车轮势能发电系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200810005038.2
IPC分类号：B60K25/08;H02K7/18
申请日期：
2008-01-31
申请人：
陈冠卿

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法律信息

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著录项信息

专利名称	车轮势能发电系统
申请号	CN200810005038.2	申请日期	2008-01-31
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2008-07-16	公开/公告号	CN101219643
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K25/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K25/00 辅助驱动装置（B60K 16/00优先；装在车上的轮胎充气泵的布置入B60C 23/10；发动机附件的驱动入F02B）〔5〕 B60K25/08 由支地轮，例如接合车轮胎面或轮辋的	IPC分类号	B;6;0;K;2;5;/;0;8;;;H;0;2;K;7;/;1;8查看分类表>
申请人	陈冠卿	申请人地址	河南省登封市嵩溪园西3巷3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	陈冠卿	当前权利人	陈冠卿
发明人	陈冠卿;郑同社;陈洪涛;陈洪波
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

一种能应用在汽车、电动车、拖拉机、火车及一些轮式军用车辆上的车轮势能发电系统，属于车用发电设备领域。它主要由车轮势能采集装置、势能传输离合装置和发电机构成。在车轮轮毂上装置采动轮，在汽车或火车的车架底盘与车轮势能采集装置采动轮相对应的合适地方安置势能传输离合装置和发电机。在整车控制系统的作用下，势能传输离合装置的传动轮和车轮势能采集装置的采动轮之间能结合或分离。当车辆处于下坡路面、高速行驶及需要减速制动时，通过车辆上的控制系统使采动轮和传动轮结合，由于车轮的转动带动采动轮同步转动，并使传动轮、传动主轮和发电机轮一起转动，使发电机工作产生电能，供车辆应用及在需要时驱动车辆行驶。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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