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一种发动机压缩比调节方法和装置

发明专利有效专利

申请号：
CN202110911890.1
IPC分类号：F02D15/04
申请日期：
2021-08-10
申请人：
东风汽车集团股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种发动机压缩比调节方法和装置
申请号	CN202110911890.1	申请日期	2021-08-10
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-11-19	公开/公告号	CN113669170A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D15/04 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D15/00 改变压缩比（阀机构的改进入F01L） F02D15/04 不改变活塞冲程，而使压缩空间的容积变化	IPC分类号	F;0;2;D;1;5;/;0;4查看分类表>
申请人	东风汽车集团股份有限公司	申请人地址	湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车集团股份有限公司	当前权利人	东风汽车集团股份有限公司
发明人	王文建
代理机构	武汉开元知识产权代理有限公司	代理人	俞鸿;高炳龙

摘要

本发明公开了一种发动机压缩比调节方法和装置，其将发动机燃烧缸内的废气加压后导入发动机控制缸；通过对发动机控制缸内的上腔室、下腔室内废气的充放实现发动机控制缸内的活塞位置控制。本发明不仅能够实现不同工况下的不同压缩比需求，而且结构简单、耗能低。

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