近距离滤波车辆雷达

发明专利有效专利

申请号：
CN201680050669.9
IPC分类号：G01S7/35;G01S13/34;G01S13/538;G01S13/931
申请日期：
2016-08-31
申请人：
奥托立夫开发公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	近距离滤波车辆雷达
申请号	CN201680050669.9	申请日期	2016-08-31
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-04-17	公开/公告号	CN107923966A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01S7/35 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01S 无线电定向；无线电导航；采用无线电波测距或测速；采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测；采用其他波的类似装置 G01S7/00 与G01S 13/00，G01S 15/00，G01S 17/00各组相关的系统的零部件 G01S7/02 与G01S 13/00组相应的系统的 G01S7/35 非脉冲系统的零部件〔5〕	IPC分类号	G;0;1;S;7;/;3;5;;;G;0;1;S;1;3;/;3;4;;;G;0;1;S;1;3;/;5;3;8;;;G;0;1;S;1;3;/;9;3;1查看分类表>
申请人	奥托立夫开发公司	申请人地址	瑞典瓦加达变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	维宁尔瑞典公司	当前权利人	维宁尔瑞典公司
发明人	克里斯蒂安·施沃特;迪尔克·克洛茨比歇尔
代理机构	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司	代理人	田云

摘要

本公开涉及一种车载雷达系统(3、3’)，其包括收发器装置(7、7’)，该收发器装置被配置为至少产生并发射第一雷达信号周期(4a)和随后的第二雷达信号周期(4b)。对于第一雷达信号周期(4a)，获得相应的第一接收信号(5a)和相应的第一接收信号信息(20a、28a)，并且对于随后的第二雷达信号周期(4b)，获得相应的第二接收信号(5b)和相应的第二接收信号信息(20b、28b)。车载雷达系统(3、3’)被配置为计算第一接收信号信息(20a、28a)和第二接收信号信息(20b、28b)之间的差异。本公开还涉及一种相应的方法。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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