汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201210245666.4
IPC分类号：F16F3/02;F16F1/18
申请日期：
2012-07-17
申请人：
山东理工大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法
申请号	CN201210245666.4	申请日期	2012-07-17
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2012-12-12	公开/公告号	CN102817951A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F3/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F3/00 由几个弹簧组成的弹簧组件，如为获得所需要的弹簧特性（包括流体弹簧的入F16F 5/00，F16F 13/00） F16F3/02 带有由钢或其他具有低摩擦材料制成的弹簧	IPC分类号	F;1;6;F;3;/;0;2;;;F;1;6;F;1;/;1;8查看分类表>
申请人	山东理工大学	申请人地址	山东省淄博市高新技术产业开发区高创园D座1012室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	山东理工大学	当前权利人	山东理工大学
发明人	周长城;李红艳;毛少坊
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明涉及汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法，属于汽车悬架弹簧领域。汽车悬架钢板弹簧各片的厚度直接影响悬架的性能，然而目前尚无准确、可靠的设计方法。本发明先根据悬架对弹簧刚度的要求，设计出钢板弹簧总的等效厚度，然后再利用叠加原理对钢板弹簧的等效厚度进行拆分设计，从而得到各片不等长钢板弹簧的厚度。本发明所建立的汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法简单可靠，利用该拆分设计方法能够满足汽车钢板弹簧厚度精确设计的要求。该发明可用于车辆悬架钢板弹簧的设计。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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