兼具有车况实时回报功能的全球定位系统

1.一种兼具有车况实时回报功能的全球定位系统，包含有：
一块全球定位卫星接收模块，具有一个卫星定位资料撷取程序以及 一个反应车况程序；
一根卫星接收天线，连接至该全球定位卫星接收模块；
一个检测信号处理电路，连接至该全球定位卫星接收模块，用以供 车内检测器连接，以反应车况予全球定位卫星接收模块；以及
一块无线通讯模块，其是与该全球定位卫星接收模块连接，为全球 定位卫星接收模块与远程主机构成双向联机。
2.如权利要求1所述的兼具有车况实时回报功能的全球定位系统， 其特征在于，该检测信号处理电路主要包含有：
多数个检测单元，用以装设于车上适当位置，以检知是否有异常车 况产生，若有则输出信号；
一个并行输入/串行输出(Parallel input/Serial output，PISO) 单元，其输入端连接至各检测单元的输出端，而其输出端则连接至该全 球定位卫星接收模块；以及
一个触发信号检知单元，设于该全球定位卫星接收模块，以输出信 号告知全球定位卫星接收模块有异常车况发生，该全球定位卫星接收模 块接收并行输入/串行输出单元信号。
3.如权利要求2所述的兼具有车况实时回报功能的全球定位系统， 其特征在于，该多数个检测单元包含有：一个电门检测单元、一个紧急 求救检测单元、一个碰撞检测单元、一个外盖开启检测单元以及一个卫 星接收天线短路/开路检测单元。
4.如权利要求2所述的兼具有车况实时回报功能的全球定位系统， 其特征在于，该多数个检测单元还包含有一个倾斜移动检测单元。
5.如权利要求2、3或4所述的兼具有车况实时回报功能的全球定 位系统，其特征在于，该多数个检测单元再包含有：
一个电瓶以及备用电池电压检知单元，是分别与电瓶与备用电池连 接的，以检知其电量；以及
一个电瓶电源回路检测单元，是用以检知连接电瓶的电源回路是否 中断。
6.如权利要求1所述的兼具有车况实时回报功能的全球定位系统， 其特征在于，进一步包含有一个备用电源电路，其包括有：
一个备用电池及其充电电路；
一个电瓶及备用电池电压检知单元，是与全球定位卫星接收模块、 电瓶及备用电池连接，以检知电瓶及备用电池的电量后再输出至全球定 位卫星接收模块；
一个电瓶电源回路检测单元，是检知电瓶的电源回路是否中断，如 是则输出一个检测信号；以及
一个电源切换回路，是连接于无线通讯模块的工作电源端，并与电 瓶的汽车电瓶电压转换器及该备用电池输出端连接，而该电源切换回路 的切换端则连接至电瓶电源回路检测单元，以由电瓶电源回路检测单元 控制。
7.如权利要求1或6所述的兼具有车况实时回报功能的全球定位系 统，其特征在于，该全球定位卫星接收模块是进一步连接有一个外部防 盗器信号学习单元，供原装设于车内的外部防盗器连接；该外部防盗器 信号学习单元是将外部防盗器在激活防盗模式、解除防盗模式以及触发 防盗模式下输出不同信号波形，分别予以记录学习，供全球定位卫星接 收模块作为控制以及判断外部防盗器的依据。
8.如权利要求1所述的兼具有车况实时回报功能的全球定位系统， 其特征在于，该无线通讯模块为一块GSM通讯模块。
9.如权利要求7所述的兼具有车况实时回报功能的全球定位系统， 其特征在于，该全球定位卫星接收模块是进一步连接有一个密码锁，并 内建有一个预设密码，供使用者输入正确密码后解除防盗模式。
10.如权利要求1或9所述的兼具有车况实时回报功能的全球定位 系统，其特征在于，该全球定位卫星接收模块是进一步连接有一个寻车 警示驱动电路，供与车辆的喇叭或车灯连接。
11.如权利要求1所述的兼具有车况实时回报功能的全球定位系统， 其特征在于，该反应车况程序是写入在一个记忆单元，且该记忆单元是 设置在该全球定位卫星接收模块内。
12.如权利要求1所述的兼具有车况实时回报功能的全球定位系统， 其特征在于，该反应车况程序是写入在一个记忆单元，且该记忆单元是 设置在该全球定位卫星接收模块外。

技术领域\n本发明是一种全球定位系统，尤其是指一种配合无线通讯系统，而 兼具有车况实时回报功能的全球定位系统。\n背景技术\n经查国内公告第474279号「兼具有汽车保全的车上电话装置」新型 专利案，是主要在车内设置有一组可与车主手机通话的车上电话装置， 借由传呼汽车防盗器触发讯号给车主手机，以及接收车外电遥控开启车 门、断油、断电的操作，以达到保全的目的。由此可知，这一新型专利 案主要用以针对个人所开发的汽车保全系统，简言之，是由车主掌控车 辆的保全事项。\n无独有偶的相关设计，在国内公告第562208号「主动求救防盗装置」 新型专利案，同样设计有一种以车内防盗器为主配合无线通讯装置，所 发展出一套自动求救的防盗装置，以供车主可掌握及管理远程车辆的安 全。而此案相较于前揭新型专利案，是更明确地界定防盗器、无讯通讯 装置及车主之间的联系关系，其中该无线通讯装置并不受限仅与手机联 机通讯，可与车主的家中电话、公司电话、传真机、电子邮件信箱联机 通讯。\n以上的两件新型专利案同样提供一种由车主自己管理车辆保全的装 置，而目前车厂或保全公司也提供相当好的车辆保全服务，也即，车上 的保全或防盗装置结合无线通讯系统后，可统一交由车厂或保全公司管 理，而非由车主自行监控车况，借以为车主提供更为贴心车辆的保全服 务。\n再查国内公告第413366号「车辆通讯保全追踪装置」新型专利，是 主要以一连接连上感应器的微处理器，再配合有全球定位系统及GSM无 线通讯主机，以达到对车辆立即寻址追踪的目的。并且可借由感应器的 作动，透由GSM无线通讯主机回传至管理终端，兼具有保全的功效。\n又，由相同创作人所设计出三件国内公告的汽车防盗装置新型专利 案(分别为公告第566382号、第566383号、第573649号)，同样揭示 与前揭新型专利案功能相近的构件。只是前两件新型专利案是分别就无 线通讯模块更进一步界定在特定的通讯条件，而最后一件新型项目则是 进一步设置有一个防卫装置，该防卫装置是可依管理终端回传的命令作 出响应。所以，这些新型专利案是皆利用无线通讯装置与后端管理主机 联机，以回传车况，达到车辆保全的目的。\n惟，前揭各新型专利是都主要以一个外加微处理器为主要控制单元， 再分别配合无线通讯模块或全球定位系统模块，以达到无线保全及全球 定位的目的，而不论是无线通讯模块或全球定位系统模块都必需额外包 含有微处理器，以将其不同频率无线信号予以处理后输出至防盗装置的 主微处理器中，或是防盗或保全装置的主微处理器将信号输入至这些装 置，由其微处理器将信号处理为无线信号后发送至后端管理终端。以此 设计方法并无不妥，只是微处理器的单价高，加上整合过多模块虽然可 强化车子的功能，却会徒增成本的支出，而无法普及设置于平价车辆上。 所以，目前兼具有无线通报功能的防盗或保全装置需进一步改良设计， 以期降低车辆内设无线通讯效果。\n发明内容\n为此，本发明的主要目的是提供一种兼具有车况实时回报功能的全 球定位系统，无需外加微处理器，利用全球定位卫星接收模块即可达成， 且可改善习知需外加微处理器所导致的高成本支出，使产品更具市场价 格竞争能力者。\n欲达到上述目的所使用的主要技术手段是令该全球定位系统主要包 含有：\n一块全球定位卫星接收模块，其包括有一个卫星定位资料撷取程序 以及一个反应车况程序；\n一根卫星接收天线，是连接至该全球定位卫星接收模块；\n一个检测信号处理电路，是连接至该全球定位卫星接收模块，用以 供车内检测器连接，以反应车况予全球定位卫星接收模块；以及\n一块无线通讯模块，是与该全球定位卫星接收模块作双向连接，为 全球定位卫星接收模块与远程主机构成双向联机。\n上述全球定位卫星接收模块除用以接收处理卫星定位信号的资料之 外，也配合检测信号处理电路检测车况，并透过无线通讯模块将车况及 车辆定位资料一并回传至远程主机。如此，本发明即可充分利用全球定 位系统的全球定位卫星接收模块，整合有检测及定位的双数据处理功效， 有效减低这些车用防盗、保全装置的成本。\n本发明次一目的是提供一种具有易于结合外接防盗系统的全球定位 系统。部份车辆若原已设有防盗器于车中，本发明也提供一个外部防盗 器信号学习单元，令原车内的防盗器连接后，学习该防盗器的激活防盗、 解除防盗及触发防盗的不同输出信号波形，并加以储存，以作为本发明 全球定位卫星接收模块控制以及判断防盗器的依据。如此，本发明即可 提供整合其它防盗器的功能。\n本发明再一目的是提供一种具有备用电源的全球定位系统，即，该 全球定位卫星接收模块是与一个电瓶以及备用电池电压检知单元及一个 电瓶电源回路检测单元连接，当与电瓶连接的电源回路断路时，其会输 出一个控制信号至电源切换回路，该电源切换回路因连接备用电池、汽 车电瓶电压转换器以及无线通讯模块的工作电源端之间，故可立即将备 用电池的电供予无线通讯模块，令无线通讯模块可将信号回报远程主机。 如此，即可防止不良分子企图断开电瓶的电量而令车辆防盗或保全功能 丧失的这一问题的发生。\n附图说明\n图1是本发明实施例电路方块图。\n图2是本发明实施例学习不同防盗模式下的输出波形图。\n图3是本发明实施例结合外部防盗器并与远程主机联机的示意图。\n图4A～4E是本发明实施例图1的详细电路图。\n图5是本发明实施例的一功能流程图。\n图6是本发明实施例电路方块图。\n符号说明\n10全球定位系统\n11全球定位卫星接收模块\n12卫星接收天线\n13记忆单元\n20检测信号处理电路\n21并行输入/串行输出转换单元\n22触发信号检知单元\n23电门检测单元\n24紧急求救检测单元\n25碰撞检测单元\n26外盖开启检测单元\n27卫星接收天线短路/开路检测单元\n28倾斜移动检测单元\n29键盘锁\n30无线通讯模块\n40备用电源电路\n41电瓶及备用电池电压检知单元\n42电瓶电源回路检测单元\n43电源切换回路\n44备用电池其充电电路\n45汽车电瓶电压转换器\n50外部防盗器信号学习\n51寻车警示驱动电路\n60防盗系统\n61电信局简讯中心\n62远程主机\n具体实施方式\n首先请参阅图1所示，是为本发明实施例全球定位系统(10)的一 个电路方块图，其主要包含有：\n一块全球定位卫星接收模块(11)，其包括有一个卫星定位资料撷 取程序以及一个反应车况程序，其中，该反应车况程序在写入在一个记 忆单元(13)内，该记忆单元(13)设置在全球定位卫星接收模块(11) 内，也可设置在全球定位卫星接收模块(11)外采电性连接方式，如图6 所示，实施上皆可，并不自我局限；\n一根卫星接收天线(12)，是连接至该全球定位卫星接收模块(11)； 及\n一个检测信号处理电路(20)，是连接至该全球定位卫星接收模块 (11)，以反应车况予全球定位卫星接收模块(11)；以及\n一块无线通讯模块(30)，是与该全球定位卫星接收模块(11)连 接，为全球定位卫星接收模块(11)与远程主机(图中未示)构成双向 联机；在本实施例中，该无线通讯模块(30)是为一块GSM通讯模块。\n上述检测信号处理电路(20)是主要包含有：\n多数个检测单元，是用以装设于车上的适当位置，以检知是否有异 常车况产生，若有则输出信号，其中多数个检测单元可包含有：一个电 门检测单元(23)、一个紧急求救检测单元(24)、一个碰撞检测单元 (25)、一个外盖开启检测单元(26)、一个卫星接收天线短路/开路 检测单元(27)。\n一个并行输入/串行输出单元(Parallel input/Serial output， PISO)(21)，其输入端连接至各检测单元的输出端，而其输出端则连 接至该全球定位卫星接收模块(11)；以及\n一个触发信号检知单元(22)，是设于该全球定位卫星接收模块(11)， 以输出信号告知全球定位卫星接收模块(11)有异常车况发生，该全球 定位卫星接收模块(11)接收并行输入/串行输出单元(21)信号。\n当上述任意一个检测单元检测有异常而输出检测信号时(请配合参 阅图4、图5所示)，该触发信号检知单元(22)会输出一个告知信号至 该全球定位卫星接收模块(11)，该全球定位卫星接收模块(11)即接 收该并行输入/串行输出单元(21)信号，取得检知信号后，再与该全 球定位卫星接收模块(11)定位资料一并透过无线通讯模块(30)回传 至远程主机，如此，远程主机即可监控车况及其位置。\n上述检测信号处理电路(20)再包含有一个倾斜移动检测单元(28)， 由于此一检测单元依不同倾斜角度会输出不同脉波宽度的检测信号，故 全球定位卫星接收模块(11)借由判断检测信号的脉波宽度即可了解车 辆是否有倾斜及倾斜角度，并且同样连同定位资料回传至远程主机。\n又，上述本发明实施例还包含有一个备用电源电路(40)，其主要 由一个电瓶及备用电池电压检知单元(41)、一个电瓶电源回路检测单 元(42)、一个电源切换回路(43)、一个备用电池及其充电电路(44)、 一个汽车电瓶电压转换器(45)。该电瓶电源回路检测单元(42)是用 以检测电瓶所连接的电源回路是否断路，若是则输出一个控制信号至该 电源切换回路(43)，由于该电源切换回路(43)是连接备用电池(44)、 汽车电瓶电压转换器(45)及前揭各电路的工作电源端之间，如图4C所 示，故电源切换回路(43)会将备用电池(44)的输出电压提供至前揭 电路，以继续动作。其中电瓶及备用电池电压检知单元(41)以及电瓶 电源回路检测单元(42)再分别透过并行输入/串行输出单元(21)及 触发信号检知单元(22)连接全球定位卫星接收模块(11)。即，当全 球定位卫星接收模块(11)检知此两检知单元输出信号时，也透过无线 通讯模块(30)会回报至远程主机。\n前述的记忆单元(13)可采用闪存(FLASH MEMORY)。\n再请配合参阅图1及图4A、图4D所示，本发明除前述反应车况、 车辆定位及备用电源等功能外，上述全球定位卫星接收模块(11)是进 一步包含有一个外部防盗器信号学习单元(50)，可供原装设于车内的 外部防盗器(图中未示)连接。该外部防盗器信号学习单元(50)是将 外部防盗器在激活防盗模式、解除防盗模式及触发防盗模式下输出不同 信号波形，分别予以记录学习，供全球定位卫星接收模块作为控制以及 判断外部防盗器的依据。如此，本发明借由外部防盗器信号学习单元即 可容易整合原车内的防盗器，而可保留无需拆除。\n请配合参阅图2所示，是为本发明外部防盗器信号学习单元学习外 部防盗器的不同模式下所输出的不同信号波形。目前大多车辆所加装的 防盗器不脱此三种模式，而且各模式下的输出信号均以脉冲波形为主， 仅是不同厂牌的产品会设定不同脉冲数及其宽度。因此，本发明的全球 定位卫星接收模块借由外部防盗器信号学习单元，即可记录特定防盗器， 而将之整合于其中。\n请同时配合参阅图1以及图3，本发明实施例主要借由全球定位系统 (10)中的全球定位卫星接收模块(11)，将各检测单元输出车辆有异 状的信号与定位信息一并透过无线通讯模块(30)对外发射，经电信局 简讯中心(61)转接至远程主机(62)，借以实时反应车况及车辆位置 的资料予远程主机(62)，以确实掌握车辆的状况。\n请再配合图1以及图4E所示，该全球定位卫星接收模块(11)可再 连接有一个键盘锁(29)，其用以设定密码，当驾驶者进入车中需利用 键盘锁(29)输入密码，而待密码输入符合原设定时，该全球定位卫星 接收模块(11)才能解除检测信号处理电路(20)的检知或解除外部防 盗器的防盗触发模式。\n又，该全球定位卫星接收模块(11)的输出端是更可设有一个寻车 警示驱动电路(51)，其输出端可连接至车内喇叭或车灯，当驾驶者以 手机拨号联机至车内无线通讯模块(30)，即可输入寻车命令，由全球 定位卫星接收模块(11)接收后，即控制该寻车警示驱动电路(51)动 作，令驾驶者得知车辆置放的位置，达到寻车的效果。\n综上所述，本发明实施例全球定位系统除了回报远程主机该车辆的 坐标位置外，如图5所示，也提供远程主机，有：外部防盗器所反应的 车况、密码锁的密码输入正确否、车辆倾斜否及其倾斜角度、各种车况 检知资料等。所以，本发明实施例确实仅以全球定位系统的全球定位卫 星接收模块，即可达到实时车况反应及定位信息的回报功能，令具有无 线远程防盗及保全功能的装置成本可以减低，并且简化电路的线路布局， 此外，本发明更可结合其它防盗器，经学习外接防盗器不同模式信号后， 即可自由控制及接收防盗器的作动以及检测信号，具有高扩充性。\n为此，本发明确实具有产业上的利用性，并符合发明的新颖性及进 步性等专利要求，故依法具文提出申请。