一种计算列车轮径偏差的方法、系统和一种列车

发明专利有效专利

申请号：
CN201711007924.4
IPC分类号：B61K9/12
申请日期：
2017-10-25
申请人：
株洲中车时代电气股份有限公司

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专利名称	一种计算列车轮径偏差的方法、系统和一种列车
申请号	CN201711007924.4	申请日期	2017-10-25
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-05-03	公开/公告号	CN109703600A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61K9/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61K 用于铁路的其他辅助设备（储能制动器入B61H；线路防护使之抵抗天气影响的入E01B；轨道清理，除雪器入E01H） B61K9/00 铁路车辆外形测量器；部件过热的探测或指示；在机车或货车上指示不良轨道断面的装置；轨道记录车的一般设计 B61K9/12 车轮轮辋的测量或监测（测量技术入G01）	IPC分类号	B;6;1;K;9;/;1;2查看分类表>
申请人	株洲中车时代电气股份有限公司	申请人地址	湖南省株洲市石峰区时代路169号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	株洲中车时代电气股份有限公司	当前权利人	株洲中车时代电气股份有限公司
发明人	阳志雄;周杨;李大双;邹东海;易笛;龙凯亮
代理机构	北京集佳知识产权代理有限公司	代理人	罗满

摘要

本申请所提供的一种计算列车轮径偏差的方法，包括：在司控器处于零位时，选取设定速度作为基准速度，并根据所述基准速度确定轴速度累积量；迭代地根据轮径偏差计算公式计算得到各轴的轮径偏差；当所述轴速度累积量达到限幅值时，确定有效的所述轮径偏差，并计算各轴有效的所述轮径偏差的平均值作为各轴的最终轮径偏差。在确定速度有效以及特定工况下，选取设定的有效速度为基准，通过公式直接计算各轴轮径与基准轴之差。避免了人工设置带来的误差，可以自由调节限幅值，计算轮径偏差更加便捷简单迅速。本申请还提供一种计算列车轮径偏差的系统和一种列车，具有上述有益效果。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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