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*来源于国家知识产权局数据,仅供参考,实际以国家知识产权局展示为准

单纵摆臂独立悬架、盘式制动器与外转子电动轮联接结构

实用新型专利无效专利
  • 申请号:
    CN200520043874.1
  • IPC分类号:B60T1/02;B60K7/00
  • 申请日期:
    2005-07-29
  • 申请人:
    上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢
著录项信息
专利名称单纵摆臂独立悬架、盘式制动器与外转子电动轮联接结构
申请号CN200520043874.1申请日期2005-07-29
法律状态放弃专利权申报国家中国
公开/公告日公开/公告号
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B60T1/02IPC分类号B;6;0;T;1;/;0;2;;;B;6;0;K;7;/;0;0查看分类表>
申请人上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢申请人地址
上海市嘉定区曹安公路4800号同济大学新能源汽车工程中心4楼 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人上海燃料电池汽车动力系统有限公司,万钢当前权利人上海燃料电池汽车动力系统有限公司,万钢
发明人万钢;左曙光;余卓平;吕胜利;何志生
代理机构上海申汇专利代理有限公司代理人吴宝根
摘要
本实用新型公开了一种扭杆单纵摆臂独立悬架、盘式制动器与外转子电动轮联接结构,包括横梁、摇臂、制动盘、制动器支架、制动钳、扭杆弹簧、外转子轮边电机、轮辋。固定在横梁上的纵摆臂与外转子轮边电机的电机轴固定连接、外转子轮边电机内侧上固定连接制动盘,纵摆臂悬臂端口上固定连接制动器支架,制动器支架内连有制动钳。它采用新的单纵摆臂结构代替原单纵摆臂,能将盘式制动器的制动盘、制动钳体、外转子电动轮合理固定连接在后扭杆独立悬架上。其悬架的受力形式没有根本变化,不需要对汽车底盘中悬架,如减振器、扭杆及相关连接做任何机械调整和变化。

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