一种2.0L CBR发动机的排气歧管

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200720039587.2
IPC分类号：F01N7/10
申请日期：
2007-06-08
申请人：
安徽江淮汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种2.0L CBR发动机的排气歧管
申请号	CN200720039587.2	申请日期	2007-06-08
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01N7/10 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01N 一般机器或发动机的气流消音器或排气装置；内燃机的气流消音器或排气装置（与车辆中的推进装置的排气相关的装置入B60K 13/00；燃烧空气进气消音器，专门适用于或装在内燃机中的入F02M 35/00；一般的噪声防止或衰减入G10K 11/16） F01N7/10 （转入F01N 13/10）	IPC分类号	F;0;1;N;7;/;1;0查看分类表>
申请人	安徽江淮汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省合肥市桃花工业园始信路669号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	安徽江淮汽车集团股份有限公司	当前权利人	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人	冯仰利;钱多德;胡必谦;张应兵
代理机构	合肥金安专利事务所	代理人	金惠贞

摘要

本实用新型设计是一种2.0LCBR发动机的排气歧管，其采用直列四缸双出口汇集型结构，一缸气道和四缸气道汇合至管路一出口，二缸气道和三缸气道汇合至管路二出口，其相邻两缸的排气间隔角为360°曲轴转角，管路一出口和管路二出口在到达氧传感器时汇集成一个统一总排气出口。本实用新型的结构设计使原本需要配备的两套系统整合成一套，带来了布置的便利和成本的降低，氧传感器安装位置置于排气歧管最下端，使两出口在汇集之前有足够的长度分离，将相邻两缸的排气影响尽量降低，提高排气效率，同时保证安装便利。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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