在混合动力车辆的TCS操作期间控制发动机驱动力的方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201611197522.0
IPC分类号：B60W20/15;B60W30/02;B60W10/06;B60W10/08
申请日期：
2016-12-22
申请人：
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	在混合动力车辆的TCS操作期间控制发动机驱动力的方法
申请号	CN201611197522.0	申请日期	2016-12-22
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2018-03-06	公开/公告号	CN107757608A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/15 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕 B60W20/10 为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制〔2016.01〕 B60W20/15 特别适用于达到特殊作用的控制策略〔2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;1;5;;;B;6;0;W;3;0;/;0;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8查看分类表>
申请人	现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社	申请人地址	韩国首尔变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社	当前权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社
发明人	赵泰焕;金尚准;杜光日;姜志勋;朴成翼
代理机构	北京戈程知识产权代理有限公司	代理人	程伟;马云超

摘要

本发明提供了一种在混合动力车辆的TCS操作期间控制发动机驱动力的方法。所述方法包括：基于APS的检测信号来计算驾驶员需求扭矩；确定TCS是否正在工作；一旦确定TCS正在工作，则根据TCS的操作、基于TCS需求扭矩来确定发动机驱动力。因此，基于为了在TCS操作期间减小车辆的扭矩所请求的TCS需求扭矩来确定发动机驱动力(发动机工作点)，从而通过在TCS操作期间减少由于不必要的发动机驱动力的增加而导致的燃料消耗来提高燃料效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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