船舶的主机控制系统以及方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201180014910.X
IPC分类号：B63H21/21;F02D29/02
申请日期：
2011-03-18
申请人：
三井造船株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	船舶的主机控制系统以及方法
申请号	CN201180014910.X	申请日期	2011-03-18
法律状态	撤回	申报国家	暂无
公开/公告日	2012-12-05	公开/公告号	CN102811903A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63H21/21 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63H 船舶的推进装置或操舵装置（气垫车的推进入B60V 1/14；除核动力外潜艇专用的入B63G；鱼雷专用的入F42B 19/00） B63H21/00 船上推进动力设备或装置的使用（舷外推进动力装置的使用入B63H 20/00；用于承载推进动力设备或装置的船体增强装置入B63B 3/70；推进动力设备或装置本身见有关类）〔6〕 B63H21/21 专门适用于海上船只使用的发动机或传动装置的控制机构〔4〕	IPC分类号	B;6;3;H;2;1;/;2;1;;;F;0;2;D;2;9;/;0;2查看分类表>
申请人	三井造船株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	三井造船株式会社	当前权利人	三井造船株式会社
发明人	辻康之;稻见昭一;宫田淳也
代理机构	北京戈程知识产权代理有限公司	代理人	程伟;王锦阳

摘要

本发明提供一种船舶的主机控制系统以及方法。通过模拟而计算考虑了对于各种波高、波周期、对水船速、船舶的重量等的组合的船体运动的螺旋桨流入速度。根据所计算的螺旋桨流入速度的变动，计算主机旋转数的变动，求出标准偏差σ。把这些结果作为基准偏差数据库（16）。参照基准偏差数据库（16），从航行中的波高、波周期、对水船速、船舶的重量求出标准偏差，计算允许旋转数偏差△Nt。在控制部（14）中进行主机（11）的PID控制，设置增益不同的多种控制模式。根据比较部（15）中的旋转数偏差与允许旋转数偏差△Nt的比较，切换控制部（14）的控制模式。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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