水陆空多域机动载运车辆

发明专利无效专利

申请号：
CN201010283386.3
IPC分类号：B60F5/00;B60F5/02
申请日期：
2010-09-15
申请人：
北京理工大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	水陆空多域机动载运车辆
申请号	CN201010283386.3	申请日期	2010-09-15
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2011-02-02	公开/公告号	CN101961974A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60F5/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60F 轨道和道路两用车辆；可在不同介质上或介质中行驶的车辆，例如两栖车辆（气垫车入B60V） B60F5/00 其他可在不同介质上或介质中行驶的车辆（有替换使用滑板和车轮的车辆入B62B 13/18；飞船或水上飞机入B64C 35/00）	IPC分类号	B;6;0;F;5;/;0;0;;;B;6;0;F;5;/;0;2查看分类表>
申请人	北京理工大学	申请人地址	北京市海淀区中关村南大街5号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京理工大学	当前权利人	北京理工大学
发明人	项昌乐;徐彬;李明喜;魏巍;刘辉;马跃
代理机构	北京理工大学专利中心	代理人	张利萍;郭德忠

摘要

本发明涉及一种水陆空多域机动载运车辆，包括车体、四个轮边驱动式车轮、两个升力涵道螺旋桨、两个水平推力涵道螺旋桨、可收回式水上推进螺旋桨、可折叠V型水翼；其中车体内包括动力系统，轮边驱动式车轮的轮边驱动部件通过液压管路或者电路与动力系统相连；升力涵道螺旋桨嵌入在车体的前部和后部；水平推力涵道螺旋桨并列固定在车体的后部；车体底部固定有可收回式水上推进螺旋桨；车体底部两侧的前部和后部分别连接有一个可折叠V型水翼。本发明可以方便的实现载运工具水陆空三栖的任意功能切换，从根本上改变人员和物资运输的方式，极大提高运输效率和工作效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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