飞轮动力吸振装置与建造方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201810302097.X
IPC分类号：F16F15/12;F16F15/124;F16F15/30
申请日期：
2018-04-04
申请人：
上海交通大学

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著录项信息

专利名称	飞轮动力吸振装置与建造方法
申请号	CN201810302097.X	申请日期	2018-04-04
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日	2018-09-18	公开/公告号	CN108547912A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F15/12 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F15/00 系统中振动的抑制（汽车座悬挂设备入B60N 2/50）；避免或减少不平衡力的装置或配置，如由于运动产生的不平衡力（检验静或动平衡的机器或结构入G01M 1/00） F16F15/10 通过利用与系统一起运动的元件抑制旋转系统的振动（通过平衡入F16F 15/22；用变化或间歇作用的飞轮入F16H） F16F15/12 使用弹性元件或摩擦阻尼件，如在一个旋转轴和安装其上的旋转体之间（F16F 15/16优先）〔6〕	IPC分类号	F;1;6;F;1;5;/;1;2;;;F;1;6;F;1;5;/;1;2;4;;;F;1;6;F;1;5;/;3;0查看分类表>
申请人	上海交通大学	申请人地址	上海市闵行区东川路800号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海交通大学	当前权利人	上海交通大学
发明人	黄修长;王森;华宏星;王勇;李晓飞
代理机构	上海汉声知识产权代理有限公司	代理人	庄文莉

摘要

本发明提供了一种飞轮动力吸振装置，包含轮体结构与吸振组件，所述轮体结构包含依次连接的轮毂(5)、轮辐(4)、轮缘(1)；所述吸振组件包含轴向吸振结构与横向吸振结构以及吸振元件；吸振元件安装在轮辐(4)的上端面和/或下端面上；所述轴向吸振结构与横向吸振结构均安装在吸振元件上。本发明还提供了一种上述的飞轮动力吸振装置的建造方法。本发明提供的飞轮动力吸振装置不需要对飞轮轮体结构进行额外的加工处理，对飞轮轮体结构没有损伤，采用上部和下部环形吸振器质量的结构形式，方便装配，能够增加连接的可靠性。

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