一种混合动力汽车动力系统及其控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200710022672.2
IPC分类号：B60K6/20;B60K6/38
申请日期：
2007-05-25
申请人：
奇瑞汽车有限公司

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著录项信息

专利名称	一种混合动力汽车动力系统及其控制方法
申请号	CN200710022672.2	申请日期	2007-05-25
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2007-12-12	公开/公告号	CN101085596
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;2;0;;;B;6;0;K;6;/;3;8查看分类表>
申请人	奇瑞汽车有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	李明军;彭庆丰;方运舟
代理机构	芜湖安汇知识产权代理有限公司	代理人	蒋光恩

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车动力系统，包括发动机(1)、电机(3)、主离合器(4)、变速器(5)、传动轴(6)及动力系统电控单元，其中发动机(1)的曲轴、电机(3)的轴、主离合器(4)的轴及变速器(5)的输入轴按上述的顺序同轴线设置并互相连接，在发动机(1)与电机(3)之间，设电磁离合器(2)，其轴与发动机(1)和电机(3)为同轴线的连接。本发明在从纯电动模式向混合动力模式过渡，或从混合动力模式向纯电动模式过渡时，通过操纵两个离合器可以使过渡平顺，避免产生冲击，减小了油耗，降低了排放。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN1919632A	2007-02-28	2006-09-15	新型双电机混联混合动力总成无效专利	中国第一汽车集团公司
2	CN1751908A	2006-03-29	2005-10-15	混联式混合动力汽车用电机有效专利	谢百年
3	CN1903603A	2007-01-31	2006-07-31	一种车用发动机与发电机的离合方法及装置有效专利	中国南车集团株洲电力机车研究所
4	CN2725077Y	暂无	2004-08-30	混合动力电动汽车失效专利	湘潭电机股份有限公司

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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