汽车发动机可变循环控制系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201610283455.8
IPC分类号：F02D13/00;F02D29/02
申请日期：
2016-04-22
申请人：
莫嘉林

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	汽车发动机可变循环控制系统
申请号	CN201610283455.8	申请日期	2016-04-22
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2017-10-31	公开/公告号	CN107304719A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D13/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D13/00 通过改变进气阀或排气阀的操作特点，如定时，对发动机输出功率的控制（阀机构的改进入F01L）	IPC分类号	F;0;2;D;1;3;/;0;0;;;F;0;2;D;2;9;/;0;2查看分类表>
申请人	莫嘉林	申请人地址	广东省广州市荔湾区流花路69号之1-906房变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	莫嘉林	当前权利人	莫嘉林
发明人	莫乾坤;莫嘉林
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明是一种汽车发动机可变循环控制系统；该系统可在汽车挂档滑行时，可使四冲程发动机自动变成以二冲程循环的被动运转，在保持发动机转动的同时使废气涡轮增压器供油从不间断；而且挂档加速运行转入滑行状时，不用进行空档、熄火操作，还可使汽车在保持应有的制动性能的状态下有接近发动机熄火空档滑行的滑行距离和节油效果；由挂档滑行转入加速状态时，可不用空档或踩离合器踏板进行启动操作。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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