液力变矩器性能测试工装

1.一种液力变矩器性能测试工装，包括传动轴（3），滑动支架（4），法兰盘（7），输入板（8），蜗轮轴（9），内花键轴（10），固定支架（14），其特征在于：所述滑动支架（4）内活动连接传动轴（3），传动轴（3）前端通过法兰盘（7）固定连接输入板（8），输入板（8）与液力变矩器固定连接；蜗轮轴（9）插入液力变矩器中，涡轮轴（9）前端花键与液力变矩器的单向离合器内圈连接，蜗轮轴后端与内花键轴（10）连接，内花键轴（10）固定在固定支架（14）上。
2.根据权利要求1所述的液力变矩器性能测试工装，其特征在于：所述传动轴（3）与滑动支架（4）之间通过传动轴前，后轴承（2，5）活动连接。
3.根据权利要求1所述的液力变矩器性能测试工装，其特征在于：所述内花键轴（10）外面设有内轴座（13）和外轴座（15），且内轴座（13）和外轴座（15）之间用螺栓固定在固定支架（14），其中内轴座（13）与液力变矩器之间通过后端轴承（12）活动连接，后端轴承（12）前面设有密封环（11）。

液力变矩器性能测试工装\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种用于液力变矩器的性能试验装置，尤其是一种液力变矩器的性能试验的动力连接装置。\n背景技术\n[0002] 近年来，随着汽车技术的发展，自动变速器及无极变数器的广泛应用，主要以工程机械为主，为了满足复杂工况下不熄火，液力变矩器有着巨大的优势，前景广阔。而在液力变矩器研发，生产过程中，试验是必不可少的环节。是保证产品性能的一道屏障。目前的测试装置存在结构复杂，难以加工，难以保障加工精度，不易装配等困难，而且在测试过程需要单独提供一套装置作为油路，通用性差。\n发明内容\n[0003] 本实用新型是要提供一种液力变矩器性能测试工装，该工装结构简单，试验成本低，效率高，在测试过程中取代了各种变速器及各种连接机构，非常便于生产加工和试验安装。\n[0004] 为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种液力变矩器性能测试工装，包括传动轴，滑动支架，法兰盘，输入板，蜗轮轴，内花键轴，固定支架，其特点是：滑动支架内活动连接传动轴，传动轴前端通过法兰盘固定连接输入板，输入板与液力变矩器固定连接；蜗轮轴插入液力变矩器中，涡轮轴前端花键与液力变矩器的单向离合器内圈连接，蜗轮轴后端与内花键轴连接，内花键轴固定在固定支架上。\n[0005] 传动轴与滑动支架之间通过传动轴前，后轴承活动连接；内花键轴外面设有内轴座和外轴座，且内轴座和外轴座之间用螺栓固定在固定支架，其中内轴座与液力变矩器之间通过后端轴承活动连接，后端轴承前面设有密封环。\n[0006] 本实用新型的效果在于：本实用新型结构简单，试验成本低，效率高，在测试过程中取代了各种变速器及各种连接机构，非常便于生产加工和试验安装。由于结构小巧，易加工，轴向跨距短，减少了因自重产生的变形，使测试精度提高。油路简洁通畅，泄露油的环节少，进回油阻力小，可有效避免各环节压力油的泄露。连接方便，传动轴的前后都采用花键连接，所以测试很方便。通用性好，只要把相关尺寸进行缩放，就可满足不同循环圆直径的液力变矩器的测试要求。\n附图说明\n[0007] 图1是本实用新型的结构剖示图；\n[0008] 图2是液力变矩器工装试验安装示意图。\n具体实施方式\n[0009] 如图1所示， 本实用新型的一种液力变矩器性能测试工装，包括前端盖1，传动轴前轴承，2，传动轴3，滑动支架4，传动轴后轴承5，后端盖6，法兰盘7，输入板8，蜗轮轴9，内花键轴10，密封环11，轴承12，轴座13，固定支架14，轴座15，联轴器16 [0010] 滑动支架4内活动连接传动轴3，传动轴3前端通过法兰盘7固定连接输入板8，输入板8与液力变矩器固定连接；蜗轮轴9插入液力变矩器中，涡轮轴9前端花键与液力变矩器的单向离合器内圈连接，蜗轮轴后端与内花键轴10连接，内花键轴10固定在固定支架\n14上。\n[0011] 传动轴3与滑动支架4之间通过传动轴前，后轴承2，5活动连接；内花键轴10外面设有内轴座13和外轴座15，且内轴座13和外轴座15之间用螺栓固定在固定支架14，其中内轴座13与液力变矩器之间通过后端轴承12活动连接，后端轴承12前面设有密封环11。\n[0012] 如图2所示：动力源提供动力，动力由法兰盘7，输入板8，传递到输入导座上，及传递到液力变矩器，再通过内花键轴10，轴座，联轴器16把动力传给负载。当油路反接时，在油压作用下，单向离合器分离，导轮随泵轮，蜗轮一起转动，液力变矩器锁紧，蜗轮带动蜗轮轴传递动力，经过传感器测试参数后，再传给负载。传动轴3的动力通过法兰盘7，输入板8和液力变矩器的输入导座传递到液力变矩器，导轮轴座前端花键与液力变矩器的单向离合器内圈连接。\n[0013] 在测试过程中，先把液力变矩器用螺栓与输入板8连接，再把输入板8固定在滑动支架4上，蜗轮轴插入液力变矩器中，通过法兰盘7，输入板8，输入导座传递动力，蜗轮轴9末端通过花键轴10联接，继续传递动力。\n[0014] 蜗轮轴9是实现动力传递的零件，密封环11是防止密封环中的油泄漏，并保持油压。测试中输入导座与输入板8相连，通过法兰盘7与动力轴相连，轴承12和蜗轮前端轴承一起支撑蜗轮轴。联轴器16是将蜗轮轴9传递的动力继续传输到负载机构。