一种电动汽车扭矩安全控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200910142367.6
IPC分类号：B60W10/08;B60W40/08;B60W40/10
申请日期：
2009-06-01
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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引证文献

著录项信息

专利名称	一种电动汽车扭矩安全控制方法
申请号	CN200910142367.6	申请日期	2009-06-01
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2009-10-21	公开/公告号	CN101559769
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/04 包括动力单元的控制的〔8〕 B60W10/08 包括电动力单元的控制，例如，马达或发电机〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;4;0;/;0;8;;;B;6;0;W;4;0;/;1;0查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	刘义强
代理机构	北京五月天专利商标代理有限公司	代理人	吴宝泰;朱成蓉

摘要

本发明公开了一种电动汽车扭矩安全控制方法，包括如下步骤：a.驾驶员通过踏板操作向VMS发出扭矩请求信号；b.VMS根据踏板深度信号，以此时驱动电机的峰值工作扭矩为基础，辅以瞬时电机转速和整车车速的修正，得到瞬时的驾驶员请求扭矩；c.VMS计算得到驾驶员请求扭矩后，分别以三种不同的扭矩对其进行三层监控，所述三种不同的扭矩为安全监控新计算得到的扭矩、电机控制器的实际响应扭矩、以及滤波后的VMS对电机的扭矩。本发明通过对扭矩的计算、平滑处理以及整个计算过程的安全进行检测、保护，保证了电动汽车驱动系统安全、可靠的运行。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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