车辆的控制装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201210208830.4
IPC分类号：B60W30/184;B60K6/448;B60W10/08;B60W10/188;B60W20/00
申请日期：
2012-06-19
申请人：
本田技研工业株式会社

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	车辆的控制装置
申请号	CN201210208830.4	申请日期	2012-06-19
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2013-03-13	公开/公告号	CN102963360A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/184 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/18 车辆的牵引〔8，2012.01〕 B60W30/184 避免因动力传动系统的过载或过度磨损导致的损坏〔2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;1;8;4;;;B;6;0;K;6;/;4;4;8;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;1;8;8;;;B;6;0;W;2;0;/;0;0查看分类表>
申请人	本田技研工业株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	本田技研工业株式会社	当前权利人	本田技研工业株式会社
发明人	松下正典
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	李辉;黄纶伟

摘要

本发明提供一种车辆的控制装置，其在车辆为停转状态时能够减轻向电动机供给驱动电流的电源电力供给电路的负担，并且，无论制动装置的状态如何，都能够稳定地抑制车辆的后退，从而实现商品性的提高。在判定为停转状态的状态下，电源电力供给电路的温度上升到预定值以上的温度时，执行如下所述的处理：生成电动机转矩指令值以使电动机的输出转矩减小，同时，生成制动转矩指令值，使得以与电动机的输出转矩的减小量等价的制动力使制动装置的制动力增加。并且在执行生成该制动转矩指令值的处理时检测出车辆的后退的情况下，校正制动转矩指令值，直到车辆不再后退为止。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供