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旋转翼活塞发动机

发明专利无效专利
  • 申请号:
    CN200910209804.1
  • IPC分类号:F02B53/02;F02B55/16;F02B55/10;F02B55/02;F02B53/04;F02B53/10;F02B55/04;F01M1/12;F01P3/02
  • 申请日期:
    2009-10-26
  • 申请人:
    金哲根
著录项信息
专利名称旋转翼活塞发动机
申请号CN200910209804.1申请日期2009-10-26
法律状态撤回申报国家中国
公开/公告日2010-04-21公开/公告号CN101696653A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F02B53/02IPC分类号F;0;2;B;5;3;/;0;2;;;F;0;2;B;5;5;/;1;6;;;F;0;2;B;5;5;/;1;0;;;F;0;2;B;5;5;/;0;2;;;F;0;2;B;5;3;/;0;4;;;F;0;2;B;5;3;/;1;0;;;F;0;2;B;5;5;/;0;4;;;F;0;1;M;1;/;1;2;;;F;0;1;P;3;/;0;2查看分类表>
申请人金哲根申请人地址
吉林省延吉市公园路1559号民航小区11-3-8 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人金哲根当前权利人金哲根
发明人金哲根
代理机构暂无代理人暂无
摘要
本发明涉及一种旋转活塞式发动机。是一种旋转翼活塞发动机。现在实用的发动机结构复杂、噪声大、机械性磨损大、比重量高、不紧凑、扭矩小、压缩比低。克服上述缺点本发明采用了缸体内翼状的A、B两组活塞互相交叉安放轮流旋转和停止,其活塞组各安装单向超越离合器和可控单向超越离合器用活塞组和主轴分离和接合。每任意一组活塞角度旋转时进气、压缩、做功、排气行程同时进行,压缩行程末A组活塞停止时正好到下次燃烧做功的B组活塞后部,因此缓和活塞旋转惯性力,而且没有曲轴连杆、进气门、排气门等机构使结构简单、紧凑,其活塞圆周旋转没有对缸体冲击力、机械性磨损小、密封性好、压缩比任意设定可以制造汽油发动机或柴油发动机。

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