计及电动汽车时变道路阻抗的配电网优化调度方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202210951120.4
IPC分类号：H02J3/00;H02J7/00;H02J7/04;G06Q10/04;G06F30/27;G06N3/00;G06F17/16;G06Q50/06;B60L53/00;B60L53/60;B60L53/63;B60L53/64;G06F111/06
申请日期：
2022-08-09
申请人：
东北电力大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	计及电动汽车时变道路阻抗的配电网优化调度方法
申请号	CN202210951120.4	申请日期	2022-08-09
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2022-11-01	公开/公告号	CN115275999A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J3/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J3/00 交流干线或交流配电网络的电路装置	IPC分类号	H;0;2;J;3;/;0;0;;;H;0;2;J;7;/;0;0;;;H;0;2;J;7;/;0;4;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;4;;;G;0;6;F;3;0;/;2;7;;;G;0;6;N;3;/;0;0;;;G;0;6;F;1;7;/;1;6;;;G;0;6;Q;5;0;/;0;6;;;B;6;0;L;5;3;/;0;0;;;B;6;0;L;5;3;/;6;0;;;B;6;0;L;5;3;/;6;3;;;B;6;0;L;5;3;/;6;4;;;G;0;6;F;1;1;1;/;0;6查看分类表>
申请人	东北电力大学	申请人地址	吉林省吉林市船营区长春路169号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东北电力大学	当前权利人	东北电力大学
发明人	黄南天;扈磊;蔡国伟;郭玉;赵暄远;戴千斌;刘洋;王圣元;王鹤霏;武静涵;孙赫宏;于高缘;王歆然;王昊;胡晨晗;王日俊
代理机构	西安弘理专利事务所	代理人	赵燕秋

摘要

本发明公开了计及电动汽车时变道路阻抗的配电网优化调度方法，具体按照以下步骤实施建立计及时变道路阻抗的电动汽车出行路径选择模型，通过增强型Dijkstra路径搜索算法确定电动汽车出行路径；建立计及时变温度、交通路况因素的电动汽车充电负荷模型，结合电动汽车出行路径确定电动汽车充电功率；建立考虑配网经济运行的多目标优化调度模型，向该模型中输入电动汽车充电功率，采用基于动态学习因子的多目标粒子群算法对考虑配网经济运行的多目标优化调度模型求解含电动汽车充电功率分布；通过本发明配电网优化调度方法能够减小配电网负荷标准差、联络线功率标准差，降低配电网调度运行成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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