一种飞机电源系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200710187745.3
IPC分类号：H02J3/40
申请日期：
2007-11-23
申请人：
伊斯帕诺－絮扎公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种飞机电源系统
申请号	CN200710187745.3	申请日期	2007-11-23
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2008-06-18	公开/公告号	CN101202454
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J3/40 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J3/00 交流干线或交流配电网络的电路装置 H02J3/38 由两个或两个以上发电机、变换器或变压器对1个网络并联馈电的装置 H02J3/40 用于连接到网络或另一发电机的发电机的同步	IPC分类号	H;0;2;J;3;/;4;0查看分类表>
申请人	伊斯帕诺－絮扎公司	申请人地址	法国哥伦比亚省变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	伊斯帕诺－絮扎公司	当前权利人	伊斯帕诺－絮扎公司
发明人	泽格·贝伦格
代理机构	中国商标专利事务所有限公司	代理人	刘广新

摘要

本发明涉及一种飞机电源系统，一台主发电机经由一个主电源线路向飞机电力网输送交流电压，该主电源线路包括至少一个安装在其上的线路接触器，电压通过一个调节器进行调节。一个发动机电力网向飞机发动机区内各个电气负载和发动机控制计算机提供电能；发动机电力网的第一馈电输入端通过一个位于线路接触器上游的副电源线路接到主电源线路，以便直接接收来自主发电机输出的电能，无需经由飞机电力网。调节主发电机输送的电压的调节器可以位于发动机区内，并由发动机电力网供电。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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