一种有砟轨道-桥梁动力学耦合模型的构建方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202010707008.7
IPC分类号：G06F30/13;G06F30/23;G06T17/10
申请日期：
2020-07-21
申请人：
北京交通大学

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著录项信息

专利名称	一种有砟轨道-桥梁动力学耦合模型的构建方法
申请号	CN202010707008.7	申请日期	2020-07-21
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2020-10-20	公开/公告号	CN111797459A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/13	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;1;3;;;G;0;6;F;3;0;/;2;3;;;G;0;6;T;1;7;/;1;0查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市海淀区西直门外上园村3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	高亮;石顺伟;蔡航;蔡小培;肖宏;侯博文;殷浩;王向宁;韩易昂;肖一雄
代理机构	北京市诚辉律师事务所	代理人	耿慧敏

摘要

本发明公开了一种有砟轨道‑桥梁动力学耦合模型的构建方法。该方法包括：利用离散单元法建立反映道砟复杂外形和接触关系的有砟道床离散元模型，该模型用于表征颗粒单元堆积结构、颗粒与耦合面接触力和等效节点移植载荷；利用多体有限元法建立连续介质轨枕有限元模型和桥梁有限元模型，用于表征连续体网格结构、节点位移变形、表面节点位置坐标和单元连接关系；基于离散元与多体有限元耦合方法构建有砟轨道‑桥梁动力学耦合模型。本发明既充分考虑了细观层面道砟的不规则外形以及相互之间的咬合堆叠关系，同时也能反映宏观道床与上下部结构之间的相互作用，实现列车荷载作用下桥上有砟轨道复杂力学行为的精细化模拟。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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