双立柱式汽车举升机

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201720337542.7
IPC分类号：B66F7/04;B66F7/28
申请日期：
2017-03-27
申请人：
浙江师范大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	双立柱式汽车举升机
申请号	CN201720337542.7	申请日期	2017-03-27
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B66F7/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B66 卷扬；提升；牵引 B66F 不包含在其他类目中的卷扬、提升、牵引或推动，如把提升力或推动力直接作用于载荷表面的装置（支撑在柱基或类似支承物上的人工岛入E02B 17/00；与提升装置结合的脚手架入E04G 1/22，E04G 3/28；滑行提升装置入E04G 11/24；建筑物的提升入E04G 23/06；支柱或支撑入E04G 25/00；在电梯上的提升或其他卷扬装置入E06C 7/12；矿用顶柱入E21D 15/00） B66F7/00 升降架，如用于起升车辆；平台起落机构（铲车承物平台入B66F 9/06） B66F7/02 平台由钢绳、钢缆或链条悬挂的 B66F7/04 液压或气动操纵的	IPC分类号	B;6;6;F;7;/;0;4;;;B;6;6;F;7;/;2;8查看分类表>
申请人	浙江师范大学	申请人地址	浙江省金华市婺城区浙江师范大学变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江师范大学	当前权利人	浙江师范大学
发明人	赵翠芳;陈愉
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型涉及汽车举升技术设备领域，更具体地说涉及双立柱式汽车举升机，稳定性高，适应性强，双层钢丝绳保护，安全性能高，摇臂控制适用于各种车型，自动化控制提升高度，平稳性高。双柱底板通过焊接连接方式与地脚撑杆固定连接，左立柱和右立柱分别通过螺栓连接方式与地脚撑杆固定连接，左立柱内侧安装滑台，滑台末端与左前臂和摇臂固定连接，摇臂与左后臂活动连接，左立柱顶端设置立柱顶盖，右立柱内侧设置举升装置，举升装置底端安装右前臂和右后臂，举升装置顶端安装滑轮，滑轮通过钢丝绳与液压动力单元连接，液压动力单元上设置电气系统，液压动力单元末端安装电磁控制阀。

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