设备 3200收到菜单屏幕信息时，控制单元3201将图51所示的步骤SG3中 的判断结果变为“是”。此后，在SG4到SG6中，执行与上述步骤SA4 到SA6(见图15)相同的操作。\n换句话说，如果按了图21所示的出发按钮1202，则在步骤SG6中， 控制单元3201向导航信息提供设备3000传送游览线路选择信息，该信 息表示选择上述彩虹镇漫步线路。在步骤SG7中，控制单元3201判断 是否收到来自导航信息提供设备3000的导航用脚本信息(见图53和图 54)，此时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当导航信息提供设备3000收到游览线路选择信息时，导航信息提 供设备3000的控制单元3001将图52所示的步骤SH3的判断结果变为 “是”。在步骤SH4中，导航用脚本信息生成部分203生成与彩虹镇漫 步线路(路线L1：见图5)相对应的导航用脚本信息3300(见图53和 图54)。\n在导航用脚本信息3300中，利用相同标号表示其功能与图6和7 所示部分之功能相同或相似的部分。对于图53所示的导航用脚本信息 3300，添加与目标位置信息520a成对配合的指针信息3300a。对应于图 48所示的指针信息Ua的指针信息3300a，为图49所示的导航信息Za 的URL信息。\n另外，对于图53所示的导航用脚本信息3300，添加与目标位置信 息520b成对配合的指针信息3300b。对应于指针信息Ub(图48)的指 针信息3300b，为图50所示的导航信息Zb的URL信息。\n同样，对于图53所示的导航用脚本信息3300，添加与目标位置信 息520c成对配合的指针信息3300c，并添加与目标位置信息520d成对 配合的指针信息3300d。\n另外，对于图54所示的导航用脚本信息3300，分别添加与目标位 置信息520e成对配合的指针信息3300e，与目标位置信息520f成对配 合的指针信息3300f，以及与目标位置信息520g成对配合的指针信息 3300g。\n在图52所示的步骤SH5中，在向导航信息请求设备3200传送图53 和54所示的导航用脚本信息3300之后，控制单元3001完成与路线L1 有关的处理序列。\n当导航信息请求设备3200收到导航用脚本信息3300时，控制单元 3201将图51所示的步骤SG7的判断结果变为“是”。在步骤SG8中， 匹配处理部分307以固定时间间隔，从当前位置信息获取部分304中获 取表示车辆当前位置的当前位置信息(纬度/经度)。\n在步骤SG9中，匹配处理部分307比较在步骤SG8中获得的当前 位置信息与图53和图54中包含的目标位置信息520a到520g。在步骤 SG10中，匹配处理部分307根据步骤SG9的比较结果，判断目标位置 信息和当前位置信息是否在预定误差范围内一致，此时，判断结果为 “否”。此后，重复步骤SG8到步骤SG10，直至步骤SG10的判断结 果变为“是”。\n当车辆到达东京站(见图5)时，由于在步骤SG8中获得的当前位 置信息和图53所示的目标位置信息520a在预定误差范围内一致，所以 匹配处理部分307将步骤SG10的判断结果变为“是”。\n在步骤SG11中，控制部分3201访问图53所示的指针信息3300a 指示的URL http://www.station/tokyo.txt。换句话说，控制部分3201访 问车站信息服务器3100，以便直接下载图49所示的导航信息Za。在步 骤SG12中，控制单元3201判断是否完成导航信息Za的下载，此时， 判断结果为“否”，重复上述判断。\n当完成导航信息Za的下载时，控制单元3201将步骤SG12的判断 结果变为“是”。在步骤SG13中，控制单元3201允许显示部分308显 示图22所示的导航屏幕1300。\n在步骤SG14中，控制单元3201判断车辆是否已到达终点(舰船科 学博物馆)，此时，判断结果为“否”。此后，重复步骤SG8到SG14， 直至车辆到达终点。\n另外，驾驶员从导航屏幕1300接收与东京站有关的导航信息。接 着，驾驶员驾车驶向路线L1(见图5)的下一目标位置Nishi Ginza入 口。\n当车辆到达Nishi Ginza入口(见图5)时，由于在步骤SG8获得 的当前位置信息和图53所示的目标位置信息520b在预定误差范围内一 致，所以匹配处理部分307将步骤SG10的判断结果变为“是”。\n在步骤SG11中，控制单元3201访问图53所示的指针信息3300b 指示的URL http://www.highway/nishiginza.txt。换句话说，控制部分3201 访问高速公路信息服务器3102，以便直接下载图50所示的导航信息Zb。 在步骤SG12中，控制单元3201判断是否完成导航信息Zb的下载，此 时，判断结果为“否”，重复上述判断。\n当完成导航信息Zb的下载时，控制单元3201将步骤SG12的判断 结果变为“是”。在步骤SG13中，控制单元3201允许显示部分308显 示图23所示的导航屏幕1400。\n在步骤SG14中，控制单元3201判断车辆是否已到达终点(舰船科 学博物馆)，此时，判断结果为“否”。此后，重复步骤SG8到SG14， 直至车辆到达终点。\n如上所述，根据第四实施方式，以分布方式，在图47所示的车站 信息数据库3101、高速公路信息数据库3103等中，存储导航信息，并 允许导航信息请求设备3200从任意数据库(即，车站信息数据库3101、 高速公路信息数据库3103等)下载导航信息。因此，可以进一步降低 各服务器的负载，进而全面提高处理性能。\n以上说明了根据本发明的四种实施方式。然而，以上特定结构示例 并不规定由第一到第四实施方式限制的结构，并且显然可以作出各种各 样的变更，而并不背离本发明的实质和范围。\n例如，在第一到第四实施方式中，可以在图55所示的计算机可读 记录介质3500上，记录用于实现上述导航信息请求设备300、2400、2700 和3200之功能的导航信息请求程序，或者用于实现上述导航信息提供 设备200、2600、3000之功能的导航信息提供程序，并且由该图中所示 的计算机3400读取以上记录介质3500上记录程序，以执行上述处理序 列。\n该图所示的计算机3400安装有：一个CPU 3410，用于执行上述程 序；一个输入设备3420，如键盘和鼠标；一个ROM(只读存储器)3430， 用于存储各种数据；一个RAM(随机存取存储器)3440，用于存储操 作参数等；一个读取设备3450，用于读取记录介质3500中的程序；一 个显示器；一个输出设备3460，如打印机；和总线3470，用于连接相 应单元。\n在通过读取设备3450读取记录介质3500上记录的程序后，CPU 3410 执行该程序，从而执行上述处理序列。这里，记录介质3500包括便携 类型的记录介质，如光盘，软盘和硬盘，以及诸如网络之类的临时存储 并保持数据的传输介质。\n而且，在第一到第四实施方式中，举例说明了根据位置(目标位置， 当前位置)作为状况的例子，请求导航信息的情况。然而，也可以根据 其他情况(如驾驶员的姿势，车辆的类型，驾驶员的行为，外围环境以 及与其他人的关系)请求导航信息。\n此外，在第一到第四实施方式中，将本发明应用于车辆导航系统(导 航信息提供设备)，然而，也可以将本发明应用于移动终端，如移动电 话终端，PHS终端和PDA。\n如上所述，根据本发明，直到正常状况与当前状况匹配时，才向导 航信息提供设备发出请求。因此，与总是以固定时间间隔访问导航信息 提供设备或必须下载包含多余导航信息的数据库的常规系统相比，能够 降低网络负载以及导航信息提供设备端的负载。\n而且，以导航信息的指针形式，将表示正常状况的信息传送到导航 信息提供设备。因此，根据该指针，导航信息提供设备能够轻而易举地 进行检索，然后提供相应的导航信息。\n此外，在许多外部导航信息提供设备中，以分布方式，向上述导航 信息提供设备的任意设备发出请求。因此，可以进一步降低各导航信息 提供设备的负载，进而全面提高处理性能。\n而且，调整向导航信息提供设备发出的请求的定时，以便例如在事 前和事后，提供导航信息。因此，允许用户根据其特性合适地利用导航 信息。\n此外，直到目标位置信息与当前位置信息匹配时，才向导航信息提 供设备发出请求。因此，与总是以固定时间间隔访问导航信息提供设备 或必须下载包含多余导航信息的数据库的常规系统相比，能够降低网络 负载以及导航信息提供设备端的负载。\n而且，直到正常状况与当前状况匹配时，才接收来自导航信息请求 设备的请求。因此，与总是以固定时间间隔访问导航信息提供设备或必 须下载包含多余导航信息的数据库的常规系统相比，能够降低网络负载 以及导航信息提供设备端的负载。\n此外，生成由预定的正常状况序列组成的正常状况信息，并且向导 航信息请求设备提供正常状况信息。因此，能够降低强加到导航信息请 求设备上的负载。特别是，即使在具有较小存储区域和较低处理能力的 小型导航信息请求设备的情况中，也能降低网络负载以及强加到导航信 息提供设备上的负载。\n而且，直到目标位置信息与当前位置信息匹配时，才接收来自导航 信息请求设备的请求。因此，与总是以固定时间间隔访问导航信息提供 设备或必须下载包含多余导航信息的数据库的常规系统相比，能够降低 网络负载以及导航信息提供设备端的负载。\n尽管为得到一个完整、清晰的公开，参照特定实施方式说明了本发 明，但是，附属权利要求书并不限于以上特定实施方式，而是包括熟练 技术人员能够想到的、属于本文基本技术范围内的所有修改和备择结 构。