电动摩托车

发明专利有效专利

申请号：
CN201310572385.4
IPC分类号：B62K11/10
申请日期：
2013-11-15
申请人：
雅马哈发动机株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	电动摩托车
申请号	CN201310572385.4	申请日期	2013-11-15
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-05-20	公开/公告号	CN104627293A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62K11/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62K 自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆 B62K11/00 具有一个或两个车轮的摩托车、机器脚踏车或小型摩托车（不是形成车架一部分的整流罩或流线型部件入B62J；发动机到车轮的传动装置的传动入B62M） B62K11/02 车架（以发动机位置为特点的具有辅助发动机的自行车或摩托车入B62M） B62K11/10 以发动机在驱动后轮上面或侧面为特点的	IPC分类号	B;6;2;K;1;1;/;1;0查看分类表>
申请人	雅马哈发动机株式会社	申请人地址	日本静冈县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	雅马哈发动机株式会社	当前权利人	雅马哈发动机株式会社
发明人	彭正志;林志学;黄柏铭
代理机构	北京市中咨律师事务所	代理人	张鲁滨;吴鹏

摘要

本发明的目的在于提供一种电动摩托车，其包含：车体框架，其具有：头管、前框架、一对右及左后框架；前轮；前叉；置物箱，其设置于上述一对右与左后框架之间；马达单元，其经由后摇臂悬置于上述一对右及左后框架上并驱动后轮；马达控制单元，其控制并驱动上述马达单元，且包括主控制单元及马达驱动单元；上述电动摩托车特征在于：上述马达控制单元设置于上述一对右与左后框架之间、在上述后轮的上方且在上述置物箱的后方的位置；上述马达控制单元上设有散热鳍片，上述马达控制单元是以上述散热鳍片朝向下方的方式配置。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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