车辆前悬架

发明专利有效专利

申请号：
CN201910983762.0
IPC分类号：B60G3/20;B62D7/20;B62D7/16
申请日期：
2019-10-16
申请人：
上海汽车集团股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	车辆前悬架
申请号	CN201910983762.0	申请日期	2019-10-16
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-04-16	公开/公告号	CN112659831A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G3/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G3/00 用于单个车轮的弹性悬架（可转动的悬臂本身，及其在车辆弹簧悬架上的安装，悬臂运动限位缓冲装置入B60G 7/00；以弹簧布置、定位或类型为特点的入B60G 11/00） B60G3/18 装有两个或多个转臂的，例如平行四边形的 B60G3/20 所有转臂是刚性的	IPC分类号	B;6;0;G;3;/;2;0;;;B;6;2;D;7;/;2;0;;;B;6;2;D;7;/;1;6查看分类表>
申请人	上海汽车集团股份有限公司	申请人地址	上海市浦东新区松涛路563号1号楼509室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海汽车集团股份有限公司	当前权利人	上海汽车集团股份有限公司
发明人	滕飞;袁潇俊;洪超;张元伟;刘飞;邱海漩;朱建明;易斌
代理机构	北京合智同创知识产权代理有限公司	代理人	李杰

摘要

本申请公开了一种车辆前悬架。该悬架包括：悬架转向机、转向拉杆、转向节、第一控制臂和第二控制臂；悬架转向机通过转向拉杆连接转向节；第一控制臂、第二控制臂靠近车轮的一端分别与转向节连接，远离车轮的一端分别与副车架连接；悬架转向机、第一控制臂和第二控制臂均位于车轮的轮心的前方。该车辆前悬架第一控制臂和第二控制臂均通过副车架连接到车辆车身，实现二级隔振，降低了传递到车身的振动，以及路面传递到车辆内的结构噪声；将悬架转向机、第一控制臂和第二控制臂布置于轮心的前方位置，给车辆能源带来更好的空间布置。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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