电动汽车及其扭矩安全监测控制方法和装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201510158828.4
IPC分类号：B60L3/12;B60L15/20
申请日期：
2015-04-03
申请人：
比亚迪股份有限公司

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著录项信息

专利名称	电动汽车及其扭矩安全监测控制方法和装置
申请号	CN201510158828.4	申请日期	2015-04-03
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-11-23	公开/公告号	CN106143162A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L3/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L3/00 电动车辆上安全用电装置；运转变量，例如速度、减速、功率消耗的监测 B60L3/12 记录运转变量	IPC分类号	B;6;0;L;3;/;1;2;;;B;6;0;L;1;5;/;2;0查看分类表>
申请人	比亚迪股份有限公司	申请人地址	广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	比亚迪股份有限公司	当前权利人	比亚迪股份有限公司
发明人	李鹤明;李英涛;张鑫鑫;钟能鹏
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	张大威

摘要

本发明公开了一种电动汽车的扭矩安全监测控制方法和装置，该方法包括：获取电动汽车中电机的实际扭矩，并获取电动汽车的当前需求扭矩；获取电动汽车的当前档位状态；如果根据当前档位状态判断当前需求扭矩为正需求扭矩，则根据第一公式、实际扭矩和当前需求扭矩计算扭矩差；如果根据当前档位状态判断当前需求扭矩为负需求扭矩，则根据第二公式、实际扭矩和当前需求扭矩计算扭矩差；按照预设时长对扭矩差进行积分以生成积分值；如果积分值的绝对值大于第一预设阈值，则进行报警并对电机进行预设的安全控制。本发明实施例的电动汽车的扭矩安全监测控制方法，扩大了扭矩安全监测范围，提高了扭矩安全监测能力，扭矩偏差越大响应速度越快，避免了电流不稳导致的误判。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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