双发动机四轴四旋翼无人机

发明专利有效专利

申请号：
CN201410339266.9
IPC分类号：B64C27/08;B64C27/02;B64C27/12
申请日期：
2014-07-16
申请人：
沈阳航空航天大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	双发动机四轴四旋翼无人机
申请号	CN201410339266.9	申请日期	2014-07-16
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2014-12-03	公开/公告号	CN104176248A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C27/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C27/00 旋翼机；其特有的旋翼（起落架入B64C 25/00） B64C27/04 直升飞机 B64C27/08 有两个或多个旋翼的	IPC分类号	B;6;4;C;2;7;/;0;8;;;B;6;4;C;2;7;/;0;2;;;B;6;4;C;2;7;/;1;2查看分类表>
申请人	沈阳航空航天大学	申请人地址	辽宁省沈阳市沈北新区沈北路24-4号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	沈阳鹰视铁卫航空科技有限公司	当前权利人	沈阳鹰视铁卫航空科技有限公司
发明人	李一波;岳海龙;张森悦;张琦
代理机构	沈阳维特专利商标事务所（普通合伙）	代理人	李绪岩

摘要

本发明是一种高可靠双发动机四轴四旋翼机，由航空发动机、旋翼机体、动力分配传动系统、飞行控制系统、四个旋翼总成等构成，旋翼机旋翼为可变桨距旋翼，且具有旋翼转动驱动部分以及旋翼桨角度调整部分。本发明涉及的四旋翼机使用两台航空发动机驱动四个旋翼，每个发动机驱动对称轴上的一对螺旋桨且中间添加减速机构；旋翼桨角度调整机构驱动可变浆距螺旋桨改变桨距以改变升力；发动机工作在较高效率区间，通过调节浆距实现悬停、前飞、后飞等姿态控制；飞控系统由ARM、GPS、三轴陀螺仪等构成，精确、可靠。采用此发明的双发方案，当出现一台发动机故障时，可以通过提升另一台发动机功率，基本保持飞机姿态，实现安全降落，具有很高的可靠性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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