燃料喷射控制器和内燃发动机

发明专利无效专利

申请号：
CN201180004627.9
IPC分类号：F02D35/02;F02D41/40
申请日期：
2011-02-15
申请人：
丰田自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	燃料喷射控制器和内燃发动机
申请号	CN201180004627.9	申请日期	2011-02-15
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2012-09-12	公开/公告号	CN102667113A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D35/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D35/00 不包含在其他类目中的依靠发动机外部或内部条件而对其进行的非电气控制 F02D35/02 依内部条件	IPC分类号	F;0;2;D;3;5;/;0;2;;;F;0;2;D;4;1;/;4;0查看分类表>
申请人	丰田自动车株式会社	申请人地址	日本爱知县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丰田自动车株式会社	当前权利人	丰田自动车株式会社
发明人	桥诘刚
代理机构	北京市中咨律师事务所	代理人	马江立;厉锦

摘要

燃料喷射控制器的ECU取得关于包括燃料喷射阀的内燃发动机的负荷的信息。基于该负荷信息，在低负荷状况控制与高负荷状况控制之间作出切换，在低负荷状况控制中在避免由于涡流效果而漂移的通过先导喷射所喷射的喷雾的正时执行主喷射，在高负荷状况控制中在与由于涡流效果而漂移的通过先导喷射所喷射的喷雾发生干涉（至少部分重叠）的正时执行主喷射。在低负荷状况控制中，在点火发生前扩散通过先导喷射所喷射的喷雾，以减少烟雾。在高负荷状况控制中，使通过主喷射所喷射的喷雾与含有OH自由基的通过先导喷射所喷射的喷雾发生干涉，以减少烟雾。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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该专利没有被任何外部专利所引用！

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