一种外露可拆卸拉板结构

1.一种外露可拆卸拉板结构，其特征在于，包括：拉板本体，所述拉板本体上设置有动力槽，所述动力槽内可拆卸安装有动力件，所述动力件用于为所述拉板本体提供横向动力，所述拉板本体的一端连接有遮阳帘布。
2.根据权利要求1所述外露可拆卸拉板结构，其特征在于，所述拉板本体与所述动力件卡接。
3.根据权利要求2所述外露可拆卸拉板结构，其特征在于，所述动力件的两侧与所述动力槽的两侧卡接。
4.根据权利要求3所述外露可拆卸拉板结构，其特征在于，所述动力槽的一侧具有第一卡接槽，所述动力件的一侧与所述第一卡接槽卡接，所述动力槽的另一侧具有第二卡接槽，所述动力件的另一侧与所述第二卡接槽卡接。
5.根据权利要求4所述外露可拆卸拉板结构，其特征在于，所述第一卡接槽的开口方向朝下，所述第二卡接槽的开口方向横向设置。
6.根据权利要求1所述外露可拆卸拉板结构，其特征在于，所述拉板本体上还安装有用于压持所述遮阳帘布的压布结构。
7.根据权利要求6所述外露可拆卸拉板结构，其特征在于，所述压布结构包括压布板，所述压布板设置有两个，两个所述压布板分布所述拉板本体的两侧，所示压布板包括安装部以及压持部，所述安装部通过设置于所述拉板本体上的安装槽扣接在所述拉板本体上。
8.根据权利要求7所述外露可拆卸拉板结构，其特征在于，还包括翘起部，所述翘起部与所述安装部位于所述压持部的两侧，且所述翘起部、所述压持部以及所述安装部依次连接并形成一体式结构。
9.根据权利要求1所述外露可拆卸拉板结构，其特征在于，所述拉板本体上设置有一节料腔。

一种外露可拆卸拉板结构\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种外露可拆卸拉板结构。\n背景技术\n[0002] 汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式和内藏外翻式、全景式、窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。\n[0003] 目前可拆卸拉板均是帘布包覆样式，此方案可使拉板外漏达到可视效果，但不便于零件的拆卸以及安装，而且生产成本较高。\n发明内容\n[0004] 针对现有的天窗拉板的上述问题，现旨在提供一种结构简单、便于拆卸、安装以及成本低的一种外露可拆卸拉板结构。\n[0005] 具体技术方案如下：\n[0006] 一种外露可拆卸拉板结构，包括：拉板本体，所述拉板本体上设置有动力槽，所述动力槽内可拆卸安装有动力件，所述动力件用于为所述拉板本体提供横向动力，所述拉板本体的一端连接有遮阳帘布。\n[0007] 作为本方案的进一步改进以及优化，所述拉板本体与所述动力件卡接。\n[0008] 作为本方案的进一步改进以及优化，所述动力件的两侧与所述动力槽的两侧卡接。\n[0009] 作为本方案的进一步改进以及优化，所述动力槽的一侧具有第一卡接槽，所述动力件的一侧与所述第一卡接槽卡接，所述动力槽的另一侧具有第二卡接槽，所述动力件的另一侧与所述第二卡接槽卡接。\n[0010] 作为本方案的进一步改进以及优化，所述第一卡接槽的开口方向朝下，所述第二卡接槽的开口方向横向设置。\n[0011] 作为本方案的进一步改进以及优化，所述拉板本体上还安装有用于压持所述遮阳帘布的压布结构。\n[0012] 作为本方案的进一步改进以及优化，所述压布结构包括压布板，所述压布板设置有两个，两个所述压布板分布所述拉板本体的两侧，所示压布板包括安装部以及压持部，所述安装部通过设置于所述拉板本体上的安装槽扣接在所述拉板本体上。\n[0013] 作为本方案的进一步改进以及优化，还包括翘起部，所述翘起部与所述安装部位于所述压持部的两侧，且所述翘起部、所述压持部以及所述安装部依次连接并形成一体式结构。\n[0014] 作为本方案的进一步改进以及优化，所述拉板本体上设置有一节料腔。\n[0015] 上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：\n[0016] (1)本实用新型中汽车遮阳帘在关闭过程中，拉板本体外漏于车内并且与可拆卸功能集成于一体，既有利于外观美感，又便于拆卸与安装；\n[0017] (2)本实用新型设置有压板结构，压板结构中的压布板可以持续压持遮阳帘布，防止遮阳帘布出现皱褶现象；\n[0018] (3)本实用新型的拉板本体上设置有节料腔，节约了零件的生产投入成本。\n附图说明\n[0019] 图1为本实用新型一种外露可拆卸拉板结构的第一实施例结构示意图；\n[0020] 图2为本实用新型一种外露可拆卸拉板结构的第一实施例拉板本体结构示意图；\n[0021] 图3为本实用新型一种外露可拆卸拉板结构的第二实施例结构示意图；\n[0022] 图4为本实用新型一种外露可拆卸拉板结构的第二实施例中压布板结构示意图；\n[0023] 图5为本实用新型一种外露可拆卸拉板结构的第三实施例结构示意图；\n[0024] 附图中：1、拉板本体；2、动力件；3、动力槽；4、遮阳帘布；5、压布板；6、安装槽；7、节料腔；31、第一卡槽；32、第二卡槽；51、安装部；52、压持部；53、翘起部。\n具体实施方式\n[0025] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。\n[0026] 第一实施例：\n[0027] 图1为本实用新型一种外露可拆卸拉板结构的第一实施例结构示意图；\n[0028] 图2为本实用新型一种外露可拆卸拉板结构的第一实施例拉板本体结构示意图；\n图3为本实用新型一种外露可拆卸拉板结构的第二实施例结构示意图；\n[0029] 图4为本实用新型一种外露可拆卸拉板结构的第二实施例中压布板结构示意图；\n图5为本实用新型一种外露可拆卸拉板结构的第三实施例结构示意图；如图1‑2所示，示出了一种较佳实施例的一种外露可拆卸拉板结构，包括：拉板本体1，拉板本体1上设置有动力槽3，动力槽3内可拆卸安装有动力件 2，动力件2用于为拉板本体1提供横向动力，拉板本体\n1的一端连接有遮阳帘布4。\n[0030] 进一步，作为一种较佳的实施例，拉板本体1与动力件2卡接。\n[0031] 进一步，作为一种较佳的实施例，动力件2的两侧与动力槽3的两侧卡接。\n[0032] 进一步，作为一种较佳的实施例，动力槽3的一侧具有第一卡接槽31，动力件2的一侧与第一卡接槽31卡接，动力槽3的另一侧具有第二卡接槽 32，动力件2的另一侧与第二卡接槽32卡接。\n[0033] 进一步，作为一种较佳的实施例，第一卡接槽31的开口方向朝下，第二卡接槽32的开口方向横向设置。\n[0034] 第二实施例：\n[0035] 如图3‑4所示，拉板本体1上还安装有用于压持遮阳帘布4的压布结构。\n[0036] 进一步，作为一种较佳的实施例，压布结构包括压布板5，压布板5设置有两个，两个压布板5分布拉板本体1的两侧，所示压布板5包括安装部 51以及压持部52，安装部51通过设置于拉板本体1上的安装槽6扣接在拉板本体1上。\n[0037] 进一步，作为一种较佳的实施例，还包括翘起部53，翘起部53与安装部51位于压持部52的两侧，且翘起部53、压持部52以及安装部51依次连接并形成一体式结构。\n[0038] 第三实施例：\n[0039] 如图5所示，本实施例与第一实施例结构大致相同，不同之处在于，拉板本体1上设置有一节料腔7。\n[0040] 本实施例中汽车遮阳帘在关闭过程中，拉板外漏于车内并且与可拆卸功能集成于一体，既有利于外观美感，又便于拆卸与安装。\n[0041] 本实施例中设置有压板结构，压板结构中的压布板5可以持续压持遮阳帘布4，防止遮阳帘布4出现皱褶现象。\n[0042] 本实施例中的拉板本体1上设置有节料腔7，节约了零件的生产投入成本。\n[0043] 以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

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