用于驱动旋翼飞机的第一和第二升力旋翼的驱动装置

1.一种用于驱动双生旋翼的旋翼飞机的第一升力旋翼（2）和第二升力旋翼(3)的驱动装置(D)，所述驱动装置(D)设有第一主变速箱（7）和第二主变速箱(8)，所述第一主变速箱（7）设有适于使所述第一升力旋翼（2）开始转动的第一传动部件（74），所述第二主变速箱(8)则设有适于使所述第二升力旋翼(3)开始转动的第二传动部件(84)，所述驱动装置(D)包括用于驱动所述第一传动部件（74）和第二传动部件(84)的至少一个发动机(41、
42)，其中所述驱动装置包括设有第一传动轴（5）和第二传动轴(6)以使所述第一传动部件（74）和第二传动部件(84)同步的联系装置，所述第一主变速箱(7)设有首先啮合于所述第一传动部件(74)并其次机械联系于所述第一传动轴(5)和所述第二传动轴(6)的第一功率合成装置(73)，且所述第二主变速箱(8)设有首先啮合于所述第二传动部件(84)并其次机械联系于所述第一传动轴(5)和所述第二传动轴(6)的第二功率合成装置(83)。
2.如权利要求1所述的驱动装置(D)，其特征在于，所述第一传动轴(5)和第二传动轴（6）中的至少一个包括多个段。
3.如权利要求1所述的驱动装置(D)，其特征在于，包括用于将至少一个传动轴(5、6)保持在位的保持装置(15、16)。
4.如权利要求1所述的驱动装置(D)，其特征在于，包括至少一个紧急解耦系统(20)，每个紧急解耦系统(20)设有设置在所述第一传动轴(5)和第二传动轴（6）的一端(5’、5”、
6’、6”)和关联的所述第一功率合成装置(73)和第二功率合成装置（83）之间的机械组件(199)，用于以联接在一起的工作模式将所述第一传动轴(5)和第二传动轴（6）机械联系于所述第一功率合成装置(73)和第二功率合成装置（83）。
5.如权利要求4所述的驱动装置(D)，其特征在于，所述机械组件(199)设有形状干涉联接器(202)和联系轴(204)。
6.如权利要求4所述的驱动装置(D)，其特征在于，所述紧急解耦系统(20)包括控制装置(203)和用于检测所述第一传动轴(5)和所述第二传动轴(6)断裂的检测装置(201)，在这种断裂发生时，所述控制装置(203)命令所述机械组件(199)停止将所述第一传动轴和第二传动轴机械联系于功率合成装置。
7.如权利要求6所述的驱动装置(D)，其特征在于，所述检测装置(201)由振动传感器构成。
8.如权利要求1所述的驱动装置(D)，其特征在于，所述驱动装置包括至少一个紧急解耦系统(20)，所述紧急解耦系统(20)设有设置在所述第一传动轴(5)和第二传动轴（6）的一端(5’、5”、6’、6”)和关联的所述第一功率合成装置(73)和第二功率合成装置（83）之间的机械组件(199)，至少一个发动机驱动所述机械组件(199)使其转动，由此使与所述机械组件(199)机械联系的功率合成装置开始运动。
9.如权利要求1所述的驱动装置(D)，其特征在于，至少一个发动机驱动所述第一功率合成装置(73)和第二功率合成装置（83）使其旋转，所述第一功率合成装置(73)使所述第一传动轴（5）开始运动，而所述第二功率合成装置（83）则使所述第二传动轴(6)开始运动。
10.如权利要求1所述的驱动装置(D)，其特征在于，至少一个发动机驱动所述第一传动轴(5)和第二传动轴（6），所述第一传动轴(5)和第二传动轴（6）使所述第一功率合成装置（73）和第二功率合成装置（83）开始运动。
11.如权利要求8所述的驱动装置(D)，其特征在于，对于驱动所述第一传动部件（74）和第二传动部件(84)的至少一个第一发动机和至少一个第二发动机来说，所述第一发动机通过直接驱动第一机械构件而使所述第一传动部件(74)开始运动，所述第一机械构件包括设置在传动轴第一端的紧急解耦系统(20)的机械组件(199)、或所述第一功率合成装置(73)或所述第一传动轴(5)，所述第二发动机通过直接驱动第二机械构件而使所述第二传动部件(84)开始运动，所述第二机械构件包括设置在传动轴第二端的紧急解耦系统(20)的机械组件(199)、或所述第二功率合成装置(83)或所述第二传动轴(6)。
12.如权利要求8所述的驱动装置(D)，其特征在于，对于驱动所述第一传动部件(74)和第二传动部件(84)的至少一个第一发动机和至少一个第二发动机来说，所述第一发动机通过第一减速齿轮(71)驱动第一机械构件而使所述第一传动部件(74)开始运动，所述第一机械构件包括设置在所述第一传动轴(5)或第二传动轴(6)的第一端的紧急解耦系统(20)的机械组件(199)、或所述第一功率合成装置(73)或所述第一传动轴(5)，所述第二发动机通过第二减速齿轮(72)驱动第二机械构件而使所述第二传动部件(84)开始运动，所述第二机械构件包括设置在所述第一传动轴(5)或第二传动轴(6)的第二端的紧急解耦系统(20)的机械组件(199)、或所述第二功率合成装置(83)或所述第二传动轴(6)。
13.如权利要求1所述的驱动装置(D)，其特征在于，对于通过由紧急解耦系统(20)的机械组件(199)或功率合成装置(73、83)或传动轴(5、6)构成的机械构件驱动所述第一传动部件（74）和第二传动部件(4、84)的至少一个发动机来说，在所述发动机和所述机械构件之间设置设有自由轮(72、82)的减速齿轮(71、81)。
14.如权利要求1所述的驱动装置(D)，其特征在于，每个主变速箱包括包围所述主变速箱的所述传动部件和所述功率合成装置的壳体。
15.如权利要求14所述的驱动装置(D)，其特征在于，对于通过设有自由轮的减速齿轮而由发动机驱动的主变速箱的所述传动部件来说，所述减速齿轮设置在所述壳体内，所述发动机固接于所述壳体。

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