绿色节能省地的立体智能停车设施

1.一种绿色节能省地的立体智能停车设施，包括植被绿化的车库顶层、进出库定位停车平台、升降旋转式轿厢、自驱智能驰车装置、车辆泊位平台和刷卡显示屏，其特征在于,所述的车辆泊位平台为建筑在地下的一体式现浇结构,多层车辆泊位平台设在一地下升降井的周围，升降旋转式轿厢由升降机构驱动能够在该地下升降井内沿着纵向的导轨滑动升降，在该升降旋转式轿厢内装有自驱智能驰车装置；在该地下升降井的顶端的地面上设有植被绿化的车库顶层,在其一侧建有进出库定位停车平台，在该进出库定位停车平台旁边设有与智能控制系统连接的刷卡显示屏，该智能控制系统控制管理整个停车库的工作；
所述的进出库定位停车平台包括平台底板、平台轨道、定位停车板和停车挡,两个平行相对设置的截面为г形的停车板固定在平台底板上面，在每一该定位停车板的顶部两处设有与汽车车轮对应的叉式托轮杠；在两个该定位停车板之间的平台底板上面装有一对平行的平台轨道；在该定位停车板与升降井相邻的一端的上面装有停车挡，以便为汽车准确定位停在托轮杠上；在该定位停车板的另一端设有与其对接的斜面引道，便于汽车开到定位停车板上；
所述的升降旋转式轿厢包括底板、转盘、轿厢轨道、轴承和转盘驱动装置，两根轿厢轨道平行安装在转盘上，所述的转盘通过下面的轴承安装在底板上面,在转盘下面装有转盘驱动装置；轿厢轨道与所述的平台轨道相对应；
所述的自驱智能驰车装置包括小车、升降架、升降液缸和托轮杠，小车两边装有两对车轮并设在所述的轿厢轨道上，两个升降架的下面各通过两个升降液缸安装在小车上面的前后位置，在每一升降架的两端各通过一个伸缩杆与一个托轮杠连接，该托轮杠与汽车车轮对应；一个该升降架下面的升降液缸能够前后滑动地安装在小车上，在该升降液缸与小车之间装有水平驱动液缸；在该车轮的轴上装有车轮驱动装置；在该小车上装有液压机，并通过液压管与所述的升降液缸、水平驱动液缸及伸缩杆连接；所述的车轮安装在轿厢轨道上。
2.根据权利要求1所述的绿色节能省地的立体智能停车设施,其特征在于, 所述的车辆泊位平台包括泊车底板、泊车轨道和泊车板，两个泊车板水平并平行相对地固定在车辆泊位平台两侧的墙壁上，在每一该泊车板上设有两处与汽车车轮对应的叉式托轮杠；在两个该泊车板之间的泊车底板上面装有一对平行的、并与所述的轿厢轨道对应的泊车轨道。

绿色节能省地的立体智能停车设施\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种用于地下立体智能停车设施的绿色建筑工程，尤其是一种节能省地型立体智能停车设施的绿色建筑工程。\n背景技术\n[0002] 目前，公知的用于小型汽车车辆停放的立体停车库，大都是钢构件制造而成，特别是地下车库用钢构件制作的，容易受潮生锈腐蚀，有的要驾驶员开车绕道进入停车泊位，存在过道长，占地面积多，进出车库麻烦；这种车库进出泊位既要开车和燃油，又有噪音污染、油烟排放，安全防范不佳，占地面积也大，停泊车辆少，停泊存取车辆不便，自动化程度低，不能满足现代人要求的绿色、低碳的生活。\n发明内容\n[0003] 本发明目的就是提供一种绿色节能省地的立体智能停车设施，解决现有技术存在的占地面积多，进出车库麻烦，噪音和油烟污染，停泊车辆少，停泊存取车辆不便，自动化程度低，不能满足现代人要求的绿色、低碳需求的问题。\n[0004] 本实用新型的技术方案是：一种绿色节能省地的立体智能停车设施，包括植被绿化的车库顶层、进出库定位停车平台、升降旋转式轿厢、自驱智能驰车装置、车辆泊位平台和刷卡显示屏，其特征在于，所述的车辆泊位平台为建筑在地下的一体式现浇结构，多层车辆泊位平台设在一地下升降井的周围，升降旋转式轿厢由升降机构驱动能够在该地下升降井内沿着纵向的导轨滑动升降，在该升降旋转式轿厢内装有自驱智能驰车装置；在该下升降井的顶端的地面上设有植被绿化的车库顶层，在其一侧建有进出库定位停车平台，在该进出库定位停车平台旁边设有与智能控制系统连接的刷卡显示屏，该智能控制系统控制管理整个停车库的工作。\n[0005] 所述的进出库定位停车平台包括平台底板、平台轨道、定位停车板和停车挡，两个平行相对设置的截面为Γ形的停车板固定在平台底板上面，在每一该定位停车板的顶部两处设有与汽车车轮对应的叉式托轮杠；在两个该定位停车板之间的平台底板上面装有一对平行的平台轨道；在该定位停车板与升降井相邻的一端的上面装有停车挡，以便为汽车准确定位停在托轮杠上；在该定位停车板的另一端设有与其对接的斜面引道，便于汽车开到定位停车板上。\n[0006] 所述的升降旋转式轿厢包括底板、转盘、轿厢轨道、轴承和转盘驱动装置，两根轿厢轨道平行安装在转盘上，所述的转盘通过下面的轴承安装在底板上面，在转盘下面装有转盘驱动装置；轿厢轨道与所述的平台轨道相对应。\n[0007] 所述的自驱智能驰车装置包括小车、升降架、升降液缸和托轮杠，小车两边装有两对车轮并设在所述的轿厢轨道上，两个升降架的下面各通过两个升降液缸安装在小车上面的前后位置，在每一升降架的两端各通过一个伸缩杆与一个托轮杠连接，该托轮杠与汽车车轮对应；一个该升降架下面的升降液缸能够前后滑动地安装在小车上，在该升降液缸与小车之间装有水平驱动液缸；在该车轮的轴上装有车轮驱动装置；在该小车上装有液压机，并通过液压管与所述的升降液缸、水平驱动液缸及伸缩杆连接；所述的车轮安装在轿厢轨道上。\n[0008] 所述的车辆泊位平台包括泊车底板、泊车轨道和泊车板，两个泊车板水平并平行相对地固定在车辆泊位平台两侧的墙壁上，在每一该定位停车板上设有两处与汽车车轮对应的叉式托轮杠；在两个该定位停车板之间的平台底板上面装有一对平行的、并与所述的轿厢轨道对应的平台轨道。\n[0009] 本实用新型的优点是：采用钢筋混泥土浇筑的圆环立体层叠辐射停车泊位，主体围护与层叠一体式建筑结构建造，车库顶层地面进行植被绿化，该设施设计新型，结构合理，坚固耐用，节省材料，施工简便，有利防水防火，不会破坏地面绿化；驾驶员只要将车停在一个进库及出库平台上，取走一张磁卡就可离去，便会全过程自动进出车库，无噪音油烟污染，停车简便快捷，省地，节能，环保，安全，符合目前人们低碳生活的绿色建筑的要求。它的推广应用将为解决城市停车设施，节约城市高度紧缺的土地资源，为社会停车产业的开发，造福人类，作出有益的贡献。\n附图说明\n[0010] 图1为本发明的总体结构示意图；\n[0011] 图2为本发明的进出库定位停车平台的俯视示意图；\n[0012] 图3为图2的A-A剖视图(旋转)；\n[0013] 图4为图2的B-B剖视图；\n[0014] 图5为本发明停车泊位的剖视结构示意图；\n[0015] 图6为本发明升降旋转式轿厢和自驱智能驰车装置的俯视图；\n[0016] 图7为图6的C-C剖视图。\n具体实施方式\n[0017] 参见图1～图7，本发明一种绿色节能省地的立体智能停车设施，包括植被绿化的车库顶层1、进出库定位停车平台2、升降旋转式轿厢3、自驱智能驰车装置4、车辆泊位平台\n5和IC卡显示屏6，其特征在于，所述的车辆泊位平台5为建筑在地下的一体式现浇结构，多层车辆泊位平台5设在一地下升降井9的周围，升降旋转式轿厢3由升降机构7驱动能够在该地下升降井9内沿着纵向的导轨8滑动升降，在该升降旋转式轿厢3内装有自驱智能驰车装置4；在该下升降井9的顶端的地面上设有植被绿化的车库顶层1，在其一侧建有进出库定位停车平台2，在该进出库定位停车平台2旁边设有与智能控制系统连接的刷卡显示屏6，该智能控制系统控制管理整个停车库的工作。\n[0018] 参见图2～图4，所述的进出库定位停车平台2包括平台底板25、平台轨道23、定位停车板21和停车挡24，两个平行相对设置的截面为Γ形的停车板固定在平台底板25上面，在每一该定位停车板21的顶部两处设有与汽车车轮对应的叉式托轮杠22；在两个该定位停车板21之间的平台底板25上面装有一对平行的、并与所述的智能驰车机1上的轨道\n16对应的平台轨道23；在该定位停车板21与升降井相邻的一端的上面装有停车挡24，以便为汽车准确定位停在托轮杠22上；在该定位停车板21的另一端设有与其对接的斜面引道10，便于汽车开到定位停车板21上。\n[0019] 参见图5，所述的车辆泊位平台5包括泊车底板54、泊车轨道53和泊车板51，两个泊车板51水平并平行相对地固定在车辆泊位平台5两侧的墙壁上，在每一该定位停车板\n51上设有两处与汽车车轮对应的叉式托轮杠52；在两个该定位停车板51之间的平台底板\n54上面装有一对平行的、并与所述的轿厢轨道33对应的平台轨道53。\n[0020] 参见图6和图7，所述的升降旋转式轿厢3包括底板31、转盘32、轿厢轨道33、轴承34和转盘驱动装置，两根轿厢轨道33平行安装在转盘32上，所述的转盘32通过下面的轴承34安装在底板31上面，在转盘32下面装有转盘驱动装置，转盘驱动装置由电机35和齿轮传动机构组成，电机35安装在底板31上，电机35的输出轴的主动齿轮与转盘32中心轴上的从动齿轮啮合。轿厢轨道33与所述的平台轨道23相对应。\n[0021] 所述的自驱智能驰车装置4包括小车41、升降架43、升降液缸45和托轮杠42，小车41两边装有两对车轮44并设在所述的轿厢轨道33上，两个升降架43的下面各通过两个升降液缸45安装在小车41上面的前后位置，在每一升降架43的两端各通过一个伸缩杆40与一个托轮杠42连接，该托轮杠42与汽车车轮对应；一个该升降架43下面的升降液缸45能够前后滑动地安装在小车41上，在该升降液缸45与小车41之间装有水平驱动液缸49；\n在该车轮44的轴上装有车轮驱动装置47；在该小车41上装有液压机46，并通过液压管48与所述的升降液缸45、水平驱动液缸49及伸缩杆40连接；所述的车轮44安装在轿厢轨道\n33上。升降架43与垄两端的伸缩杆40的结构类似两个底端相对的气(液)缸，或在每一伸缩杆40内端用一个气(液)缸驱动。\n[0022] 伸缩杆40的设计可以使两侧的托轮杠42适合于不同宽度(轴长)的车辆；而升降架43前后移动的设计可以适合于不同轴距的车辆，大大扩展了适用范围。\n[0023] 本发明技术结构特点与普通立体车库不同点在于，采用钢筋混泥土现浇筑技术，圆环立体层叠辐射停车泊位，库体容积率高，主体围护与每个层叠一体式建筑结构建造，车库顶层进行建筑植被绿化，可以美化环境。该设施设计新型，结构合理，坚固耐用，节省材料，节约能源，施工简便，防水防火。这种用于节能省地型立体智能停车设施的绿色建筑工程不用驾驶员开车进出车库，可节能减排，附合城市建设低碳生活要求不占用地上面积。增加地面绿色，节省占地，一卡灵自动停车，车辆进出车库十分简便快捷。\n[0024] 在使用本发明时，入库过程为，驾驶员只需将车辆只须停在进出库定位停车平台2上，刷卡后离去。计智能控制系统进行数椐处理，指令自驱智能驰车装置4前后左右调整托轮杠42的距离，对准四个车轮并托起车轮；通过升降液缸45推动顶起车辆，开启车轮驱动装置47开动小车41沿着轨道驰入升降旋转式轿厢3内；升降旋转式轿厢3下降到空位的个车辆泊位平台5，旋转对位；开动小车41沿着轨道驰入车辆泊位平台5，将车辆停泊在车辆泊位平台5上；自驱智能驰车装置4退回到升降旋转式轿厢3，并上升到顶端，完成一个入库过程。车辆出库呈相反动作。