一种新能源汽车及其电池锁紧装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201220139869.0
IPC分类号：B60K1/04
申请日期：
2012-04-05
申请人：
杭州市电力局;杭州大有科技发展有限公司;国家电网公司

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著录项信息

专利名称	一种新能源汽车及其电池锁紧装置
申请号	CN201220139869.0	申请日期	2012-04-05
法律状态	放弃专利权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K1/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K1/00 电动力装置的布置或安装（B60K 7/00优先；用于共用或通用的动力装置的两个以上不同原动机的布置或安装入B60K 6/00；电力传动装置入B60K 17/12；电动车辆的电力装备或动力装置本身入B60L；用于电动车辆供电线路的集电器入B60L 5/00）〔5〕 B60K1/04 用于动力装置蓄电器的（仅用于辅助目的入B60R 16/04；将电池安装到车上或由其上拆卸下来入B60S 5/06）〔6〕	IPC分类号	B;6;0;K;1;/;0;4查看分类表>
申请人	杭州市电力局;杭州大有科技发展有限公司;国家电网公司	申请人地址	浙江省杭州市建国中路291号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	杭州市电力局,杭州大有科技发展有限公司,国家电网公司	当前权利人	杭州市电力局,杭州大有科技发展有限公司,国家电网公司
发明人	张帆;林晓斌;邓光斌;戴咏夏;杨晓东
代理机构	北京集佳知识产权代理有限公司	代理人	逯长明

摘要

本实用新型涉及一种新能源汽车电池锁紧装置，该装置包括：与电池适配的电池仓，电池仓上设置有电池推入口；设置于所述电池仓上且通过联动机构控制的电池夹紧装置。由于该电池锁紧装置采用通过联动机构控制的电池夹紧装置对电池进行夹紧，因此在进行电池更换的过程中仅需操作联动机构的操作端即可实现电池的整体夹紧或放松，与现有技术中采用螺栓固定电池相比，该锁紧装置仅需一次操作即可实现电池整体的夹紧或放松，大大简化了电池的拆装过程，有效减少了更换电池的时间。本实用新型同时公开了一种安装有上述电池锁紧装置的新能源汽车。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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