飞行器舵面的颤振地面模拟测试系统和方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201310567814.9
IPC分类号：G01M7/02
申请日期：
2013-11-14
申请人：
北京航空航天大学;北京精密机电控制设备研究所

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著录项信息

专利名称	飞行器舵面的颤振地面模拟测试系统和方法
申请号	CN201310567814.9	申请日期	2013-11-14
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2014-02-19	公开/公告号	CN103592091A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M7/02 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M7/00 结构部件的振动测试；结构部件的冲击测试（G01M 9/00优先） G01M7/02 振动测试〔5〕	IPC分类号	G;0;1;M;7;/;0;2查看分类表>
申请人	北京航空航天大学;北京精密机电控制设备研究所	申请人地址	北京市海淀区学院路37号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京航空航天大学,北京精密机电控制设备研究所	当前权利人	北京航空航天大学,北京精密机电控制设备研究所
发明人	吴志刚;丁伟涛;张仁嘉;黄玉平;朱阳贞;杨超
代理机构	北京金恒联合知识产权代理事务所	代理人	李强

摘要

本发明涉及一种飞行器舵面的颤振地面模拟测试系统和方法，包括：施加随机激励，使待测舵面结构（1）发生运动；由激光传感器（2）发出射线至待测舵面结构（1），测得舵面局部的运动速度和位移；气动力确定设备（6）根据激光传感器（2）所采信号进行非定常气动力计算，并驱动加载设备（8）对待测舵面结构（1）进行气动力加载。本发明的优点包括：待测结构是1:1的实物，比常规风洞测试简便易行；保持最真实的边界支持条件，可考虑舵机的动刚度问题；激光传感器与待测舵面结构无接触，没有为系统带来附加质量；舵面刚硬假设下，应用气动力快速计算系统和方法，极大地简化了传感器和激振设备的数量和布局形式；通过调整气动力计算系统和方法，可实现亚声速、超声速乃至高超声速范围的气动力计算。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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