著录项信息
专利名称 | 混合动力调车的运行工况智能识别评价系统 |
申请号 | CN201110430578.7 | 申请日期 | 2011-12-20 |
法律状态 | 撤回 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | 2012-07-18 | 公开/公告号 | CN102582637A |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B61C17/00 | IPC分类号 | B61C17/00;B61C7/04查看分类表>
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申请人 | 北京交通大学 | 申请人地址 | 北京市海淀区西直门外上园***
变更
专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效 |
权利人 | 北京交通大学 | 当前权利人 | 北京交通大学 |
发明人 | 张昕;田毅;张欣 |
代理机构 | 北京市商泰律师事务所 | 代理人 | 毛燕生 |
摘要
本发明公开了一种混合动力调车的运行工况智能识别评价系统,包括控制器硬件和软件,所述控制器硬件包括中央处理器、功率信号采集与处理系统、模拟量信号输出系统、CAN总线通讯控制系统、串口通讯控制系统;所述软件包括数据输入系统、数据分析系统、以及状态识别评价系统。本发明的有益效果是:本发明混合动力调车的运行工况智能识别评价系统由于采用了上述技术方案,混合动力调车运行工况识别评价系统可以很方便的自身测量或者由外界通过CAN或者串口通信输入功率数据信号,并且方便的向各种混合动力调车控制器输出识别评价出的当前调车运行的状态参数。
1.混合动力调车的运行工况智能识别评价系统,包括控制器硬件和软件,其特征在于:
所述控制器硬件包括中央处理器、功率信号采集与处理系统、模拟量信号输出系统、CAN总线通讯控制系统、串口通讯控制系统;所述软件包括数据输入系统、数据分析系统、以及状态识别评价系统;所述运行工况智能识别评价系统通过CAN总线通讯控制系统得到调车的驱动电机输出功率信号,然后在中央处理器对输出功率进行分析,得到调车运行的状态并进行划分,从而辅助混合动力调车控制器PCU调节控制参数。
2.根据权利要求1所述的混合动力调车的运行工况智能识别评价系统,其特征在于:
所述运行工况智能识别评价系统根据自身采集或者其他控制器输入到的驱动电机功率数据进行计算和分析,从而判断出调车的行驶的状态,并进行评定。
3.根据权利要求1所述的混合动力调车的运行工况智能识别评价系统,其特征在于:
所述数据输入系统输入各种编组站区段站的运行工况并进行分析,从而更新状态识别评价系统中的各项参数。
4.根据权利要求2所述的混合动力调车的运行工况智能识别评价系统,其特征是在于:所述运行工况智能识别评价系统采用神经网络方式进行调车运行工况识别评价。
5.根据权利要求2所述的混合动力调车的运行工况智能识别评价系统,其特征是在于:所述功率信号采集与处理系统进行功率信号数据处理时,采用分段叠加的方式进行数据处理。
6.根据权利要求1所述的混合动力调车的运行工况智能识别评价系统,其特征是在于:所述运行工况智能识别评价系统通过多个驱动电机的输出功率的总和随时间变化的曲线进行处理和计算,从而有效评价及识别评价出调车的运行工况。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 |
1
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2008-12-17
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2008-07-28
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2
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2006-08-16
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2003-01-30
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3
| | 暂无 |
1989-03-13
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4
| | 暂无 |
1991-09-24
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5
| | 暂无 |
2003-05-06
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被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2012-08-15 | 2012-08-15 | | |
2 | | 2012-08-15 | 2012-08-15 | | |