电动汽车充放储一体站并网的多级电压控制分区方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201410239645.0
IPC分类号：H02J3/12;H02J3/28
申请日期：
2014-05-30
申请人：
上海电力学院

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著录项信息

专利名称	电动汽车充放储一体站并网的多级电压控制分区方法
申请号	CN201410239645.0	申请日期	2014-05-30
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2014-09-03	公开/公告号	CN104022513A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J3/12 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J3/00 交流干线或交流配电网络的电路装置 H02J3/12 用于通过改变网络负载的一个特性来调整交流网络中的电压的	IPC分类号	H;0;2;J;3;/;1;2;;;H;0;2;J;3;/;2;8查看分类表>
申请人	上海电力学院	申请人地址	上海市杨浦区平凉路2103号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海电力学院	当前权利人	上海电力学院
发明人	李明;韦钢;郭运城;国宗
代理机构	上海科盛知识产权代理有限公司	代理人	赵志远

摘要

本发明涉及一种电动汽车充放储一体站并网的多级电压控制分区方法，包括以下步骤：1)建立电动汽车充放储一体站模型；2)从无功源的角度定义无功源控制的电气距离；3)建立评价电压控制分区质量的加权CS多目标模块度指标；4)进行多级阶梯电压控制分区；5)对电动汽车充放储一体站不同功能行为进行多场景优化。与现有技术相比，本发明有效地处理高维聚类问题，降低问题规模，使算法以较高的计算效率得到高质量的分区方案。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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