一种汽车天窗的一体式运动机构组合

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一种汽车天窗的一体式运动机构组合\n技术领域\n[0001] 本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种汽车天窗的一体式运动机构组合。\n背景技术\n[0002] 汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效，现有的天窗运动机构组合在一般成本比较高，机构比较复杂，加工比较繁琐，安装比较麻烦，生产效率比较低。\n发明内容\n[0003] 针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种汽车天窗的一体式运动机构组合，机械组主体为整体塑胶成型，因此结构比较简单，易于加工，节省了生产成本。\n[0004] 本发明是通过以下技术方案实现的：\n[0005] 一种汽车天窗的一体式运动机构组合，包括有机械组主体，机械组主体上设有至少两个能够固定天窗玻璃的螺母，机械组主体底端连有一体式连动机构，机械组主体的后端上设有用于连接水槽的安装孔；机械组主体两侧设有滑槽，机械组主体上设加强筋，机械组前端一侧设有侧压边，机械组底端设有至少一个卡块。\n[0006] 一体式运动机构包括有机座和软轴，机座上设有立板，立板内侧顶端设有槽块，机座的一侧设有内滑块，机座的另一侧设有外滑块，机座的外滑块外侧上通过连接条连有连接横块，连接横块的一侧固定有圆管，软轴的一端固定在圆管内，机座后端上设有缓冲块。\n[0007] 滑槽为斜波浪形，且滑槽后端的高度高于滑槽前端的高度。\n[0008] 一体式连动机构为整体不锈钢铸件，所述的机械组主体材质为整体塑料件。\n[0009] 一体式连动机构的槽块与机械组主体的滑槽相配合。\n[0010] 缓冲块的材质为塑胶。\n[0011] 本发明的有益效果为：结构比较简单，一体式连动机构为整体铸造而成，机械组主体为整体塑胶成型，因此易于加工，节省了生产成本，使用机械组主体为塑料，工作时降低了噪音，本发明安装比较方便，提高了生产和组装的效率。\n附图说明\n[0012] 图1为本发明的结构示意图。\n[0013] 图2为本发明的结构图。\n[0014] 图中：1为机械组主体；2为螺母；3为一体式连动机构；4为安装孔；5为机座；6为软轴；7为立板；8为槽块；9为内滑块；10为外滑块；11为连接条；12为连接横块；13为圆管；14为缓冲块；15为滑槽；16为加强筋；17为侧压边；18为卡块。\n具体实施方式\n[0015] 以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。\n[0016] 本发明提供了一种汽车天窗的一体式运动机构组合，包括有机械组主体，机械组主体上设有至少两个能够固定天窗玻璃的螺母，机械组主体底端连有一体式连动机构，机械组主体的后端上设有用于连接水槽的安装孔。\n[0017] 安装时，一体式连动机构的槽块安装在机械组主体的滑槽内，一体式连动机构为整体结构，机械组主体也为整体结构，将天窗玻璃通过螺栓安装在机械组主体上，机械组主体通过水槽的安装孔直接与水槽固定安装，工作时，软轴带动一体式连动机构向前滑动，同时带动机械组向前一起运动，运动到导流板下压后，软轴继续带动一体式连动机构向前运动，一体式连动机构的槽块在滑槽内从后端运动到前端，因此机械组主体后端会翘起，连带天窗玻璃一起翘起，如此往复即能实现天窗玻璃的开合和起翘。\n[0018] 机械组前端一侧设有侧压边，在工作时能够侧压边能够将导流板下压和起翘，机械组底端设有至少一个卡块，能够卡设在导轨内，一体式连动机构为整体不锈钢铸件，能够增加强度的同时结构比较简单，因此减少了工艺步骤，节省了工作时间，提高了生产效率，所述的机械组主体材质为整体塑料件，机械组主体上设加强筋，在使用塑料件的同时在塑料件上加设加强筋，保证了塑料件的强度，因此降低了成本，结构也比较简单，因此也减少了工艺步骤，节省了工作时间，提高了生产效率，一体式连动机构的槽块在机械组主体的滑槽内前后滑动，滑槽为斜波浪形，且滑槽后端的高度高于滑槽前端的高度，能够将机械组主体上升和下降，同时机械组主体上的水槽和天窗玻璃也一起上升和下降，因此就能实现天窗的开合，缓冲块的材质使用塑胶材质，可以在于导轨后端的限位装置碰撞时起到缓冲作用同时也降低了噪音。\n[0019] 本发明结构比较简单，一体式连动机构为整体铸造而成，机械组主体为整体塑胶成型，因此易于加工，节省了生产成本，使用机械组主体为塑料，工作时降低了噪音，本发明安装比较方便，提高了生产和组装的效率。