一种带主、副箱的中型汽车变速器

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920191089.9
IPC分类号：F16H3/12;F16H61/28
申请日期：
2009-08-06
申请人：
浙江长泰机械有限公司

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著录项信息

专利名称	一种带主、副箱的中型汽车变速器
申请号	CN200920191089.9	申请日期	2009-08-06
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H3/12 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H3/00 用于以可变速比传送旋转运动或用于使旋转运动换向的齿轮传动装置（变速或换向机构入F16H 59/00至F16H 63/00） F16H3/02 不带有轨道运动的齿轮 F16H3/08 只带有或主要带有连续啮合的齿轮，可以从其轴上脱开 F16H3/12 带有不装在离合器内的同步装置（同步离合器入F16D 23/02）	IPC分类号	F;1;6;H;3;/;1;2;;;F;1;6;H;6;1;/;2;8查看分类表>
申请人	浙江长泰机械有限公司	申请人地址	浙江省绍兴县华舍街道变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江长泰机械有限公司	当前权利人	浙江长泰机械有限公司
发明人	吕令权;周华水;周建设;李清;赵晓光
代理机构	绍兴市越兴专利事务所	代理人	蒋卫东

摘要

本实用新型一种带主、副箱的中型汽车变速器，为双中间轴式主轴浮动传动结构，变速器的档位为4个前进档，1个倒档，采用全直齿啮合传动；一、二、三、四档，倒档采用啮合齿套换档。副变速器也为双中间轴式传动结构，分高、低2个档位，采用高档锁环式低档双锥式大容量同步器换档，高低档区域转换，由气阀自动操纵切换。主、副变速器组合构成变速器8个前进档、2个倒档的配置。本实用新型具有承载能力大、档位数量多、速比匹配按偏置等比级数分布、主副箱联动操纵、环保节能等优点，对各种工况、路况适应性强，能较好地满足目前国内汽车的发展需求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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