一种实装飞机低散射支撑系统

发明专利有效专利

申请号：
CN202011566274.9
IPC分类号：B64F5/60
申请日期：
2020-12-25
申请人：
中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

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著录项信息

专利名称	一种实装飞机低散射支撑系统
申请号	CN202011566274.9	申请日期	2020-12-25
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-04-02	公开/公告号	CN112591139A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64F5/60 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64F 与飞机相关联的地面装置或航空母舰甲板装置；其他类目不包括的飞机设计、制造、装配、清洗、维修或修理；其他类目不包括的飞机部件的处理、运输、测试或检查 B64F5/00 其他类目不包括的飞机设计、制造、装配、清洗、维修或修理；其他类目不包括的飞机部件的处理、运输、测试或检查〔1，2006.01，2017.01〕 B64F5/60 飞机部件或系统的测试或检查〔2017.01〕	IPC分类号	B;6;4;F;5;/;6;0查看分类表>
申请人	中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所	申请人地址	辽宁省沈阳市皇姑区塔湾街40号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所	当前权利人	中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
发明人	李君哲;马永利;车理论
代理机构	北京航信高科知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	刘传准

摘要

本申请属于飞机地面静态试验技术领域，特别涉及一种实装飞机低散射支撑系统。该系统包括前支架(1)，设置在支撑场地前方，用于支撑飞机头部；后支架(2)，包括两个，并排设置在支撑场地后方，用于支撑飞机尾部的左右两侧；保护支架(3)，包括两个，分别设置在支撑场地的左右两侧，用于支撑飞机的机翼；所述前支架(1)、后支架(2)及保护支架(3)的顶部均被配成成适配接触机身或机翼的弧形面。本申请从多点支撑、外形低散射、多系统组合等方面提出了全新的支撑系统，可同时满足实装飞机雷达隐身测试的大承重、低散射、姿态调节方便、安全性高等测试需求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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