轮式装载机

发明专利有效专利

申请号：
CN201180010158.1
IPC分类号：F02D29/00;F02D45/00
申请日期：
2011-12-21
申请人：
株式会社小松制作所

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法律信息

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著录项信息

专利名称	轮式装载机
申请号	CN201180010158.1	申请日期	2011-12-21
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2012-11-07	公开/公告号	CN102770644A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D29/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D29/00 发动机控制，尤其适用于发动机所驱动的装置，该装置不是发动机工作的基本部件或附件，如用外部信号控制发动机〔2〕	IPC分类号	F;0;2;D;2;9;/;0;0;;;F;0;2;D;4;5;/;0;0查看分类表>
申请人	株式会社小松制作所	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	株式会社小松制作所	当前权利人	株式会社小松制作所
发明人	大田俊之;松山伸生
代理机构	北京市柳沈律师事务所	代理人	岳雪兰

摘要

一种轮式装载机，在发动机输出模式切换时，根据情况进行适当的切换控制，不给操作者带来不适感。该轮式装载机的发动机控制装置具有检测车辆的行驶状态的行驶状态检测机构、模式切换判定机构、加速度检测机构和切换时间控制机构。模式切换判定机构基于行驶状态检测机构的检测结果，判定是否处于应将发动机输出模式从低输出模式向高输出模式切换的状态。加速度检测机构检测在被模式切换判定机构判定为处于应切换模式的状态时的车辆的加速度。切换时间控制机构在由加速度检测机构检测到的加速度为0或负的情况下，将模式切换的开始到结束的切换时间控制成第一时间，在检测到的加速度为正的情况下，将模式切换的开始到结束的切换时间控制成比第一时间长的第二时间。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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