基于BDS的交通事故信息化处理系统及其处理方法

1.基于BDS的交通事故信息化处理系统，其特征在于：包括汽车ECU、传感器模块、主控单元、语音与显示模块、BDS地面段中心控制系统，其中，传感器模块包括转向传感器、制动力传感器，主控单元包括BDS车载端、事故处理MCU、存储单元，语音与显示模块包括语音提示系统、LCD显示屏，BDS车载端包括卫星信号发射模块、卫星信号接收模块；所述BDS车载端与事故处理MCU相连并相互通信，所述事故处理MCU的输出端与存储单元的输入端相连，所述汽车ECU和传感器模块的输出端分别与事故处理MCU的输入端相连，所述BDS车载端与BDS地面段中心控制系统相互通信，所述事故处理MCU的输出端与语音与显示模块的输入端相连；
汽车正常行驶时BDS车载端接收从BDS地面段中心控制系统传来的车速、地理位置、时间信息，接收后立即传输到事故处理MCU中，汽车ECU向事故处理MCU提供驾驶员安全带是否正确佩戴和车辆当前加速度信息，同时事故处理MCU还接收转向传感器、制动力传感器的传感器参数；BDS地面段中心控制系统接收到“求救”信号后，向事故车辆发送短报文，用以核实“求救”信号的真伪；同时，BDS地面段中心控制系统向事故发生地周围装有BDS车载端的车辆发送事故信息，为事故发生所在地其他车主提供绕行路线，防止发生交通拥堵；
事故处理MCU则立即将行车数据送入到存储单元中，通过语音提示提示驾驶员正确等待救援的方法，直至救援的到来。
2.根据权利要求1所述的基于BDS的交通事故信息化处理系统，其特征在于：所述汽车ECU输出的信息为安全气囊、安全带信息；所述传感器输出的信息为转向和制动力参数；
所述BDS车载端输出的信息为求救信号，输入的信息为时间、位置、车速参数；所述语音与显示模块输入的信息为事故提示信息；所述存储单元存储的信息包括驾驶员是否正确佩戴安全带，发生事故时安全气囊是否正确打开，是否转向，制动力是否存在，车辆加速度，碰撞时车速、时间、地理位置信息，安全带和安全气囊的状态信息由汽车ECU提供，转向和制动力信息由传感器提供。
3.基于BDS的交通事故信息化处理方法，包括如下步骤：
（1）汽车正常行驶时BDS车载端接收从BDS地面段中心控制系统传来的车速、地理位置、时间信息，接收后立即传输到事故处理MCU中；汽车ECU向事故处理MCU提供驾驶员安全带是否正确佩戴和车辆当前加速度信息，同时事故处理MCU还接收转向传感器、制动力传感器的传感器参数；
（2）当车辆发生交通事故时，驾驶员按下LCD显示屏上的“事故求救”按钮，事故处理MCU立即向BDS车载端输出“求救”信号，BDS车载端将“求救”信号和车辆地理位置通过短报文发送给BDS地面段中心控制系统；
（3）BDS地面段中心控制系统接收到“求救”信号后，向事故车辆发送短报文，用以核实“求救”信号的真伪；LCD显示屏上显示“核实”信号，并通过语音提示要求驾驶员按下LCD显示屏上的“核实”按钮；
（4）“求救”信号核实后，BDS地面段中心控制系统立即联系交通和医护部门，同时向事故发生地周围装有BDS车载端的车辆通告事故信息，为这些车主提供绕行路线；
（5）事故处理MCU将行车数据送入到存储单元中，通过语音提示提示驾驶员正确等待救援的方法，直至救援的到来。

基于BDS的交通事故信息化处理系统及其处理方法\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种信息化处理系统，特别涉及一种实现汽车交通事故发生后对事故的信息化处理的基于BDS的汽车交通事故信息化处理系统。\n背景技术\n[0002] 近年来，由于汽车拥有量的提高和车流量的上升，交通事故的发生频率也越来越高，给人民的生命带来巨大的威胁，给国家的经济发展带来巨大的损失。现有的汽车导航及综合服务领域的发展却严重滞后，比如缺少汽车导航综合服务平台以及相关服务，特别是汽车用户需求度很高的交通/路况信息、与安全驾驶相关的车况信息等信息资源的整合和服务的提供。\n[0003] 在发生事故后，需要及时保护事故现场，等待医护部门的救援和交通部门的勘测。\n救援、勘测完毕后，又需及时清理现场，防止交通拥堵。随着中国自主研发的北斗导航系统（BDS）的日趋完善，利用其特有的短报文功能，交通事故也出了现信息化的处理方法，不仅可以迅速、有效地引导救援和事故调查，还可为保险理赔、交通疏散提供极大的方便。\n发明内容\n[0004] 本发明针对现有车载导航服务中所存在的车与车、车与网络之间缺乏信息交互，交通、路况信息传递速度慢，车载数据难以用于事故调查取证等问题，提出一种基于BDS的交通事故信息化处理系统。\n[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：\n[0006] 基于BDS的交通事故信息化处理系统，包括汽车ECU、传感器模块、主控单元、语音与显示模块、BDS地面段中心控制系统，其中，传感器模块包括转向传感器、制动力传感器，主控单元包括BDS车载端、事故处理MCU、存储单元，语音与显示模块包括语音提示系统、LCD显示屏，BDS车载端包括卫星信号发射模块、卫星信号接收模块；所述BDS车载端与事故处理MCU相连并相互通信，所述事故处理MCU的输出端与存储单元的输入端相连，所述汽车ECU和传感器模块的输出端分别与事故处理MCU的输入端相连，所述BDS车载端与BDS地面段中心控制系统相互通信，所述事故处理MCU的输出端与语音与显示模块的输入端相连。\n[0007] 进一步，所述汽车ECU输出的信息为安全气囊、安全带信息；所述传感器输出的信息为转向和制动力参数；所述BDS车载端输出的信息为求救信号，输入的信息为时间、位置、车速参数；所述语音与显示模块输入的信息为事故提示信息；所述存储单元存储的信息包括驾驶员是否正确佩戴安全带，发生事故时安全气囊是否正确打开，是否转向，制动力是否存在，车辆加速度，碰撞时车速、时间、地理位置信息。\n[0008] 基于BDS的交通事故信息化处理方法，包括如下步骤：\n[0009] （1）汽车正常行驶时BDS车载端接收从BDS地面段中心控制系统传来的车速、地理位置、时间信息，接收后立即传输到事故处理MCU中；汽车ECU向事故处理MCU提供驾驶员安全带是否正确佩戴和车辆当前加速度信息，同时事故处理MCU还接收转向传感器、制动力传感器的传感器参数；\n[0010] （2）当车辆发生交通事故时，驾驶员按下LCD显示屏上的“事故求救”按钮，事故处理MCU立即向BDS车载端输出“求救”信号，BDS车载端将“求救”信号和车辆地理位置通过短报文发送给BDS地面段中心控制系统；\n[0011] （3）BDS地面段中心控制系统接收到“求救”信号后，向事故车辆发送短报文，用以核实“求救”信号的真伪；LCD显示屏上显示“核实”信号，并通过语音提示要求驾驶员按下LCD显示屏上的“核实”按钮；\n[0012] （4）“求救”信号核实后，BDS地面段中心控制系统立即联系交通和医护部门，同时向事故发生地周围装有BDS车载端的车辆通告事故信息，为这些车主提供绕行路线；\n[0013] （5）事故处理MCU将行车数据送入到存储单元中，通过语音提示提示驾驶员正确等待救援的方法，直至救援的到来。\n[0014] 本发明的有益效果是：\n[0015] 1、本发明所述系统结构简单，排除复杂的行车参数采集，只针对交通事故提供信息化处理，不仅方便车主操作，而且快速准确。\n[0016] 2、随着BDS的迅速发展，中国汽车导航网络不断壮大，BDS特有的短报文功能日趋得到重视。利用BDS网络，可更准确、快速、有效地处理交通事故。\n[0017] 3、本发明所述系统结合中国自主研发的BDS，提出行车数据记录和事故求[0018] 救功能，丰富了BDS的服务。\n[0019] 4、本发明所述系统通用性强，可以方便开发和使用，具有良好的市场前景。\n附图说明\n[0020] 图1是本发明基于BDS的交通事故信息化处理系统的系统结构示意图；\n[0021] 图2是本发明基于BDS的交通事故信息化处理系统的工作流程图。\n具体实施方式\n[0022] 下面参照附图对本发明作以下具体的详细说明。\n[0023] 如附图1所示，本发明的系统结构包括汽车ECU，传感器模块（包括转向传感器、制动力传感器），主控单元（包括BDS车载端、事故处理MCU、存储单元），语音与显示模块（包括语音提示系统、LCD显示屏），BDS地面段中心控制系统。BDS车载端与事故处理MCU相连并相互通信，事故处理MCU的输出端与存储单元的输入端相连，汽车ECU和传感器模块的输出端分别与事故处理MCU的输入端相连，BDS车载端与BDS地面段中心控制系统相互通信，事故处理MCU的输出端与语音与显示模块的输入端相连。\n[0024] 事故处理MCU接收三类数据：一类是来自于上述传感器的信号，另一类是来自BDS车载端的行车数据，还有一类来自于汽车ECU的汽车加速度和安全带、安全气囊信息；BDS车载端向事故处理MCU提供的参数包括车速、地理位置、时间等；同时在发生事故时BDS车载端还向外发送求救信号；存储模块存储事故发生前事故处理MCU所接收到的各个数据；\nLCD显示屏显示当前MCU工作状况，语音提示系统提醒驾驶员发生事故后具体操作步骤。\n[0025] 本发明基于BDS的交通事故信息化处理系统的工作原理如附图2所示：\n[0026] 汽车正常行驶时BDS车载端接收从BDS地面段中心控制系统传来的车速、地理位置、时间信息，接收后立即传输到事故处理MCU中，汽车ECU向事故处理MCU提供驾驶员安全带是否正确佩戴和车辆当前加速度信息，同时事故处理MCU还接收转向传感器、制动力传感器的传感器参数。当车辆发生交通事故时，驾驶员按下LCD显示屏上的“事故求救”按钮。事故处理MCU立即向BDS车载端输出“求救”信号，BDS车载端将“求救”信号和车辆地理位置通过短报文发送给BDS地面段中心控制系统。BDS地面段中心控制系统接收到“求救”信号后，向事故车辆发送短报文，用以核实“求救”信号的真伪。LCD显示屏上显示“核实”信号，并通过语音提示要求驾驶员按下LCD显示屏上的“核实”按钮。“求救”信号核实后，BDS地面段中心控制系统立即联系交通和医护部门，减少人员伤亡，提高处理事故的效率。同时，向事故发生地周围装有BDS车载端的车辆发送事故信息，为事故发生所在地其他车主提供绕行路线，防止发生交通拥堵。事故处理MCU则立即将行车数据送入到存储单元中，通过语音提示提示驾驶员正确等待救援的方法，直至救援的到来。\n[0027] 存储模块存储的车辆信息应包括：驾驶员是否正确佩戴安全带，发生事故时安全气囊是否正确打开，是否转向，制动力是否存在，车辆加速度，碰撞时车速、时间、地理位置。\n安全带和安全气囊的状态信息由汽车ECU提供，转向和制动力信息由传感器提供。\n[0028] 上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围。